Audi Sport quattro concept

• Design med inspiration från motorsport
• Plugin-hybrid med 700 hk systemeffekt,  800 Nm vridmoment
• 0-100 km/h på 3,7 sek, förbrukning 2,5 liter per 100 km, 59 gr CO2 -utsläpp

quattro är Audi och Audi är quattro –  märket och tekniken är för alltid sammanlänkade. Lagom till firandet av 30 års jubileumet av den legendariska Sport quattron presenterar Audi den legitima efterträdaren på bilsalongen IAA i Frankfurt. Konceptbilen Audi Sport quattro concept för den framgångsrika quattrotraditionen vidare i kombination med plug-in hybriddrift och en total systemeffekt på 700 hk.

quattro är mer än bara en teknik – quattro är en filosofi. Begreppet är synonymt med körsäkerhet och sportighet, teknisk kompetens och en dynamisk inställning till livet. Alltsedan debuten av “Ur-quattron” 1980 har Audi sålt mer än fem miljoner bilar med permanent fyrhjulsdrift. Sedan mer än tre årtionden har quattrokonceptet och framgångarna inom racingen varit en naturlig del av och styrka hos märket.

En legendarisk Audiklassiker är Sport quattron som debuterade 1983 på IAA och konstruerades som homologeringsmodell till Rally-VM. Med 306 hk och många tekniska innovationer var den sin tids superbil. Den korta hjulbasen gav Sport quattron ett omisskännlig utseende och en brutal körupplevelse. Tävlingsbilen skrev racinghistoria. Walter Röhrl körde den till en övertygande seger i backtävlingen i Pikes Peak i Colorado, U.S.A. 1987.

Exteriör design: kraftfull och distinkt

Med Audi Sport quattro concept tar Audi sin stolta tradition till nutid och vi känner igen detaljer som presenterades redan i konceptbilen Audi quattro concept för tre år sedan.

Coupen kombinerar Urquattrons DNA med kraftfull elegans. Karossen är tight över 21-tums hjulen med korta överhäng och sportigt balanserade proportioner. Med en hjulbas på 2 784 millimeter är den 4 602 millimeter lång. Med 1 964 millimeter är den samtidigt väldigt bred och med bara 1 386 millimeter ovanligt låg.

Audi Sport quattro concept har designats i en racinganda. Ingen designlösning har ett självändamål. De är skapade utifrån en teknisk funktion och många är en hyllning till quattrobilarna från 80-talets början. Det inkluderar de kantiga C-stolparna och de rektangulära dubbla strålkastarna som nu markeras av Audis banbrytande Matrix LED teknik. En teknik som kommer att finnas tillgänglig i slutet av året i uppgraderade Audi A8.

Med de nya Audi Matrix LED strålkastarna är helljuset uppdelat i många små individuella dioder. De individuella LED-lamporna, som arbetar i par med linser och reflektorer levererar alltid optimalt ljus. De aktiveras, deaktiveras eller dimmas individuellt beroende på situation.

En annan designhyllning är skärmbreddarna. Audis designers har omtolkat linjerna och valt att accentuerat dem ordentligt. De ger karossen bredd och karaktär. Hela bilen inramas av skarpa konturer över den muskulösa ytan. Interaktionen mellan konkava och konvexa välvningar i motorhuv, stötfångare och sidor definierar den atletiska karaktären i Audi Sport quattro concept.

Nya detaljer: single-frame grillen

Fronten i konceptbilen karaktäriseras av den sexkantiga single-frame grillen med en ny skulpturerad insats, ett typiskt element som lånats från racingvärlden. Två vertikaler delar av de stora luftintagen och deras form tas upp i profilerna i motorhuven. Splittern i kolfiber sitter långt fram, som på en tävlingsbil. Grillen är en del i Audis nya designfilosofi och ger en första glimt av den framtida designen hos kommande prestandamodeller.

De bakre proportionerna definieras av kombinationen av ett flackt glasparti och med en spoiler vid den nedre kanten av bakrutan. Ett annat distinkt element på konceptbilen är diffusorn i kolfiberarmerad polymer (CFRP). I likhet med singelframe-grillen, är den övre sektionen i bikakemönster, medan den lägre sektionen huserar två stora ovala avgasrör. Bakljusen är rektangulära – en typisk quattro stylingdetalj – och accentuerar bilens bredd. En bakpoiler fälls ut vid högre farter. Bagageutrymmet, som är förstärkt med en solid tvärbalk under den bakre hyllan, har en kapacitet på 300 liter. De breda trösklarna är gjorda i kolfiberarmerad polymer (CFRP) och de elektriska dörrhandtagen öppnas automatiskt för att möta en närmande hand.

Interiören: racing möter elegans

Interiören är fokuserad på föraren. Den rymliga kupen är designad i mörkt grå toner och distinkta linjer. Ratten, de digitala intrumenten och head-up displayen är alla placerade direkt i synfältet. Lättviktskonstruktionen som är typisk för Audi reflekteras i både designen och i valet av material. Sett från ovan påminner den smala instrumentbrädan om en vinge på ett segelflygplan. Ett bärande kolfiberelement i interiören tjänar samtidigt som förvaringsutrymme i sidodörrarna.

quattrodrivlinan löper under den genomgående mittkonsolen. Sportiga fällbara racingstolar, skulpterade sidostöd, integrerade nackstöd fram och ett baksäte ger plats för fyra. En tvärbalk bakom baksätena ger ytterligare stabilitet.

Omsorgen om detaljerna reflekteras i både urvalet av material och i hantverket. Den multifunktionella sportratten ger en fingervisning om hur det kommer att se ut i kommande prestandamodeller. All viktig information är fokuserad på föraren och presenteras i den digitala instrumenteringen som är ett kännetecken för konceptbilen. Den multifunktionella sportratten används för styra mellan ett antal virtuella 3D displayer.

T.ex. kan raceläget väljas med mittplacerad hastighetsmätare, tävlingssträcka och stoppur, eller setup-läget med detaljerad information om ett stort antal racerbanor. I tillägg gör Audis välkända MMI enhet det enkelt att manövrera. En annan highlight är kontrollen till klimatanläggningen , som är integrerad direkt i luftventilerna. Temperatur, intensitet och luftflöde kan kontrolleras genom att använda en och samma enhet. Displayen i ventilerna visar antingen viktig mediainformation eller inställningarna för klimatanläggningen.

Kraftfulla prestanda med plug-in hybrid

Plug-in hybriden gör Audi Sport quattro concept till en sportcoupe med imponerande prestanda. Systemeffekten är hela 700 hk; det totala vridmomentet på 800 Nm. Kraften löper genom en modifierad åttaväxlad tiptroniclåda till quattrolinan, med sportdifferential på bakaxeln.

Förbränningsmotorn är en fyraliters dubbelturbo V8. Den levererar 560 hk och 700 Nm vridmoment. Cylinder on demand (COD)som deaktiverar fyra cylindrar under dellast tillsammans med start-stop systemet gör den välljudande sportbilen både kraftfull och effektiv . Enligt gällande norm förbrukar konceptbilen i genomsnitt 2,5 liter bränsle per 100 kilometer, vilket motsvarar 59 gram CO2 per kilometer.

Mellan 4.0 TFSI-motorn och transmissionen är en diskformad elmotor placerad som producerar 110 kW och 400 Nm. Den får ström av ett bakmonterat vätskekylt litium-jon batteri med en kapacitet på 14,1 kWh. Konceptbilen laddas med en Audi wall box, som via ett kommunikationssystem (intelligent charge management) säkerställer en optimal tillförsel av energi till litium-jon batteriet. Audi Sport quattro concept har en räckvidd upp till 50 km med ren eldrift. Ett intelligent drivsystem reglerar interaktionen mellan el- och förbränningsmotorn för optimal prestanda utifrån de valda körlägena.

Kunden kan välja mellan tre olika lägen och karaktär på Audi Sport quattro concept. EV-läget för ren eldrift, Hybridläge för maximal effektivitet och Sport för maximal prestanda.

I EV-läget är endast elmotorn aktiv. Med en maximal elektrisk prestanda på 110 kW och 400 Nm vridmoment, är eldrift möjlig både inom och utanför stadsmiljön. En aktiv accelerator indikerar övergången till hybridläge så att föraren medvetet kan kontrollera övergången mellan el- och hybridfordon..

I hybridläget används miljö- och färddata för att beräkna det optimala användet av elmotor och förbränningsmotor för största bränsleeffektivitet . Om navigationen är aktiv, optimeras färdvägen för effektivitet. Detta läge inkluderar möjligheten att kundanpassa valet av drivning. Om föraren vill behålla en viss mängd elektrisk räckvidd eller att köra vissa vägar på eldrift, kan de använda Hold eller laddningsfunktionen för att justera laddningen av batteriet även utan att ladda från elnätet.

I Sportläget maximeras kraft och prestanda . Elboostfunktionen stöder förbränningsmotorn i alla körsituationer. Det elektriska styrsystemet säkerställer att batteriet har tillräcklig laddning.

När V8:an och elmotorn arbetar tillsammans accelererar Audi Sport quattro concept från 0 till 100 km/h på 3.7 sekunder. Toppfarten är 305 km/h. Lättviktskonstruktionen i konceptbilen bidrar till den dynamiska prestandan. I passagerarcellen kombineras ultra-höghållfast-stål och aluminumgods i strukturella element. Dörrarna och stötfångarna är gjorda i aluminium och taket, motorhuven och den bakre luckan är gjorda i kolfiberarmerad polymer. Resultatet är en tomvikt inklusive batteripaketet på 1 850 kilogram.

Chassit i konceptbilen är anpassat för att ta upp kraften i drivsystemet. Väghållningen är lika dynamisk som den är stabil. Framaxeln består av fem länkar per hjul. Bakaxeln följer Audis trapetslänkprincip. Välavstämda fjädrar och dämpare säkerställer att Audi Sport quattro concept har maximalt väggrepp. Den dynamiska styrningen varierar i förhållande till hastigheten. Bromsoken griper om stora, kolfiberkeramiska bromsskivor och däcksformatet är 285/30 R 21 med fälgar i 5-dubbelekerdesign.

Är du journalist och önskar ytterligare information, kontakta Irene Bernald, informationschef Audi Sverige, 08-553 865 51 eller 070-53 865 51.

Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar och sålde drygt 1 455 000 nya Audibilar till kunder 2012. Företaget omsatte  48,8 miljarder euro  2012 och har mer än 70 000 medarbetare runt om i världen varav 50.000 i Tyskland. Audi är aktivt på mer än hundra marknader globalt och producerar bilar i  Tyskland (Ingolstadt och Neckarsulm), Ungern, Spanien,  Kina, Belgien, Slovakien, Ryssland, Indonesien och Indien. Företaget kommer även börjat tillverka bilar i Foshan i Kina 2013 och i Mexico 2016.. Fram till 2015 planerar Audi att investera ca 11 miljarder euro i nya produkter och ny hållbar teknik. Automobili  Lamborghini S.p.A, sportmotorcykeltillverkaren Ducati Motor Holding  S.p.A  och quattro GmbH är helägda dotterbolag till Audi AG.  Audi Sverige ingår i Volkswagen Group Sverige AB.

Taggar: