Banverket fördjupar utredning kring Skellefteå

Banverket fördjupar arbetet med Norrbotniabanans järnvägsutredning för sträckan Robertsfors-Skellefteå-Ostvik. Bland annat ska möjligheten att passera Skellefteälven på bara ett ställe utredas.

Järnvägsutredningen har varit utställd och skickad på remiss. Utifrån de svar som har kommit in från kommun, industri och allmänhet har Banverket beslutat göra en fördjupning kring passagen över Skellefteälven och anslutningarna till Skelleftehamn.

Banverket har tidigare visat att det finns fördelar med en östlig sträckning av banan med passage av Skellefteälven öster om centrala Skellefteå. I utredningen redovisas två broar över älven; en för huvudspåret in mot Skellefteå och en för anslutningen till Skelleftehamn. Flera remissvar har efterlyst ett alternativ med en gemensam bro. Banverket ska därför nu också studera den möjligheten.

– Det är möjligt att det går att finna en lösning med endast en bro, som har både miljömässiga och ekonomiska fördelar. Det är absolut värt att titta närmare på innan vi bestämmer vilken principlösning som vi ska ta med oss i det fortsatta utredningsarbetet, säger Banverkets projektledare Magnus Nilsson.

Fördjupningen beräknas bli klar i april 2009 och blir en del i underlaget när Banverket ska fatta beslut om vilket alternativ som ska gå vidare till nästa utredningsfas, järnvägsplanen, där Norrbotniabanans dragning läggs fast.

Norrbotniabanan är en planerad 27 mil lång järnväg mellan Umeå och Luleå. Den ska förstärka godstrafiken i landet, men också möjliggöra persontrafik mellan norrlandskustens städer. Banan blir ett dubbelspår till Stambanan. Den ger ökad kapacitet, sänkta transportkostnader och halverade restider efter kusten.