Første strækning i Danmark med fuld ERTMS-løsning fra Alstom i kommerciel drift
Strækningen mellem Roskilde og Køge blev sat i drift tidligere i denne uge. Det er den første strækning i Danmark, som er udrustet med både ERTMS langs skinnerne, signaludstyr i togsættene og et fuldt integreret trafikstyringssystem fra Alstom. Strækningen er lidt over 20 kilometer lang og togflåden, der kører på strækningen, består af 12 tog, eget af DSB.
Danmark er i gang med at erstatte det nuværende signalsystem med ETCS niveau 2 baseline 3 for at øge kapaciteten og reducere forsinkelser. Banedanmark er den første ejer af jernbaneinfrastruktur i Europa, som implementerer systemet på national skala. Åbningen af strækningen markerer en betydelig milepæl for det danske signalprogram, som Banedanmark styrer.
”Vi er ekstremt stolte over at have leveret denne milepæl til udrulningen af det danske signalprogram. Alstom har leveret det fulde digitale system og bidrager med et mere effektivt jernbanesystem, der giver mulighed for større kapacitet og samtidig garanterer det højeste niveau af sikkerhed,” siger Emmanuel Henry, Adm. direktør i Alstom Danmark.
Alstom udskifter det eksisterende signalsystem i Østdanmark med ERTMS på omkring 800 kilometer jernbanespor i alt, og indtil videre har Alstom udrustet over 100 kilometer skinner med ERTMS-løsningen. I forbindelse med de officielle testkørsler på Danmarks første højhastighedsbane fra København til Ringsted i november sidste år, satte Alstom en ny dansk fartrekord for tog på 255 km/t med det nye signalsystem i brug.
Alstom har også en kontrakt på at udruste hele den danske togflåde bestående af omkring 350 tog med Atlas ombord-system. 20 procent af flåden er allerede blevet succesfuldt udrustet, og adskillelige operatører inklusive DSB, Arriva og Nordjyske Jernbaner, kører kommerciel drift med det nye ERTMS-system installeret på togene. På strækninger hvor ERTMS endnu ikke er blevet installeret på skinnerne, kører togene med et midlertidigt ældre system, som Alstom har installeret.
Alstoms leverancer inkluderer også det nationale trafikstyringssystem, som udfører planlægningen af rejserne på tværs af alle strækninger i hele Danmark, både med og uden ERTMS. Systemet indebærer adskillelige avancerede funktioner særligt udviklet til hovedstrækningerne, hvilket gør det til den første af slagsen i verden.
Med 15 års erfaring med at sætte det digitale signalsystem ERTMS niveau 2 i drift, er Alstom en global banebryder i både udvikling og implementering. Med projekter i 30 lande har Alstom installeret knap 40 procent af det ERTMS Level 2, der er installeret langs skinnerne i hele Europa, og har derudover udrustet over 8.000 tog af 200 forskellige typer med Atlas On-board ERTMS-løsningen. Atlas er en skalerbar løsning, som kan blive tilpasset mange typer af trafikale og operationelle behov: passagerer og fragt, højhastighed eller forstadskørsel.
For yderligere information kontakt
Maria Parent, Communications Director,
Alstom Nordics, tlf: 46 76 807 65 50
maria.parent@alstom.com
Om Alstom
Alstom viser vejen til en grønnere og smartere mobilitet verden rundt, ved at udvikle og sælge integrerede systemer, der baner vej for et bæredygtigt fundament for fremtidens transport. Alstom tilbyder en række udstyr og serviceydelser, fra højhastighedstog, metroer, sporveje og e-busser til integrerede systemer, skræddersyede løsninger, infrastruktur, signalsystemer og digitale mobilitetsløsninger. I regnskabsåret 2018/2019 omsatte Alstom for € 8,1 milliarder og modtog bestillinger for € 12,1 milliarder. Alstom har hovedkontor i Frankrig, er til stede i over 60 lande og har 36.300 medarbejdere. I Norden har Alstom omkring 450 medarbejdere og har hovedkontor i Stockholm.www.alstom.com www.alstom.com/nordics
