BFGoodrich kommer med nytt tufft terrängdäck

Det nya terrängdäcket BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 som kommer till Sverige i juli 2015 är extremt robust och samtidigt flexibelt. Däcket har lång livslängd, är stabilt vid bromsning och ger ett bra väggrepp. Det är utformat för de tuffaste körförhållandena, på asfaltvägar, på steniga grusvägar, genom lera och snö[1].

BFGoodrich erbjuder nu ett avancerat däck som baseras på teknologi som testats på det legendariska terrängrallyt Baja i Mexiko. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 är det första terrängdäcket för vanliga konsumenter som integrerar den CoreGardTM-teknik som prövats och belönats i rallyn och som ger ojämförbart gott skydd mot skador på däcksidorna.

Några siffror belyser det nya däckets egenskaper:

20 procent tuffare däckssidor
Jämfört med föregångaren, som fortfarande uppskattas för sin robusthet, har BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 starkare däcksidor för bättre prestanda i terräng,

Bättre drivkraft
I terräng har BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 10 procent bättre grepp i lera och 19 procent bättre grepp i snö jämfört med den förra generationen.

Flera kilometer on/off road
Livslängden för BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 är dubbelt så lång på grusvägar jämfört med sin föregångare. Även på asfaltvägar är livslängden förbättrad med 15 procent, liksom prestanda,

Utbud från den 1 juli fram till första kvartalet 2016
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 lanseras i början av juli och i planen finns 31 dimensioner från 15 till 18 tum fram till första kvartalet 2016.

Det nya däckets prestanda har uppnåtts tack vare:

Kraftigare däckssidor
I BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 används CoreGardTM tekniken som utvecklats för däcket Baja T/A KR2. Tack vare behandlingen av textilkorden har däcksidans skydd mot perforering och skador förbättrats. BFGoodrich har använt databaserade processer för att beskriva och simulera de banor som kringflygande stenar och andra objekt tar. Därefter har BFGoodrich gjort däcksidor som kan avleda skarpa objekt och minska risken för skador och perforering. Resultatet är ett mer robust däck som klarar förhållandena på många olika underlag.

Längre livslängd
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 har ett nytt däckmönster och en ny gummiblandning särskilt utformat för att säkerställa dubbelt så lång livslängd på grus och 15 procent längre på asfalt jämfört med föregående modell. Slitbanans gummi har utformats för att minska risken för sprickor och skärskador på grovt grus. Ett nytt fotavtryck och självlåsande mönsterdesign ger ett mer regelbundet slitage vid långdistanskörning. Speciella «stenutkastare» rensar däckmönstret från stenar som kan skada däcket.

Bättre grepp
Däckmönstrets egenskaper ger bättre grepp i lera och snö. Skarpare ribbor på däcksidan ger ett bättre grepp i lera, snö och grus. Förhöjt mönster vid skuldrorna hjälper till att avlägsna lera som samlas i mönsterspåren och ger bättre grepp på mjukt underlag. 3D-lameller ger skarpa kanter som ger ett ökat grepp i snö.

Däcket är certifierat enligt 3 PMSF
(3 Peaks Mountain SnowFlake - ett piktogram som visar tre bergstoppar och en snöflinga på däcksidan), vilket innebär att det kan användas i vinterförhållanden[1].

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 är utformat för terrängkörning men också för förare som regelbundet kör på dåliga vägar täckta av grus, jord eller snö, antingen på fritiden eller yrkesmässigt. Förbättrad slitstyrka, lång livslängd och bra grepp tillsammans med ett nytt däckmönster och goda vägegenskaper, gör att BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, klarar alla utmaningar.

BFGoodrich, en amerikansk historia
1870 startade Dr Benjamin Franklin Goodrich däckmärket som följt bilindustrins utveckling i USA. I början av 1900-talet valde Henry Ford BFGoodrich som standardutrustning till sin Ford A. Under århundradet har BFGoodrich kontinuerligt vidareutvecklats (första slanglösa däcket 1946, första radialdäcket i USA 1965, etc.), medan man deltog i otroliga äventyr som att bli första att korsa USA med bil 1903, den första transatlantiska flygningen med Charles Lindberghs Spirit of St. Louis (1927) och rymdskytteln Columbia 1977.

I motorsport har BFGoodrich segrat i ökenrallyn, vid 24-timmarsracet i Daytona och Le Mans och även Pikes Peak. Framförallt är BFGoodrich förknippat med det berömda Mexican Baja rallyt. 1976 tog BFGoodrich för första gången sitt radialdäck till tävlingsbanan för att utveckla det slitstarkaste terrängdäcket.

Vid den tiden kunde ingen ha drömt om att BFGoodrich just lanserat en produkt som skulle innebära födelsen av en ny kategori av däck, terrängdäcken.

BFGoodrich har varit en del av Michelin-gruppen sedan 1990. Det är det tredje största däckmärket i USA och utvidgar nu till den europeiska marknaden med sina serier av terrängdäck och gatudäck framförallt till SUV-bilar. Däcktillverkaren lanserar just nu sin fjärde generation av terrängdäck i Europa.

BFGoodrich, några data och siffror
1870: Dr Benjamin Franklin Goodrich inkorporerar BFGoodrich Company till den första däcktillverkaren i Nordamerika.
1915: första segern för ett amerikanskt däck i Indy 500
1947: första slanglösa däcket för amerikanska bilar
1965: första amerikanska radialdäcket: "Lifesaver"
1967: första däcket som kan köras utan luft
1977: Rymdskytteln Columbia lyfter utrustad med däck från BFGoodrich®
1990: Michelin-gruppen köper BFGoodrich®
2000: lansering i Europa av personbilsdäcket G-force Profiler
2006: vinner WRC-mästerskapet första gången man deltar 2006

26 segrar i Baja på 27 starter i rad.
10 segrar i Dakar-rallyt på 10 starter i rad!
Sammanlagt över 80 segrar i rallyn med terrängbilar på Baja-halvön - med marginal det bästa resultatet av någon däckstillverkare.

[1] BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 är inte godkänt för vinterbruk enligt svensk lagstiftning.

För ytterligare information vänligen kontakta:
Presskontakt Michelin Nordic: Lotta Wrangle
Tel: +46 8 709 07 76, mobil: +46 72 250 07 40, E-post: lotta.wrangle@se.michelin.com

Taggar: