Ympäristöystävälliset vaihtoehdot muuttavat logistiikka-alaa – NCS Finland ja Pinecape ottivat käyttöön LNG-käyttöisen ajoneuvon

Energiayhtiö Gasumin laajenevan kaasutankkausasemaverkoston myötä yhä useampi kuljetusyritys uudistaa kalustoaan ympäristöystävällisemmäksi. Kuljetus- ja logistiikka-alan yritys NCS Finland Oy ja yrityksen alihankkijana toimiva Pinecape Oy ottivat heinäkuussa käyttöönsä nesteytetyllä maakaasulla (LNG) toimivan Volvon vetoauton. LNG:n liikennekäytöllä on mahdollista vähentää polttoaineen elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä yli 20 prosentilla verrattuna dieseliin.

EU:n kunnianhimoiset päästötavoitteet ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi asettavat myös logistiikkayrityksille haasteen vähentää kuljetuksista aiheutuvia päästöjä. Päästötavoitteiden mukaan raskaan liikenteen on vähennettävä hiilidioksidipäästöjä 15 prosentilla vuoteen 2025 mennessä verrattuna vuoteen 2019. NCS Finland ja Pinecape tavoittelevat päästöjen vähentämistä nesteytetyn maakaasun (LNG) avulla.

”LNG oli meille luonnollinen valinta, koska se täyttää niin nykypäivän kuin tulevaisuuden päästötavoitteet”, kertoo NCS Finlandin operatiivinen johtaja Jarmo Halonen. ”Asiakkaamme ovat enenevissä määrin kiinnostuneita päästöjen vähentämisestä kuljetuksissa ja vaativat ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja. Haluamme vaikuttaa omalla toiminnallamme ympäristöön, ja se onnistuu helpoiten muuttamalla kuljetuskalustoa.”

NCS Finland on erikoistunut koko Euroopan kattaviin maantiekuljetuksiin. Yhtiö kuljettaa vuosittain yli 30 000 lähetystä. Ympäristöstä huolehtiminen on yritykselle tärkeä arvo, ja yritys on pitkäjänteisesti kehittänyt toimintaansa kestävän kehityksen ja asiakkaiden toiveiden mukaisesti.

”Olemme tyytyväisiä, että NCS Finlandin ja Pinecapen kaltaiset edelläkävijäyritykset vähentävät hiilidioksidipäästöjä LNG:n avulla. Rakennamme määrätietoisesti kaasutankkausasemaverkostoa Suomessa ja muissa Pohjoismaissa, jotta yhä useamman yrityksen ja kuluttajan olisi helppoa vaihtaa vähäpäästöiseen polttoaineeseen”, kiteyttää Gasumin liikenteen Senior Sales Manager Jani Arala.

LNG:n ympäristöystävällisyys ja edullisuus vaikuttivat ajoneuvon hankintaan

NCS Finlandin tapaan myös yrityksen alihankkijana toimiva Pinecape panostaa vähäpäästöisiin kuljetusratkaisuihin. Pinecapen kuljetuspäällikkö Harri Nummelan mukaan LNG:n vähäpäästöisyys ja edullisuus vaikuttivat päätöksentekoon.

”Ilmastoasiat ovat meille tärkeitä ja haluamme kantaa oman kortemme kekoon tässä asiassa. Ajaminen LNG:llä on ollut todella sujuvaa. Pitkässä juoksussa teemme myös merkittäviä säästöjä polttoainekuluissa verrattuna dieselajoneuvoihin. Harkitsemme ehdottomasti useamman LNG-ajoneuvon hankintaa”, Nummela toteaa.

Pinecapen kuljetukset Volvon FH LNG-rekkaveturilla alkoivat heinäkuussa. Nummela toivookin, että muutkin logistiikkayritykset hyödyntäisivät kasvavaa kaasutankkausasemaverkostoa ja ottaisivat käyttöön kaasuajonevoja.

”Kaukoliikenteessä kaasuautolla ajaa yhdellä tankillisella jopa tuhat kilometriä ja polttoainekulut ovat pienemmät kuin dieselille. Volvon FH LNG -kaasukuorma-autoissa tehosta ja väännöstä ei kuitenkaan tarvitse tinkiä yhtään, mikäli vertaa vastaavaan dieselvetoiseen autoon. LNG-käyttöisten kuorma-autojen kysyntä lisääntyy jatkuvasti”, Volvo Trucksin myyntijohtaja Reino Manninen kertoo.

LNG:n käytöllä on mahdollista vähentää polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä yli 20 prosentilla verrattuna fossiiliseen dieseliin. LNG tuottaa vähemmän lähi- ja pienhiukkaspäästöjä, eikä kaupunkien ilmanlaatu näin kärsi. Lisäksi LNG mahdollistaa siirtymisen tulevaisuudessa nesteytettyyn biokaasuun (LBG), joka on koostumukseltaan LNG:tä vastaava polttoaine, mutta sitä voidaan tuottaa muun muassa kotitalouksien biojätteistä, kauppojen ruokahävikistä ja yhdyskunnan jätevesilietteistä. Biokaasun liikennekäytöllä on mahdollista vähentää polttoaineen elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä jopa 85 prosenttia verrattuna dieseliin.

Ajoneuvon tekniset tiedot - Volvo FH 6x2 T 460 hv LNG

• Euro6 päästönormit täyttävä 460hv (2300Nm) LNG-moottori ja saatavissa myös 420hv (2100Nm) versio.

• Vetotavat 4x2, 6x2 tai 6x4, saatavilla vetoautona tai tasakuorma-autona.

• LNG-moottorissa on sama hyötysuhde ja suorituskyky kuin normaalissa dieselajoneuvossa.

• LNG-säiliöitä on tarjolla kolmea eri kokoa. Niihin mahtuu polttoainetta joko 115, 155 tai 205 kiloa. Suurimmalla säiliöllä ajaa jopa tuhat kilometriä. Lisäksi autossa on aina 170 litran dieselsäiliö.

• Varustettu maastontuntevalla uudistuneella I-See vakionopeudensäätimellä.


Lisätietoja:

Jani Arala, Senior Sales Manager, myynti, liikenne, Gasum Oy
puh. +358 44 054 8583, etunimi.sukunimi(a)gasum.com

Jarmo Halonen, operatiivinen johtaja, NCS Finland Oy
puh. +358 10 5040 100, etunimi.sukunimi(a)ncs.fi

Energiayhtiö Gasum on pohjoismainen kaasualan ja energiamarkkinoiden asiantuntija, joka kumppaniensa kanssa rakentaa siltaa kohti hiilineutraalia yhteiskuntaa maalla ja merellä. www.gasum.com.

Avainsanat:

Yrityksestä

Energiayhtiö Gasum on pohjoismainen kaasualan ja energiamarkkinoiden asiantuntija, joka kumppaniensa kanssa rakentaa siltaa kohti hiilineutraalia yhteiskuntaa maalla ja merellä. www.gasum.fi.

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit

Lainaukset

LNG oli meille luonnollinen valinta, koska se täyttää niin nykypäivän kuin tulevaisuuden päästötavoitteet. Asiakkaamme ovat enenevissä määrin kiinnostuneita päästöjen vähentämisestä kuljetuksissa ja vaativat ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja. Haluamme vaikuttaa omalla toiminnallamme ympäristöön, ja se onnistuu helpoiten muuttamalla kuljetuskalustoa.
kertoo NCS Finlandin operatiivinen johtaja Jarmo Halonen
Ilmastoasiat ovat meille tärkeitä ja haluamme kantaa oman kortemme kekoon tässä asiassa. Ajaminen LNG:llä on ollut todella sujuvaa. Pitkässä juoksussa teemme myös merkittäviä säästöjä polttoainekuluissa verrattuna dieselajoneuvoihin. Harkitsemme ehdottomasti useamman LNG-ajoneuvon hankintaa.
sanoo Pinecapen kuljetuspäällikkö Harri Nummela
Kaukoliikenteessä kaasuautolla ajaa yhdellä tankillisella jopa tuhat kilometriä ja polttoainekulut ovat pienemmät kuin dieselille. Volvon FH LNG -kaasukuorma-autoissa tehosta ja väännöstä ei kuitenkaan tarvitse tinkiä yhtään, mikäli vertaa vastaavaan dieselvetoiseen autoon. LNG-käyttöisten kuorma-autojen kysyntä lisääntyy jatkuvasti
kertoo Volvo Trucksin myyntijohtaja Reino Manninen