Lav rente, stive hyttepriser og terrorfrykt: Importen av familiebåter til himmels

(Oslo, 13. mars 2007) De siste årene har hytter ved sjøen steget enormt i verdi, og dette har ført til at større familiebåter har blitt svært populære. Tallenes tale er klar - importen og salget av familiebåter fortsetter oppover. I 2006 steg importen med hele 27 prosent. Dette er en økning på 2.750 båter til en verdi av over 1,35 milliarder kroner. Videre ser det ut til at gjennomsnittsbåten i denne klassen er blitt både større og dyrere.

- Siden 2001 har verdien i kroner steget med nærmere 370 prosent, og i
antall med nærmere 240 prosent. Det er ingen tvil om det importeres større og dyrere båter enn for noen år siden, konkluderer Erlend Prytz, administrerende direktør i bransjeorganisasjonen NORBOAT.


Enorm interesse

Trenden som har etablert seg i Norge de senere årene fortsetter - interessen for båt og båtliv er formidabel og salget går så det suser. Lav rente og god tro på norsk økonomi har bidratt sterkt til at fritidsbåtferie for mange er den optimale familieferien. I tillegg gjør krigs- og terrorfrykt at stadig flere nordmenn har oppdaget Norge som sitt nærmeste ferieland. Hytteprisene raser dessuten oppover. For en meget enkel hytte med strandlinje mellom svenskegrensen og Kristiansand må man ut med flere millioner, mens man kan kjøpe en god båt med høy komfort, dusj/toalett, varmt/kaldt vann, varmeapparat, og bysse med stekeovn og komfyr fra 300.000 kroner og oppover.



I markedet for nye båter gjør både importerte og norske båter det godt. Fra Norge utmerker båter som Windy, Marex, Scand, JO DA, Nor Star, Barracuda og Riviera seg. Det samme gjør produsenter av såkalte Vestlandsbåter som NB Marine, Viknes og Viksund. Blant importerte båter er det flere land som utmerker seg. Fra England kommer en rekke populære båter, som Princess, Sealine og Sunseeker - båter som alle har fått godt fotfeste i Norge. Italia og Tyskland gjør store hopp på henholdsvis 84 og 74 prosent.



- Dette forbauser meg ikke. Store navn som Azimut, Ferretti og Benetti fra Italia, og ikke minst Bavaria fra Tyskland selger meget godt, sier Prytz (se graf under).



Mest populære markeder

- Sverige er største eksportør til Norge med 19 prosent av totalen. Svenskene importerer båter til en verdi av 256 millioner i denne klassen, en økning på 34 prosent fra fjorårets 192 millioner.

- Neste største land er England med 251 millioner, en økning på 3 prosent fra fjorårets 243 millioner.

- Tredjeplass går til USA med 199 millioner, en økning på 22 prosent fra 2005s 161 mill NOK. USA har virkelig fått fart på eksporten til Norge.


Tyskland

Lunde Båt Motor, importerer Bavaria motorbåter til Norge.

- Importen fra Tyskland på 74 prosent stemmer godt overens med salgsø
kning vi har hatt de senere årene. Vi økte vårt salg til 103 båter i 2006 mot 75 i 2005, og omsetning gikk opp fra 75 millioner til 120 millioner (eks. mva). Større båter og mer utstyr er trenden. Våre tradisjonelle markeder har vært Østlandet og Bergen, men siden i fjor ser vi nå størst fremgang på Sørlandet, sier Lars Erik Solvang i Lunde Båt Motor.

USA

USA er verdens desidert største marked for fritidsbåter og i gode tider ser vi svært mange nye amerikanske båtmerker i Norge. Norge er utvilsomt inne i en slik periode nå, hvor mange gamle merker relanseres og nye kommer til. USA er det tredje største markedet.


Norges største båtmesse, Sjøen for alle, arrangeres 16.- 25. mars og er for lengst fulltegnet med lange ventelister. Arrangøren har satt opp telt utenfor Norges Varemesses lokaler i Lillestrøm for å møte etterspørselen. Messesjef Aud Høva skulle gjerne sett at alle fikk plass, men det dessverre har ikke dette vært mulig i år.


For mer informasjon kontakt:

Erlend Prytz, tel: 23 08 62 84 eller Aud Høva, tel: 23 08 62 83