Svenskt rekord i Europas snålaste biltävling

I helgen avgjordes miljöbilstävlingen Shell Eco-marathon för 25:e gången. Omkring 200 extremt bränslesnåla bilar från hela Europa tävlade i vem som kan köra längst på 1 liter bensin eller motsvarande energimängd. Det svenska laget Team EcoVera från Chalmers slog svenskt rekord med 1243 kilometer på 1 liter bensin. Det motsvarar avståndet mellan Stockholm och Malmö – tur och retur.

Det var 1985 som den första tävlingen hölls i franska Nogaro, söder om Toulouse i Frankrike. I år har arrangörerna flyttat från Frankrike till tyska Eurospeedway Lausitz, söder om Berlin. För varje år har tävlingen hela tiden vuxit i popularitet. Det första året var 25 lag anmälda medan det i år var drygt 200 lag på plats i Lausitz. Sverige ställde upp med fem lag, två från KTH (Aurora och Agilis), två från Chalmers (Team Smarter och EcoVera) samt Team Baldos från Luleås tekniska universitet.

- Årets EcoVera är en vidareutveckling av tidigare års modell. Det är ren njutning för hela projektgruppen att vi efter två terminers slit lyckades förbättra det svenska rekordet, säger Sven Andersson, projektledare, Chalmers EcoMarathon.

I Shell Eco-marathon kan bilarna ställa upp i två kategorier, UrbanConcept och Prototype. UrbanConcept är en kategori där bilarna måste ha en viss höjd, fyra hjul med mera, och därför liknar vanliga konventionella bilar. Prototype är däremot en mer fri kategori där bilarna oftast är väldigt låga och trehjuliga. I bägge kategorierna gäller dock att de ska köras minst ett visst antal varv runt banan av en förare som ska väga minst 50 kg.

Världsrekordet i långdistans har det schweiziska laget team ETH Zürich, 3836 kilometer på motsvarande en liter bensin.

Ett av syftena med Shell Eco-marathon är att uppmuntra nuvarande och framtida studenter att intressera sig för utveckling av bränsleeffektiva tekniker. Tävlingen ger studenter en möjlighet att bidra till en mindre energikrävande framtid och ger samtidigt en unik möjlighet till praktisk problemlösning som ett komplement till den teoretiska utbildningen.

Ekipagen tävlar i två kategorier, Prototypes och UrbanConcept.
• Prototypes är strömlinjeformade och futuristiska I sitt utseende, tre- eller fyrhjuliga fordon där den primära designen är till för att minska luftmotstånd och maximera verkningsgraden.
• UrbanConcept fordonen är byggda mer konventionellt. Fyrhjuliga fordon som hade fungerat på gatan med design som möter dagens förare.