Hallå där Anders Söderberg, Grefab - om satsningen på laddinfrastruktur för fritidsbåtar
År 2020 fick Business Region Göteborg i uppdrag av Göteborgs Stad att leda elektrifieringen av stadens transportsystem. I samarbete med Grefab såg man en möjlighet att elektrifiera fritidsbåtshamnarna. Det hela ledde så småningom till en EU-ansökan för elbåtsladdningsprojektet go:LEIF, i samverkan med 12 partners från både Norge och Sverige.
Nu tar Grefab klivet och erbjuder ökade möjligheter för övergång till el-båt. I början av sommaren lanserades en rad olika tjänster för laddning av fritidsbåtar. Saltholmen har fått en publik laddare på 22kW. I Hinsholmen har näst yttersta bryggan blivit fullt elektrifierad för både hemladdning och gästande båtar.
Satsningen på laddinfrastruktur för fritidsbåtar är en del av det EU-finansierade projektet go:LEIF och förväntas inte bara bidra till minskade utsläpp och minskat buller utan också inspirera fler att välja eldriven båt.
Vi har ställt några frågor till Anders Söderberg, VD på Göteborgsregionens Fritidshamnar AB (Grefab) som äger, driver och utvecklar fritidsbåtshamnar i Göteborgsregionen.
Varför är elektrifieringen av hamnarna viktig för Grefab?
- Som stor aktör i båtbranschen är det viktigt att skapa förutsättningar för omställningen och följa utvecklingen. Redan 2019 genomförde vi en förstudie tillsammans med Business Region Göteborg som visade att vi kan skapa goda förutsättningar för elektrifiering relativt enkelt, säger Anders Söderberg.
Förstudien visade att en av de viktigaste åtgärderna var att säkerställa tillräcklig effekt på laddstolparna samt att utveckla en betallösning som gör det enkelt för kunderna att betala för sin förbrukning.
- Den som vill byta till el-båt skall kunna göra det och känna sig bekväm med att det kommer att vara möjligt med stabil tillgång till el när man ligger vid sin plats, säger Anders.
Vad säger kunderna om den utveckling som nu sker i hamnarna?
- Våra kunder är väl insatta i de miljö och hållbarhetsutmaningar som båtlivet står inför när det gäller, bottenfärg, utsläpp, tillgänglighet och påverkan på naturen, säger Anders.
- Vi tror att det initialt kommer vara entusiasterna som bygger om sina båtar eller köper långsammare elbåtar som kommer att driva utvecklingen framåt.
Vad händer härnäst?
Den närmaste tiden ligger fokus på att utvärdera de nyligen genomförda investeringarna i hemmaladdning och publika laddare.
- Vi behöver se hur väl dessa lösningar fungerar i praktiken och om vi behöver justera något. Speciellt intressant blir det att se användningen av de publika laddarna på Saltholmen och Hinsholmen och om våra val av platser var rätt.
En annan utmaning för framtiden är att hitta snabbladdare som Grefab känner sig trygg med klarar de marina utmaningarna i hamnarna.
- Vi har ännu inte hittat snabbladdare som möter våra krav, men vi följer teknikutvecklingen noga och är redo att investera när marknaden kan leverera, förklarar Anders.
Grefabs engagemang i go:LEIF-projektet är ett viktigt bidrag till en hållbar framtid för båtlivet. Med nyinstallerade laddpunkter och en stark vilja att driva utvecklingen framåt visar Grefab att hållbarhet och innovation går hand i hand.
Fakta om elbåtsladdningprojektet go:LEIF
Sverige och Norge har tillsammans över en miljon fossildrivna fritidsbåtar vars koldioxidutsläpp uppskattas till över 400 000 ton/år - plus miljöskadliga ämnen. Projektet har som mål att genom elektrifiering, smart teknologi och hållbara affärsmodeller vara en del i den gröna omställningen. Samarbetet sker under namnet go:LEIF (Grön Omställning med Laddning, Elektrifiering och Infrastruktur för Fritidsbåtar).
Skagerrakregionen har med sin utpräglade fritidsbåtskultur, många hamnar, marina besöksmål och en tradition av båttillverkning goda förutsättningar för snabb omställning.
Projektet ska skapa förutsättningar för att etablera ett laddstråk för elbåtar i fritidsbåtshamnar längs kusten från Göteborg till norska Kristiansand. Bland annat ska över 400 laddpunkter skapas i projekthamnarna i Lysekil, Arendal i Norge och Grefabs hamnar i Göteborg.
Projekttid: 2023-03-01 – 2025-12-31
Medfinansiärer: ÖKS Interreg – Europeiska Unionen Interreg Öresund-Kattegatt-Skagerrack- och insatsområdet Grön Omställning, samt Västra Götalandsregionen.
Projektparter: Agder Fylkeskommune, Arendal kommune, Business Region Göteborg, Föreningen Lydløs, Fyrbodals kommunalförbund, Grefab, Göteborgsregionen, Innovatum Sciencepark, LEVA, Lysekils kommun, RISE och USN Universitetet Sørøst Norge.
