Nissan med banebrytende slankekur for nye biler

Elektrifisering av nye biler bidrar til redusert utslipp, men samtidig til økt vekt. Derfor er det et skarpt fokus på vektbesparende tiltak innen ny bilteknologi. Nå har Nissan utviklet nye løsninger som reduserer produksjonsprosesser og bidrar til tryggere, mer drivstofføkonomiske og rett og slett mer kjøreglade biler.

Karbonforsterket plast (CFRP) er velkjent og mye brukt innen fly, raketter og i avanserte sportsbiler. Det eksklusive lettvektsmaterialet har gjerne en høy pris, men er ettertraktet på grunn av fordelene, blant annet omtrent 50 prosent lavere vekt enn stål. Takket være ny produksjonsprosess utviklet av Nissan, kan dette materialet snart komme i masseproduksjon på nye biler.

Den nye prosessen fremskynder utviklingen av bildeler som er laget av kullfiber og forsterket plast (resin), bedre kjent under forkortelsen CFRP. Dette materialet har sine store styrker ved at det er svært lett, men samtidig veldig sterkt og vridningsstabilt. Materialet egner seg derfor ypperlig til å gjøre nye biler tryggere og mer drivstofføkonomiske. Det gir også muligheten for å senke tyngdepunktet, noe som igjen bidrar til bedre kjøreegenskaper.

Nissans målsetting er å kunne anvende den nyutviklete prosessen med masseproduksjon av CFRP-deler og introdusere dem i flere kommende bilmodeller. Nyvinningen kan redusere produksjonstiden med utvikling av slike komponenter vesentlig sammenlignet med tradisjonelle metoder.

Fordelene med dette materialet har vært kjent lenge, men utfordringen har også vært høye kostnader sammenlignet med stål. Når det i tillegg har vært komplisert å forme CFRP-deler, har det ikke vært særlig hensiktsmessig å masseprodusere biler med dette materialet.

Men nå har Nissan funnet et nytt alternativ til den eksisterende produkjonsmetoden. Dette går i korte trekk ut på å forkorte selve utviklingstiden på støpeformen med 50 prosent og syklustiden i forbindelse med støpeprosessen med cirka 80 prosent. Det er innlysende at dette gir store besparelser og dermed muligheter for å kunne bruke materialet i masseproduksjon av kommende biler, med alle de fordeler det gir.

En video der teknologien forklares dypere kan ses her: https://www.youtube.com/watch?v=KX8nnadn09M&feature=youtu.be###

Se ellers vedlagte PDF-dokument som forklarer teknologien og prosessen ytterligere.

 

For ytterligere informasjon, vennligst kontakt:

Knut Arne Marcussen, Communications Manager

Tel: +47 920 41 422

KAmarcussen@nissan-europe.com

###

Om Nissan i Europa
Nissan har en av de mest omfattende aktivitetene i Europa av noen av de utenomeuropeiske bilprodusentene og har mer enn 17.000 ansatte innenfor områdene design, forskning og utvikling, produksjon, logistikk og salgs- og markedsføring. Sist finansår leverte Nissans bilfabrikker i Storbritannia, Spania og Russland mer enn 640.000 biler inkludert prisvinnende crossovere, SUVer, nyttekjøretøyer og Nissan LEAF - verdens mest populære elbil. Nissans Intelligent Mobility-visjon er konstruert for å lede Nissans produkter og teknologi med en 360-graders tilnærming til fremtidig mobilitet. Den har en kritisk forankring til hvordan bilene er motorisert, hvordan de blir kjørt og hvordan de blir integrert i samfunnet. Nissan har som overordnet mål å bli sett som det mest attraktive asiatiske bilmerket i Europa.

Nissan Nordic Europe Ltd. er Nissans import- og markedsorganisasjon for Finland, Sverige, Norge, Danmark, Estland, Latvia og Litauen. Selskapet har omkring 175 ansatte og har sitt hovedkontor i Finland. nissan.no/

For mer informasjon om våre produkter, tjenester og forpliktelser til fornybar mobilitet, besøk nissan-global.com. Du kan også følge oss på Facebook, Instagram, Twitter og LinkedIn samt se alle våre siste videoer på YouTube.

Abonner

Multimedia

Multimedia

Dokumenter og linker