Delar av järnvägsnätet i södra Sverige utslaget även under nästa vecka
(fredag kl. 18, korrigerad kl. 19.45) Stormen skapar fortsatta störningar under veckoslutet på viktiga järnvägssträckor i södra Sverige. Banverket räknar med att arbetena med röjning och återställning kommer att pågå in i nästa vecka. – Resenärer, godskunder och tågoperatörer har drabbats hårt och vi måste tyvärr be om fortsatt förståelse i detta besvärliga läge, säger Banverkets generaldirektör Bo Bylund.
Under fredagen har trafik kommit igång mellan Borås och Göteborg. På övriga sträckor av Kust till kust-banan är läget betydligt sämre och det finns ännu ingen prognos för när hela banan mellan Göteborg och Kalmar kan öppnas. Under lördagen räknar Banverket med att Södra stambanan ska öppnas ned till Alvesta. Söder om Alvesta är banan dock ännu svårare skadad än man tidigare har kunnat se. Efter att träden har röjts har det visat sig att ytterligare cirka 70 kontaktledningsstolpar med betongfundament måste bytas på sträckan, där det är svårt att komma fram med material till spåren. Banverket räknar med att sträckan inte kommer att kunna öppnas förrän i mitten på nästa vecka och då bara med enkelspår. Persontrafik öppnar En normal dag går cirka 100 genomgående tåg varav 30 persontåg på Södra stambanan mellan Stockholm och Malmö, men just nu kan inga tåg komma fram hela vägen. Den enda öppna järnvägsförbindelsen mellan sydligaste Sverige och övriga landet är för närvarande via Västkustbanan. På grund av otillräcklig kapacitet på enkelspåret över Hallandsås har enbart godståg kunnat släppas fram på sträckan Halmstad – Ängelholm. Från och med lördag kommer fyra persontåg i vardera riktningen att kunna köras. Därmed går det åter att åka tåg hela vägen mellan Malmö och Göteborg, om än med förseningar. Samarbete i sektorn Aldrig förr har så mycket järnväg slagits ut under så lång tid av ett oväder, och aldrig tidigare i Banverkets historia har så många jobbat samtidigt under så lång tid med att avhjälpa felen. Sammanlagt arbetar närmare ettusen man med att röja och laga järnvägarna. – Våra medarbetare gör nu mycket stora insatser. Samtidigt kan jag konstatera att samarbetet inom järnvägssektorn fungerar väl även i en kris. I dialog med tågoperatörerna har vi kunnat lösa knepiga frågor om hur vi ska fördela den otillräckliga kapaciteten på de spår som vi har öppnat, säger Bo Bylund.
