Battery Centre Gothenburg visar att Göteborg ligger i framkant inom batteri- och fordonskompetens

Fredagen den 24 januari 2025 invigdes Battery Centre Gothenburg på Lindholmen – ett toppmodernt utbildningscenter för industrin med fokus på batteritillverkning. Centret är en viktig del i omställningen mot elektromobilitet och stärker Göteborgs position som ledande inom kompetensförsörjning och innovation för den gröna omställningen.

Ungdomar från sju Teknikcollegeskolor var preppade och laddade för att få visa alla nya läromiljöer som har skapats. Inför drygt 100 församlade från näringslivet, utbildningssektorn och det offentliga klipptes bandet av nye förvaltningsdirektören Lars Durfelt, i sällskap av kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius och Madeleine Jonsson, ordförande i miljö- och regionutvecklingsnämnden.

– Utbildningscentret kommer att spela en avgörande roll i att rusta människor med den specialistkompetens som krävs för framtidens arbetsmarknad, sa Madeleine Jonsson.

Industrin i Västsverige befinner sig mitt i en stor omställning till elektrifiering och digitalisering med nya produkter och helautomatiserade produktionsmetoder. Omställningen innebär att Västsverige behöver människor med ny kompetens. Behoven ställer krav på utbildningssystemet att planera och dimensionera utbildning på gymnasienivå, vuxenutbildning och Yrkeshögskola samt omställningsutbildningar för befintlig personal inom industrin.  

Battery Centre Gothenburg är en av de största insatserna som görs i Göteborg för att möta de här behoven. Centrat ska tillsammans med befintliga lärmiljöer erbjuda en helhetslösning för kompetensförsörjning med fokus på utbildning kopplat till nya produktionsmetoder inom batteri- och fordonsindustrin. Centret ger möjlighet att ta steg framåt inom robotteknik, välstrukturerat säkerhetsarbete och simulerad processträning. En helt ny infrastruktur för utbildning inom industriteknik och grön omställning har skapats. – Genom Battery Centre Gothenburg kommer Göteborg bidra till att vi får rätt kompetens till den stora omställningen som sker. Oavsett när den stora behovsökningen sker så är de här kompeten 

serna centrala för att Göteborg och Västsverige ska vara ledande inom batteri- och fordonskompetens framöver, säger Anna-Lena Johansson, ansvarig för kompetensförsörjningen inom batteri- och fordonsindustrin, på Business Region Göteborg. 

– Dessutom efterlyser Industrirådet precis den här typen av träningsmöjligheter i stimulerande, industrirelevant lärmiljö, för unga och yrkesverksamma.

400 000 anställda behöver vidareutbildas, 40 000 behöver rekryteras

Enligt en rapport från Svenskt Näringsliv behöver upp till 400 000 anställda inom basindustri, samhällsbyggnad och tillverkningsindustri vidareutbildas till 2045 för att klara kompetensbehovet som omställningen till fossilfri industri innebär. Behovet är särskilt stort i Västsverige med sin stora fordonsindustri, men även kemiindustri.

Och enligt en rapport från Industrirådet 2024 har industrin i Västsverige (Västra Götaland och Halland) behov av drygt 23 000 montörer, processoperatörer, CNC-operatörer, konstruktionsingenjörer och mekaniker med branschspecifika kunskaper de närmaste tre åren. Lägg därtill 18 000 personer med mer generellt industrikunnande som mjukvaru- och systemutvecklare, data/drifttekniker, projektledare, arbetsledare och säljare. Totalt behöver industrin i Västsverige alltså rekrytera över 40 000 personer inom kort.  

70 procent av företagen säger att det under de senaste fem åren har blivit svårare att få tag i rätt kompetens. Och här är batteriteknik centralt. Många produktionsanläggningar behöver helt ny kompetens för produktion, montering och hantering av batterier. Bland annat Volvo Cars egen batterimonteringsfabrik i Torslanda. 

Ett helt kluster påverkas av omställningen

Det är inte bara personbilssegmentet som påverkas av omställningen till elektrifiering och digitalisering. Alla typer av transporter påverkas, även om utvecklingen sker på olika sätt och i olika takt. Förutom Volvo Cars och Volvo Group spelar bolag som Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Heart Aerospace, Stena Line och Ecocide en ledande roll i denna omställning.  

En annan central aktör i detta ekosystem är SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory), en omfattande testmiljö för elektrifierade transporter. Initiativet, som är ett samarbete mellan Chalmers och RISE, omfattar tre anläggningar – i Göteborg, Nykvarn och Borås – där man tillsammans utvecklar kunskap och påskyndar omställningen. 

Attraktivitet – en nyckel för framgång

Förutom det stora behovet om vidareutbildning och rekrytering, kommer en av de största utmaningarna framöver vara att förstärka teknik- och tillverkningsindustrin som en attraktiv bransch där framför allt fler unga vill arbeta och utvecklas vidare. Det offentliga jobbar för att skapa förutsättningar för branschens attraktion, bland annat genom Battery Centre Gothenburg för att skapa kunskap, intresse och nyfikenhet för arbete inom batteri- och fordonsindustrin samt för att fler ska söka till utbildningar inom teknikområdet. Men det kommer också att krävas stora både strategiska och operativa insatser från branschen och det enskilda företaget, för att öka attraktionskraften och för att behålla vår konkurrenskraft. 

Internationellt intresse

Battery Centre Gothenburg är unikt i sitt slag i Europa och många är intresserade av att besöka centrat. I samband med EVS 38 kommer en rad aktiviteter äga rum i centrat. Bland annat kommer yrkeslärare från flera länder att träna sina färdigheter genom det EU-finansierade EU-projektet Voltage.

– Vi är glada att vi fått till något som vi tror är världsunikt för att stötta den gröna omställningen, säger Björn Gustafsson, projektledare etablering och investering på Business region Göteborg.

 – Göteborgsregionen blir genom detta än mer rustat som en viktig del i utvecklingen inom mobilitet och batteri. 

Fakta

• Satsningen på utbildningscentret sker i samarbete mellan Göteborgs Stad, Arbetsmarknad och vuxenutbildning, Business Region Göteborg, Göteborgsregionens kommunalförbund och Västra Götalandsregionen. 
• Göteborgs stad har utsett Göteborgs Tekniska College (GTC) som driftansvarig för centret.
• AB Volvo, Volvo Cars och NOVO Energy står fast vid sin bedömning att ca 5000 – 7000 personer kommer att vara direkt involverade i utvecklingen och produktionen av battericeller i Västsverige, särskilt i Göteborg.
• Om man räknar leverantörer, konsulter, utbildare och andra områden som gränsar till batteri- och fordonsbranscherna kommer antalet att sannolikt fördubblas till 2035. Det rör sig om produktionspersonal som materialhanterare, operatörer, produktionslogistiker,
• produktionsingenjörer och utrustningstekniker. Det handlar även om operatörer, tekniker och ingenjörer inom kvalitet och testning, samt inom underhåll. Dessutom behöver arbetsledare och första linjens chefer utbildas i hög utsträckning.

Taggar: