Världspremiär för nya Audi A8 på Audi Summit

• Elektrifierad med 48-volts mildhybridsystem och e-tron plug-in hybrid
• Nytt designspråk och banbrytande operativkoncept
• Självkörande funktioner i serietillverkade Audi A8 från 2018

Idag har nya Audi A8 världspremiär på Audi Summit i Barcelona. I sin fjärde generation är lyxlimousinen än en gång riktmärket för Vorsprung durch Technik - med ett nytt designspråk, ett innovativt operativkoncept och systematiskt utvecklad eldrift. Audi A8 är också den första serietillverkade bilen i världen som utvecklats för att i hög grad vara självkörande. Från 2018 kommer Audi att steg för steg inleda serietillverkning av självkörande funktioner vid parkering, i garage och vid trafikköer.

Stilbildande exteriör design

Audi A8 är stilmässigt definierande – den signalerar början på en ny designera för hela märket. Fronten med sin breda upprätta Singelframe-grill och den svepande muskulösa karossen symboliserar sportig elegans, sofistikerad och progressiv status. Nya A8 lever upp till löftet från Audis första designstudie med det nya designspråket – Audi Prologue. Den lyxiga Sedan-modellen har en kraftfull närvaro – både i den 5,17 m långa standardversionen och i A8 L som har en 13 centimeter längre hjulbas.

Märket Audi är känt världen över för sin sportiga image, för sin lättviktskonstruktion, sin permanenta fyrhjulsdrift ”quattro” - och designen av nya Audi A8 är ett uttryck för dessa värden.  De balanserade proportionerna framhäver alla fyra hjulen i samma grad, där de muskulösa formerna över hjulhusen är ett visuellt uttryck för quattro-systemet.

Toppmodellen framhäver sin identitet både dag och natt, både med hjälp av de nya HD Matrix LED-strålkastarna med Audi laserljus, och bakljus i OLED-teknik. Utöver sin beslysande funktion skapar de unika ljusanimationer när föraren närmar sig eller avlägsnar sig från bilen.

Interiör med loungekänsla

Rymd är avgörande för känslan av lyx. Det förklarar A8:s likhet med en påkostad, rymlig lounge. Jämfört med föregångaren har den vuxit ordentligt på längden i båda versionerna.

Utrustningslistan och valen av material är omfattande, och varje detalj utstrålar högsta kvalitet. Den absolut bästa sittplatsen i Audis nya toppmodell är till höger i baksätet. Komfortstolen som är ett tillval i A8 L kommer med fyra olika justeringsmöjligheter och ett fotstöd. Här kan passageraren värma och massera fotsulorna i en enhet som är inbyggd i baksidan av framsätet.

De nya komfortnackskydden fullbordar upplevelsen. Passagerarna bak kan också kontrollera en rad funktioner som innerbelysningen, de nya HD Matrix läslamporna och stolsmassage, plus ringa telefonsamtal via en separat enhet. Baksätets fjärrkontroll med en OLED display i samma storlek som en smartphone, är en mobil enhet placerad i armstödet på mittplatsen bak.

Fingertoppskänsla i helt nytt manöverkoncept

Inredningen är avsiktligt återhållsam, interiörens utformning är ren och enkel med en horisontell inriktning. Audi tar sin högkvalitetsstandard in i den digitala tiden med ett radikalt nytt operativkoncept. Borta är den bekanta roterande tryckknappen och styrplattan som fanns i föregående modell. Instrumentpanelen är i det närmaste helt befriad från knappar och vred. Centralt finns en 10.1 tum stor pekskärm som när den är avstängd smälter in närmast osynlig i den högglansiga bakgrunden tack vare sitt black panel-utseende.

Användargränssnittet visas så snart bilen öppnas. Föraren kontrollerar infotainmentsystemet med fingertopparna på den stora skärmen. En andra pekskärm på mittkonsolen kan användas för att styra luftkonditionering och andra komfortfunktioner och även för att skriva in text. När föraren aktiverar en funktion på den övre eller nedre pekskärmen hörs och känns ett klick som bekräftelse. De glasliknande knapparna reagerar på samma sätt. Kombinationen av ljud och känsel tillsammans med användningen av vanliga rörelser som att svepa med handen över skärmen gör att Audis nya MMI touch-respons är säker, intuitiv och enkel att använda.

A8 kan också föra en intelligent konversation. Föraren kan aktivera en rad funktioner i bilen genom att använda en ny naturlig röststyrning. Information om destinationer och media finns antingen tillgängligt i bilen eller kan nås från molnet i 4G-hastighet. Det omfattande Audi Connect inkluderar också igenkänning av trafikskyltar och information om trafikläget – innovativa bil-till-X-tjänster som utnyttjar den samlade informationen i Audis bilpark.

Det optimerade navigationssystemet är en annan nyhet - det är självlärande, baserat på vägen man just kört på. Det ger föraren intelligenta förslag på sökningar. Kartan innehåller också detaljerade 3D-modeller av större europeiska städer.

Världspremiär för självkörande Audi A8

Nya Audi A8 är den första serietillverkade bilen som utvecklats speciellt för en hög grad av självkörning. Audi AI Traffic Jam Pilot tar hand om körningen i långsam trafik i upp till 60 km/tim på trafikleder eller motorvägar där vägbanorna skiljs åt av fysiska räcken eller vajrar. Systemet aktiveras med AI-knappen på mittkonsolen.

Kökörningspiloten kan starta, accelerera, styra och bromsa. Föraren behöver inte längre övervaka bilen hela tiden utan kan ta händerna från ratten och, beroende på nationella lagar, göra något annat, som t.ex. titta på bilens inbyggda TV. Så snart systemet nått sin gräns begär det att föraren tar över kontrollen av körningen.

Ur ett tekniskt perspektiv är Audi AI Traffic Jam Pilot revolutionerande. När ”autopiloten” kör beräknar det centrala förarassistanssystemet (zFAS) en bild av omgivningen genom att samköra data från sensorerna. Förutom radarsensorer, en kamera i fronten och ultraljudssensorer, använder Audi som första biltillverkare en laserskanner.

Introduktionen av Audi AI Traffic Jam Pilot innebär att de lagliga regelverken måste klargöras på varje enskild marknad tillsammans med landspecifika applikationer samt tester av systemet. Märkets högkvalitativa standard är lika applicerbar i en värld av självkörande bilar. Dessutom måste hänsyn tas till olika länders process för tillståndsgivning och därmed sammanhängande tidsåtgång världen över. Audi kommer därför att introducera kökörningspiloten steg för steg i nya Audi A8

Den fjärrstyrda Audi AI Parkpilot och Audi AI Garagepilot styr själv A8 in och ut ur en parkeringsplats eller ett garage medan manövern övervakas av föraren. Föraren behöver inte sitta i bilen utan kan starta systemet från sin smartphone genom att använda den nya myAudi-appen. För att övervaka parkeringsmanövern håller föraren Audi AI-knappen intryckt och kan då på sin display se vad som händer via bilens 360 graders kameror.

Ny dimension med Audi AI aktiv fjädring

Med en hel rad nya innovationer når fjädringen gränsen för vad som är fysiskt möjligt. En sådan innovation är dynamisk fyrhjulsstyrning som kombinerar direkt, sportig styrning med orubblig stabilitet. Utväxlingen av framhjulens styrning varierar beroende på hastighet, de bakre hjulen styr med eller emot beroende på hastighet. Bilens köregenskaper blir ännu mer dynamiska och exakta med sportdifferentialen. Den fördelar aktivt kraften mellan bakhjulen och är ett komplement till den permanenta fyrhjulsdriften, quattro, som är standard i nya Audi A8.

Den andra nya innovationen, Audi AI aktiv fjädring, är ett helt aktivt fjädringssystem. Beroende på förarens önskan och körsituationen kan karossen lyftas eller sänkas över varje hjul separat med elektriska manöverdon. Flexibiliteten gör det möjligt att i hög grad variera köregenskaperna – från en lyxbils mjuka komfort till sportbilens dynamik. Tillsammans med 360 graders pre sense lyfts bilen blixtsnabbt om en sidokrock är förestående, för att minska de potentiella konsekvenserna för alla i bilen vid en olycka.

Det innovativa fjädringssystemet får sin kraft från ett 48-volts elsystem. Audi förser nu för första gången alla modellversioner av A8 med 48-voltssystemet som huvudsakligt elsystem. Tillsammans med den avancerade luftfjädringen ger det innovativa fjädringssystemet en helt ny körupplevelse.

Elektrifierad mild hybrid och e-tron plug-in hybrid

Den nya generationen av Audi A8 kommer att vara elektrifierad med 48-voltssystem och litium-jon-batteri oavsett motortyp. Den nya tekniken fungerar tillsammans med förbränningsmotorer, oavsett bränsle, och kan minska förbrukningen i en V6-bensinmotor med upp till 0,7 liter per 100 km i verklig körning. MHEV-tekniken innebär dessutom att komforten ökar eftersom den tillåter frirullning inom högre hastigheter, upp till 160 km/h.

Nya A8 börjar säljas i Sverige med två genomgripande vidareutvecklade V6 turbomotorer, en 3.0 TDI och en 3.0 TFSI. Dieselmotorn utvecklar 286 hk och bensinmotorn ger 340 hk. Två åttacylindriga versioner, en 4.0 TDI på 435 hk och en 4.0 TFSI på 460 hk, kommer något senare.

Samtliga motorer arbetar tillsammans med BAS (48-volt Belt Alternator Starter) en remdriven kombinerad generator/startmotor, som är basen i 48-volts elsystemet. Med den här milda hybridteknologin (MHEV mild hybrid electric vehicle) kan bilen rulla fritt med motorn avstängd och starta om mjukt. Den har också en utökad start/stop-funktion och en energiåtervinning på upp till 12 kW.

A8 L e-tron quattro med sin kraftfulla plug-in hybriddrivning kommer senare. Dess 3,0 TFSI-motor och effektiva elmotorn ger tillsammans 449 hk med ett vridmoment av 700 Nm Litium-jon-batteriet lagrar tillräckligt med energi för cirka 50 kilometers räckvidd med eldrift. Batteriet kan som tillval laddas med Audi Wireless Charging. En platta i garagegolvet överför energin induktivt till en mottagarspole i bilen med en effekt av 3,6 kW.

Nya Audi A8 och A8 L kommer att tillverkas i fabriken i Neckarsulm och introduceras på den svenska marknaden senhösten 2017, med säljstart i september. Utgångspriset för A8 är 870 000 kronor.

Mer information om nya A8 finns tillgänglig på Audi Media Center: www.audi-mediacenter.com/en/pressemappen/audi-a8 och på Audi Encounter Technology Magazine på: www.audi-encounter.com< http://www.audi-encounter.com/ >

Taggar: