Citytunneln fyra år efter byggstart – alla betongkonstruktioner färdiga

Nu återstår att göra klart alla installationer samt lägga spår i tunneln inför invigningen i december 2010. – Allt går enligt planerna och den nya tidplanen håller, säger Citytunnelns projektchef Örjan Larsson.

I projektet pågår nu installations- och inredningsarbetena för fullt. Vid Malmö C Nedre har arbetet kommit längst. Alla rulltrappor och rullramper är monterade och takkonstruktionen över de båda plattformarna är klara. Arbetet med att lägga granitplattor på plattformarna har också påbörjats. I stationen och i de olika teknikutrymmena installeras utrustning för en rad olika system, till exempel ventilation, säkerhet, brandskydd och dagvatten. Triangeln För några veckor sedan göts den sista delen på station Triangeln. Markytan återställs nu och senare i år kommer arbetena med stationsentréerna av glas att påbörjats. Nere i stationen har installations- och inredningsarbetena redan startat. Teknikutrymmen inreds och ovanför plattformen har en konstruktion för installationer och rökgasevakuering byggts. På stationsväggarna pågår arbetet med de ljuddämpande väggskivorna. Hyllie På stationstorget i Hyllie börjar nu den runda ankomstbyggnaden ta form. Stålkonstruktionen med takbalkar och bärande pelare är nästan klar och senare i vår ska taket kläs med fiberbetongskivor. Runt stationens monteras sedan glasskivor som ska fungerar som vindskydd. Nere i stationen börjar de ovala plattformshusen bli klara och på stationens väggar och i taket monteras ljudabsorbenter. I Lockarp, där Citytunneln bygger förbindelsespår till Kontinentalbanan och Ystadbanan, är det för närvarande paus i arbetet. Alla anläggningar är färdiga i väntan på de järnvägstekniska installationerna. Tunnlarna Entreprenören MCG har nu helt avslutat sitt arbete med tunnlarna och Banverket Produktion har tagit över. I tunnelrören dras nu kablar och i tvärtunnlarna pågår arbete med olika tekniska installationer. Tester Just nu pågår tester av Citytunnelns utrustning och alla tekniska system, dels att de fungerar som de ska, och dels att de olika systemen kan kommunicera med varandra. Det handlar om elektronisk information från tiotusentals källor; till exempel olika typer av belysning, larm, pumpar, fläktar, hissar och rulltrappor. Nya tidplanen Förra sommaren reviderades Citytunnelns tidplan. Enligt den nya tidplanen är det nu mindre än två år kvar till invigningen i december 2010. – Det återstår en hel del installationsarbete. Stationerna ska färdigställas och all järnvägsteknik samt spår ska läggas i tunnlarna. Dessutom ska allt testas och provköras. Men alla inblandade arbetar fokuserat och vi håller tidplanen, säger Örjan Larsson