Avtal klart om ny järnväg i Stockholm
Det blir en ny järnväg genom centrala Stockholm med tunnel för pendeltågen och med nya stationer i city och vid Odenplan. På måndagen skrev företrädare för staten, Stockholms stad och landstinget under en överenskommelse som gör den nya järnvägen Citybanan möjlig.
Överenskommelsen som reglerar principer för fördelning av kostnader och fortsatt arbete med Citybanan skrevs vid lunchtid under av Banverkets generaldirektör Bo Bylund, finanslandstingsrådet Ingela Nylund Watz och Stockholms stads finansborgarråd Annika Billström. – Det är mycket tillfredsställande att vi har nått fram till en lösning som innebär att bygget av ett av de största järnvägsprojekten i Sverige snart kan komma igång, säger Banverkets generaldirektör Bo Bylund. Citybanan blir en sex kilometer dubbelspårig järnvägstunnel från Stockholms södra till Tomteboda med nya pendeltågsstationer i city och vid Odenplan. Genom att komplettera den befintliga järnvägen kommer Citybanan både att öka kapaciteten genom Stockholm och ge nya resmöjligheter. De nya stationerna får anslutning till tunnelbana och bussar. Stationen i city får även koppling till Stockholms central med möjlighet att byta till fjärrtåg och regionaltåg. – Citybanan är den viktigaste satsningen på kollektivtrafikens infrastruktur i vårt län sedan tunnelbanan byggdes. Den ger Mälardalen förutsättningar att utvecklas som en samlad region, säger finanslandstingsrådet Ingela Nylund Watz. Citybanan är kostnadsberäknad till 7,5 miljarder kronor i 2004 års penningvärde. Måndagens uppgörelse innebär att staten genom Banverket tar det ekonomiska ansvaret för den kapacitetsökning från dagens två till fyra spår som banan innebär, medan Stockholms läns landsting och Stockholms stad delar huvudansvaret för de nya stationerna City och Odenplan. I det fortsatta projekteringsarbetet ska det ansvaret preciseras till ett fast belopp. – För Stockholms internationella konkurrenskraft och utveckling får satsningen stor ekonomisk och miljömässig betydelse, säger Stockholms stads finansborgarråd Annika Billström. Regeringen har nyligen miljöprövat projektet enligt miljöbalken. Arbetet med att hitta lösningar för att möjliggöra ökad tågtrafik i Stockholm har pågått i över 20 år. Målet är att Citybanan ska stå klar 2011. Nuvarande järnväg med två spår genom Stockholm byggdes 1871.
