En prestanda SUV i kompaktklassen - Audi Cross Coupé quattro
Under Shanghai Motor Show 20-28 april 2007 visar Audi en ny studiemodell i ”crossover” segmentet. Audi Cross Coupé quattro kombinerar den kompakta sportbilens design och dynamik med rymligheten och flexibiliteten hos en fyrsitsig SUV. Innovativa tekniska lösningar visar nya vägar för högre effektivitet, mer körglädje och bättre komfort.
Drivlinan i Audi Cross Coupé är helt nyutvecklad – en fyrcylindrig TDI-motor med common-rail bränsleinsprutning och piezo injektorer. Effekten på 204 hk och ett vridmoment på 400 Nm ger bilen sportig prestanda och hög effektivitetsgrad. Genomsnittlig förbrukning för den ultramoderna 2,0-liters TDI-motorn är låga 5,9 liter per 100 km. Diesel partikelfilter och Bluetec teknologi reducerar sot och kväveoxidutsläpp på ett effektivt sätt och därmed uppfyller Audi Cross Coupé quattro framtidens utsläppskrav redan i dag.
Audi Cross Coupés proportioner och de stora 20” hjulen ger en tydlig signal om bilens offroad potential. Permanent fyrhjulsdrift, quattro, är självklart standard där en Haldex-koppling säkerställer optimal fördelning av kraften i varje situation. Den sportiga växellådan S-tronic utför blixtsnabba växlingar och chassiet med McPherson framaxel och fyrlänkad bakaxel passar perfekt för sportig körning med maximal stabilitet. Keramiska bromsar för bästa bromstryck är standard.
Audi Cross Coupé är utrustad med ”Audi drive select system” som gör det möjligt att välja mellan tre individuella inställningar för motorn, växellådan, styrningen och de adaptiva stötdämparna. Detta resulterar i en bil som kan upplevas på tre helt olika sätt. I tillägg till standardinställningen ”dynamic” och den mer aktiva inställningen ”sport” kan man även välja en mer ekonomisk och miljöanpassad inställning – ”efficiency”. Här är motorns karaktäristik och växellägen optimerade för en mer ekonomisk körstil vilket gör det möjligt att reducera förbrukningen med upp till 20 procent jämfört med standardinställningen. Dessutom deaktiverar systemet extra energikrävande komponenter såsom kompressorn till luftkonditioneringen.
Kontrollpanelen till MMI-systemet sköts nu via en ”pekplatta” och på bildskärmen kan nu – för första gången – olika bilder visas för föraren och passageraren i framsätet. Vinkeln avgör vad som är synligt vilket gör det möjligt för föraren att läsa av data från färddatorn samtidigt som passageraren fram kan titta på TV och lyssna på ljudet via hörlurar. Nytt är även det vikbara taket i tyg som öppnas och stängs elektriskt.
