Concentrics pump till JCBs sex-cylindriga motor
Concentric levererar pumpar för olja och kylvätska till JCBs nya 7,2 liters motor Dieselmax 672, den största motorn i företagets sortiment, vilken kommer att användas i JCBs kraftfullaste grävmaskiner.
I enlighet med JCBs avsikt att uppnå en hög grad av komponenter gemensamma med företagets motorer för fyra cylindrar, har Concentrics nya pumpar samma kompakta, robusta konstruktion som de som redan har funnits i åtskilliga år i motorn Dieselmax 444. För att accelerera arbetet med utveckling och validering beslutades att testa de första prototyperna på en snabb prototyppresentation av motorblocket tills gjutna block blev tillgängliga.
Den nya motorn i grävmaskinerna kommer att gå mycket tid på sitt nominella varvtal på 2000erpm. Det medför höga belastningar på kylsystemet, varför Concentrics konstruktionsvalidering särskilt fokuserar på att eliminera kavitationsfrågor. Pumpen för kylvätska har en ny konisk impeller utformad för att passa i ett hölje med samma diameter som för versionen med fyra cylindrar. Oljepumparna för Dieselmax 672 är längre jämfört med den tidigare konstruktionen för att möta det ökade flödeskravet. Pumparna är tillverkade i gjuten aluminium och har en integrerad återcirkulerande ventil för att reglera pumptrycket.
David Woolley, VD och koncernchef för Concentric kommenterar: ”Vi har en långvarig affärsrelation med JCB och har arbetat nära tillsammans sedan JCB tog det historiska beslutet att bygga sina egna motorer. De sätter samtidigt hastighetsrekord med den första fyr-cylindriga modellen. Vi är mycket nöjda med att Concentric återigen har kunnat bidra till motorns teknologi till vad vi hoppas ska bli ännu en engelsk produkt i världsklass.”
Dieselmax kommer att finnas tillgänglig från 140 kW (188hp) till 225 kW (302 hp) med ett maximalt vridmoment på 1200nm (885 lb ft) och kommer inledningsvis att tillverkas enligt steg två i EU:s avgaskrav för tillväxtmarknader.
Den nya motorn är baserad på JCB’s fyr-cylindriga motor Dieselmax och är resultatet av ett tvåårigt utvecklingsprogram uppgående till 45 miljoner GBP. Konstruktionen innehåller Common Rail-bränsleinsprutning med elektronisk styrning och fast geometrisk turboladdning, vilket ger en åtta-procentig ökning av bränsleeffektiviteten jämfört med tidigare motorer i JS grävmaskinssortiment.
För ytterligare information, kontakta David Bessant, CFO +44 121 445 6545
Taggar: