Avsiktsförklaring klar för dubbelspår och nytt resecentrum i Varberg

Varbergs kommun, Region Halland, Jernhusen samt Banverket har tecknat en avsiktsförklaring för dubbelspår i tunnel genom centrala Varberg samt ett nytt resecentrum.

Diskussionerna, som pågått sedan i januari, har nu resulterat i att parterna har undertecknat en avsiktsförklaring som bland annat innebär att ett dubbelspår dras från norra delen av stationsområdet i Varberg till Apelviken i en tunnel. Ett helt nytt resecentrum uppförs också invid nuvarande stationsbyggnad. Projektet finns med i det förslag till åtgärdsplan där trafikverkens investeringsram utökas med 15 procent. - Vi är väldigt glada att vi tillsammans med Varbergs kommun, Region Halland och Jernhusen kommit fram till den här satsningen. Vi är överens om att den lösning vi valt är den mest gynnsamma för att bidra till bättre tillgänglighet för resenärer och näringsliv. Det löser dessutom en flaskhals på Västkustbanan, säger Minoo Akhtarzand, generaldirektör vid Banverket. Uppgörelsen innebär att ett stort markområde mitt i centrala staden frigörs för bostadsändamål och handel. - I våra långsiktiga planer kommer det att byggas flerbostadshus där. Det är ju ett mycket attraktivt område med närhet till havet och bra kommunikationer, säger kommunstyrelsens ordförande Gösta Bergenheim. Även i anslutning till nuvarande banvall i söder och väster skapas utvecklingsmöjligheter Störningarna för de boende i området från den nuvarande järnvägen kan minimeras när det nya dubbelspåret anläggs. - Att få bort flaskhalsen på Västkustbanan genom Varberg är den viktigaste satsningen inom infrastrukturområdet i Halland. Den har stor betydelse för exempelvis möjligheterna att utveckla kollektivtrafiken, säger regionstyrelsens ordförande Göran Karlsson. Totalt beräknas ett dubbelspår i tunnel inklusive ett nytt resecentrum kosta 2950 miljoner kronor. Avsiktsförklaringen innebär att Varbergs kommun bidrar med 290 miljoner kronor, Region Halland med 210 miljoner kronor samt Jernhusen 100 miljoner kronor. Återstående kostnader, 2350 miljoner kronor, svarar Banverket för. I det förslag till åtgärdsplan som 1 september skickas på remiss, finns projektet med i det förslag som benämns ”plus 15 procent”, det vill säga förutsatt att trafikverkens investeringsram angiven i infrastrukturproposition 2008/09:35 utökas med 15 procent.