BFGoodrich lanserer nytt, tøft terrengdekk

Det nye terrengdekket BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, som kommer til Norge i juli 2015, er ekstremt robust og samtidig fleksibelt. Dekket har lang levetid, er stabilt under bremsing og gir et godt veigrep. Det er utformet for de tøffeste kjøreforholdene, på asfaltveier, steinete grusveier, gjennom leire og snø[1].

BFGoodrich tilbyr nå et avansert dekk som baserer seg på teknologi som er testet ut i det legendariske terrengrallyet Baja i Mexico. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 er det første terrengdekket for vanlige forbrukere som integrerer CoreGardTM-teknikken som ble utprøvd og belønnet i rallyløp og som gir enestående god beskyttelse mot skader på dekksidene.

Noen tall som belyser det nye dekkets egenskaper:
20 prosent tøffere dekksider
Sammenlignet med forgjengeren, som fortsatt anerkjennes for sin robusthet, har BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 sterkere dekksider for bedre ytelser i terreng.

Bedre trekkraft
I terreng har BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 10 prosent bedre grep i leire og 19 prosent bedre grep i snø, sammenlignet med forrige generasjon.

Flere kilometer on/off road
Levetiden for BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 på grusvei er dobbelt så lang som forgjengeren. Også på asfaltveier er levetiden forbedret med 15 prosent.

Tilgjengelighet fra 1. juli fram til første kvartal 2016
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 lanseres i begynnelsen av juli, og på planen finnes 31 dimensjoner fra 15 til 18 tommer fram til første kvartal 2016.

Det nye dekkets ytelser skyldes:
Kraftigere dekksider
I BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 benyttes CoreGardTM -teknikken som ble utviklet for dekket Baja T/A KR2. Takket være behandlingen av tekstilkorden er dekksidens beskyttelse mot perforering og skader forbedret. BFGoodrich har benyttet databaserte prosesser for å beskrive og simulere de banene steinsprut og andre objekter tar. Deretter har BFGoodrich laget dekksider som kan avlede skarpe objekter og redusere risikoen for skader og perforering. Resultatet er et mer robust dekk som behersker forholdene på mange forskjellige underlag.

Lengre levetid
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 har et nytt dekkmønster og en ny gummiblanding som er spesialkonstruert for å sikre dobbelt så lang levetid på grus og 15 prosent lenger på asfalt sammenlignet med forrige modell. Slitebanens gummi er utformet for å redusere risikoen for sprekker og skjæreskader på grov grus. Et nytt fotavtrykk og selvlåsende mønsterdesign gir jevnere slitasje ved langdistansekjøring. Spesielle «steinutkastere» renser dekkmønsteret for steiner som kan skade dekket.

Bedre grep
Dekkmønsterets egenskaper gir bedre grep i leire og snø. Skarpere ribber på dekksiden gir et bedre grep i leire, snø og grus. Forhøyet mønster ved skuldrene hjelper til med å fjerne leire som samles i mønstersporene og gir bedre grep på mykt underlag. 3D-lameller gir skarpe kanter som gir forbedret grep i snø.

Dekket er sertifisert i henhold til 3 PMSF
(3 Peaks Mountain SnowFlake - et piktogram som viser tre fjelltopper og en snøstjerne på dekksiden), noe som betyr at det kan brukes under vinterforhold.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 er utformet for terrengkjøring men også for førere som jevnlig kjører på dårlige veier dekket av grus, jord eller snø, enten i fritiden eller profesjonelt. Forbedret slitestyrke, lang levetid og godt grep sammen med et nytt dekkmønster og gode veiegenskaper, gjør at BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 klarer alle utfordringer.

BFGoodrich, en amerikansk historie
I 1870 startet Dr Benjamin Franklin Goodrich dekkmerket som har fulgt bilindustriens utvikling i USA. I begynnelsen av 1900-tallet valgte Henry Ford BFGoodrich som standardutstyr til sin Ford A. Gjennom århundret har BFGoodrich kontinuerlig videreutviklet seg (første slangeløse dekk 1946, første radialdekk i USA 1965, etc.), mens man deltok i utrolige eventyr, som for eksempel å bli den første som krysset USA med bil i 1903, den første transatlantiske flyvningen med Charles Lindberghs Spirit of St. Louis (1927) og romfergen Columbia i 1977.

I motorsport har BFGoodrich seiret i ørkenrally, i 24-timersracene i Daytona og Le Mans, samt i Pikes Peak. Fremfor alt forbindes BFGoodrich med det berømte Mexican Baja rallyet. 1976 tok BFGoodrich for første gang sitt radialdekk til banen for å utvikle det mest slitesterke terrengdekket.

På den tiden kunne ingen ha drømt om at BFGoodrich hadde lansert et produkt som skulle bety starten på en helt ny dekk-kategori, terrengdekkene.

BFGoodrich har vært en del av Michelin-gruppen siden 1990. Det er det tredje største dekkmerket i USA og utvider nå til det europeiske markedet med sine serier av terreng- og gatedekk, framfor alt til SUV-biler. Dekkprodusenten lanserer nettopp nå sin fjerde generasjon terrengdekk i Europa.

BFGoodrich, noen tall og data
1870: Dr Benjamin Franklin Goodrich starter BFGoodrich Company som den første dekkprodusenten i Nord-Amerika.
1915: første seier for et amerikansk dekk i Indy 500
1947: første slangeløse dekket for amerikanske biler
1965: første amerikanske radialdekk: "Lifesaver"
1967: første dekk som kan kjøres uten luft
1977: Romfergen Columbia tar av, utstyrt med dekk fra BFGoodrich®
1990: Michelin-gruppen kjøper BFGoodrich®
2000: lansering i Europa av personbildekket G-force Profiler
2006: vinner WRC-mesterskapet første gang man deltar i 2006

26 seire i Baja på 27 starter på rad.
10 seire på 10 starter på rad i Dakar-rallyet!
Sammenlagt over 80 seire i rally med terrengbiler på Baja-halvøya - med god margin det beste resultatet av noen dekkprodusenter.

[1] BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 er ikke godkent for vinterbruk i Norge.

For mer informasjon vennligst kontakt:
Pressekontakt Michelin Nordic: Lotta Wrangle
Tel: +46 8 709 07 76, mobil: +46 72 250 07 40, E-post: lotta.wrangle@se.michelin.com

Tags: