Samarbete och spets – så tar Göteborg täten i batteriracet
Göteborg är Sveriges innovationsmotor och ligger i framkant vad gäller hållbar industri. Nu tar ett batterikluster form, kännetecknat av något som har tjänat regionen väl: samarbete.
I anslutning till Volvo Cars fabrik i Torslanda bygger Novo Energy – där just Volvo är en part – en stor batterifabrik. Den kommer till hundra procent att drivas med fossilfri energi. Planen är att produktionen startar under andra halvan av 2026 och att fabriken så småningom ska sysselsätta cirka 3 000 personer.
Lite längre in på Hisingen är det redan i slutet av januari 2025 dags för invigning av Battery Centre Gothenburg, ett unikt utbildningscentrum där både industripersonal och studenter ska utbildas inom batteriteknik.
Volvo-bolagen (som står bakom även Battery Centre Gothenburg) är alltså motor när en ny bransch växer fram i Göteborgsregionen och Västra Götaland. Men klustret består av många olika intressenter och är inte begränsat till personbilar. Elektrifieringstrenden är stark inom alla transportslag, om än på olika vis, och i olika takt. Utöver Volvo Cars och Volvo Group (som ska bygga en batterifabrik i Mariestad) ligger bolag som Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Heart Aerospace, Stena Line och Ecocide i framkant. På akademisidan bedriver Chalmers avancerad forskning, och är en partner i Swedish Electromobility Centre.
En av de mest framträdande aktörerna i klustret är SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory), en stor testbädd för elektromobilitet. Bakom satsningen står Chalmers och RISE, och på tre olika anläggningar – i Göteborg, Nykvarn och Borås – bygger man kunskap och samarbetar för att påskynda utvecklingen av elektrifierade transporter.
– Vi är öppna för aktörer från hela Europa. Ett särskilt uppdrag är att stötta små och medelstora företag, och att stimulera samverkan mellan näringslivet och akademin, säger Henrik Svenningstorp, vd på SEEL.
Han fortsätter:
– Fordon och elektrifiering är två stora kluster i Göteborg, och vi befinner oss mitt i dem, nära kunderna. Vi är en neutral part och hos oss är det helt naturligt att ett start-up-företag diskuterar med en stor batteri- eller fordonstillverkare.
SEEL har snart avslutat sitt första verksamhetsår och intensifierar nu arbetet på alla områden. Henrik Svenningstorp tror starkt på elektrifiering av både flyg och sjöfart, och gläds åt ett samförståndsavtal (kopplat till RISE och tre aktörer inom sjöfart) gällande ökad elektrifiering av sjötransporter.
En annan aktör som med tillförsikt tittar på ökade affärsmöjligheter inom segmenten flyg och marint är Powercell Group, vars teknologi omvandlar vätgas till elektricitet med hjälp av bränsleceller. ”Avgaserna” är vattenånga.
– Vi levererar merparten av den bränslecellsteknologi som används av den internationella flygindustrin, säger försäljningschefen Patrik Brouzell.
Powercell Group har huvudkontor och största delen av verksamheten i Göteborg. Företagets teknologi används förutom i flyg även inom den marina sektorn samt i bilar, lastbilar, tåg och anläggningsmaskiner.
– Och dessutom stationära kraftaggregat, tillägger Patrik Brouzell. Det övergripande målet är att fasa ut fossila bränslen, och att sätta in bränslecellsaggregat på byggarbetsplatser eller som reservaggregat i stora fastigheter, till exempel sjukhus, kan ha stor betydelse.
Att Göteborg spelar en central roll i utvecklingen av fossilfria energilösningar är ingen tillfällighet. Regionen är känd för att uppmuntra samarbete mellan industri, akademi och offentlig sektor, vilket skapar en utpräglad innovationsmiljö. Andelen ingenjörer och sysselsatta med naturvetenskaplig eller teknisk utbildning är väsentligt högre i Göteborg än i övriga storstäder.
På 15 år har staden växt från 500 000 till 600 000 invånare. Göteborg innehåller många jobbmöjligheter för människor som vill vara en del av den gröna omställningen, och många som flyttar hit från andra länder för att arbeta brukar framhålla både work-life balance och de platta hierarkierna som viktiga faktorer. Ett kvitto på att Göteborg ligger långt framme när det kommer till innovation på hållbarhetsområdet är att man som enda svenska stad valts ut som mentor inom Intelligent Cities Challenge (ICC), ett initiativ från EU-kommissionen.
Patrik Brouzell på Powercell Group tror att samverkan är – och kommer att förbli – nyckeln till framgång för Göteborgsregionen.
– Det ligger i vårt DNA, säger han. Här är vi raka, öppna och generösa med att dela med oss av vår kunskap. Denna vilja att hjälpa varandra gör oss snabbfotade och framgångsrika. Tillsammans kan vi bidra med mycket kunskap och göra skillnad i den globala energiomställningen.
Fakta:
Göteborgs fordonskluster Göteborgs fordonskluster är en av de mest betydelsefulla hubbarna för fordonsutveckling i Europa och en drivande kraft i Sveriges gröna omställning inom transportsektorn. Fokusområden är bland annat elektrifiering, autonom körning, hållbar mobilitet och uppkopplade fordon. Branschens hela värdekedja finns representerad i form av innovativa aktörer som Volvo Cars, Volvo Group, Polestar, Stena, Zeekr, Heart Aerospace och Einride.
