Citytunneln är färdigborrad

Klockan 14.30 på måndagen bröt tunnelborrmaskinen Katrin igenom betongväggen vid Malmö C och därmed är ett av Citytunnelns mest komplicerade arbeten avklarat. – Det är en stor dag i projektet. Vi kan alla glädjas åt hur tunneldrivningen genomförts. Borrningen är klar något före tidplanen och arbetet har utförts med stor noggrannhet och precision, säger Citytunnelns projektchef Örjan Larsson.

Katrins genombrott skedde ungefär en månad efter Annas genombrott. Katrin startade borrningen i Holma i början av februari 2007. Hon har tillryggalagt de 4,6 kilometrarna på 14 månader, vilket är något snabbare än systermaskinen Anna. – Det har gått oerhört bra för båda maskinerna, i synnerhet den sista biten, från Triangeln fram till Malmö C, trots att vi i förväg visste att det var den mest komplicerade sträckan med en skarp kurva och på sina ställen uppsprucken berggrund med mycket vatten, säger Johan Brantmark, biträdande projektledare på delprojekt Tunnlar Riskfyllt arbete Tunnelborrningen är en av de mest komplicerade delarna i Citytunnelprojektet. – Underjordsarbete är alltid riskfyllt och man kan aldrig vara helt säker på vad man kan stöta på för problem. Men genom att vi tillsammans med entreprenören MCG arbetat systematiskt med risker har borrningen genomförts utan några större bakslag. Vi är mycket nöjda, säger Johan Brantmark. Halva projektet kvar Även om Citytunneln nu kommit mer än halvvägs menar Citytunnelns projektchef Örjan Larsson att det är för tidigt att luta sig tillbaka. – Vi ligger något före tidplan och vi håller budget, det kan vi vara mycket nöjda med, men mycket återstår. Tvärtunnlarna är inte helt färdigbyggda och mycket återstår att bygga på stationerna och i Lockarp, dessutom återstår de järnvägstekniska installationerna i tunnlarna och allt installationsarbete på stationerna.