Sweden

Dela

Citat

Begreppet giftfritt behöver bli mer konkret och fyllas med mening, annars blir det svårt att ta fram relevanta lagar och regleringar för en cirkulär ekonomi och en ökad återvinning
Fredrik Ardefors
Höstbudgeten är ett steg i rätt riktning men fortfarande saknas konkreta förslag
Fredrik Ardefors
Konsekvenserna av den korta bytestiden blir kaos i däckverkstäderna, med långa väntetider för kunderna och dålig arbetsmiljö för däckspecialisterna
Fredrik Ardefors, vd Däckbranschen Sverige
– I de delar av landet där det är sommarvägar rekommenderar vi att de som ännu kör på dubbfria vinterdäck nu byter till sommardäck. En bra tumregel är att låta den 30 april vara senaste dagen att skifta vinterdäcken, åtminstone i södra halvan av landet.
Fredrik Ardefors, vd Däckbranschen Sverige
Rätt däck för rätt säsong bidrar till Nollvisionen. Moderna dubbdäck sliter mindre på våra vägar än tidigare, så det finns inga skäl att inte återgå till det tidigare senaste skiftesdatumet för dubbdäck, den 30 april.
Fredrik Ardefors
Vi uppskattar att ungefär hälften av bilisterna i södra Sverige fortfarande kör på sommardäck.
Sven-Erik Fritz, ordförande Däckspecialisternas Riksförbund
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Däck-, och motorbranschen riktar kritik mot Transportstyrelsen

Transportstyrelsens beslut att inte förlänga skiftestiden våren 2021, som man gjorde våren 2020, mottas med stor besvikelse av branschen. I ett öppet brev till Transportstyrelsen ställer sig företrädare för branschorganisationerna Däckspecialisternas Riksförbund och Motorbranschens Riksförbund frågade till hur Transportstyrelsen kan ha uppfattningen att Covid-19 är mindre riskfylld nu än i april 2020.Både samhället och branschen är fortfarande ytterst påverkade av coronapandemin, och ser ingenting som tyder på att läget skulle vara märkbart förbättrat om en månad. Tvärtom innebär den nya

Uppmaning till nya miljöministern: ”Däck måste bli en del av den cirkulära ekonomin”

Svensk Däckåtervinning, SDAB, och hela däckbranschen gratulerar Per Bolund (MP) till det nya och viktiga jobbet som ny miljöminister och skickar samtidigt med en uppmaning: Gör det möjligt att öka återvinningen av däck och låt dem på allvar bli en del av den cirkulära ekonomin.Naturvårdsverket fick i senaste regleringsbrevet i uppdrag av regeringen att utreda om Sverige har behov av nationella end of waste-kriterier. Sådana innebär att man sätter en slutpunkt för när avfall ska upphöra att vara avfall och istället betraktar det som en resurs.– Vi välkomnar detta uppdrag. End of waste-

Fredrik Ardefors, vd för Däckbranschen Sverige, om höstbudgeten: ”Ett steg i rätt riktning men konkreta förslag saknas”

Med anledning av regeringens förslag till höstbudget och fokus på den gröna omställningen, så anser Däckbranschen Sverige att regeringen och dess samarbetspartier har tagit ett antal steg i rätt riktning för en mer hållbar framtid, men att det fortfarande saknas mycket för att nå fram till målet.– Det är lovvärt att regeringen har fokus på cirkulär ekonomi och på att komma ifrån en resursanvändning som leder till utarmning av den biologiska mångfalden. Naturvårdsverket får ett magert resurstillskott på 10 miljoner för att vägleda näringslivet i denna fråga, men annars så är det tunt med

Mikroplast på västkusten till 97 procent annat än däckgummi

Under de senaste dagarna har det rapporterats om förekomst av däckgranulat från konstgräs i en sjö vid Växjö. Det har även rapporterats om förekomst av däckpartiklar i havet på västkusten. Men vid kontroll med berörda forskare och genomläsning av studierna visar det sig att utpekandet av däck i första hand bygger på antaganden om spridningskällor, inte vad som faktiskt har hittats i sjöar och hav. I själva verket kommer 97 procent av det material som hittats i ett litet havsområde vid Stenungsund inte från däckgummi. Övriga 3 procent liknar däckmaterial men fynden väcker mer frågor än svar.

Inför påsken – nästan hälften av alla vinterdäck kvar att skifta

När den 15 april har passerat, som är sista datum för dubbdäck, är nästan hälften av alla vinterdäck kvar att skifta. I stora delar av landet är det fortfarande frost på morgonen och många vill också ha kvar vinterdäcken över påskhelgens resa till fjällen.Däckbranschen har i flera år lyft fram det orimliga i att tiden för däckskifte är så kort på våren. Krav på vinterdäck gäller fram till den 31 mars. Den 16 april är det inte längre tillåtet att köra på dubbdäck om det inte är vinterväglag. På endast två veckor ska tre miljoner bilar med dubbdäck skifta till sommardäck. Samtidigt är

På lördag är det krav på vinterdäck

Från och med lördag den 1 december är det krav på vinterdäck om det är vinterväglag. Den som bryter mot kravet riskerar sin och sina medtrafikanters säkerhet. Dessutom kan det bli böter vid en poliskontroll och nedsatt ersättning från försäkringsbolaget vid en olycka.I ett land som Sverige med stora skillnader i årstider behöver vi olika typer av däck på sommaren och vintern. Därför har vi i Sverige krav på vinterdäck från december till och med mars. För tunga fordon gäller vinterdäckskravet endast fordonets drivaxlar, men det kommer att utökas till att gälla alla positioner från och med

Däckbytet – nu kommer nästa viktiga datum

Dubbfria vinterdäck fungerar sämre på varma sommarvägar och bör därför bytas mot sommardäck senast den 30 april, om det inte är vinterväglag eller risk för det.I vår har det varit tufft för Sveriges däckverkstäder att klara bilisternas behov av säkra däck anpassade efter årstiden. Med en sen vinter och endast två veckors period att skifta dubbdäck till sommardäck har det på många håll varit svårt att hinna med i tid till mitten av april, då det inte längre är tillåtet med dubbdäck om det inte är vinterväglag eller risk för det. När dubbdäcken på många håll är färdigskiftade ligger

Snart ska tre miljoner bilister byta till sommardäck – och Sverige är täckt av snö!

Den korta skiftestiden för dubbdäck på våren behöver förlängas. Detta blir extra tydligt i år, med en lång och snörik vinter.Sverige har en tydlig lagstiftning kring vinterdäck, vilket är bra. Men med nuvarande utformning kan lagen få oönskade konsekvenser. – Lagstiftningen behöver ses över, så att perioden för däckskifte på våren blir längre. Det vinner både medborgarna, däckverkstäderna och trafiksäkerheten på, säger Fredrik Ardefors, vd Däckbranschen Sverige. Tre miljoner bilister kör på dubbdäck i Sverige på vintern. Efter den 15 april måste dessa bilister ha bytt till sommardäck,

Många sommardäck kvar att skifta

Trots köldknäppen för ett par veckor sedan har så många som runt 20 procent av bilisterna i delar av Sverige ännu inte bytt till vinterdäck, enligt en färsk enkät bland däckspecialister runt om i landet. Enligt enkäten rullar flest bilar fortfarande på sommardäck i Skåne, Halland och Västra Götaland. I resten av södra Sverige bedöms cirka var tionde bil ännu inte fått på vinterdäcken. – Vintervädret i mitten av november blev en bra påminnelse om att det är dags att sätta på vinterdäcken. Men i södra delen av landet är det är det fortfarande många däck kvar att skifta, säger Peter Buhre,

NTF och däckbranschen: Lag om sommardäck kan rädda liv

Upp emot en kvarts miljon bilar körs på dubbfria vinterdäck året om, trots larmrapporter om hur mycket sämre de fungerar på sommarvarma vägar.Vinterdäckslagen infördes för att rädda liv. Nu är det dags för en lag om sommardäck på sommaren, som en självklar åtgärd för att lyfta Nollvisionen om döda och allvarligt skadade i trafiken. Det skriver Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF) och däckbranschen i en gemensam debattartikel på DN Åsikt i dag. Läs hela debattartikeln här: http://asikt.dn.se/asikt/debatt/lag-om-sommardack-kan-radda-liv/ För mer information,

Stort tryck på däckverkstäderna i söder – många har ännu inte bytt till vinterdäck

Var femte bilist eller fler har ännu inte bytt till vinterdäck i stora delar av Götaland. Detta enligt en alldeles färsk enkät bland däckspecialister runt om i Sverige. I Svealand är andelen som fortfarande kör på sommardäck mindre och i Norrland har nästan alla bytt. – I södra delen av landet är det nu full fart bland våra medlemmar. Dels kom halkan, dels blir det snart krav på vinterdäck, säger Peter Buhre, vd Däckspecialisternas Riksförbund. Krav från och med tisdag Från och med nu på tisdag, den 1 december, är det krav på vinterdäck vid vinterväglag. Det är Polisen som avgör om

Från och med fredag är det enbart sommardäck som gäller

Dubbfria vinterdäck är ett dåligt alternativ på sommaren. Nu är det hög tid att byta för de som ännu inte gjort det.Sista datum för dubbdäck var den 15 april och dubbfria vinterdäck bör bytas mot sommardäck senast den 30 april, om det inte är vinterväglag eller risk för vinterväglag. Varken gummiblandning eller mönster i dubbfria vinterdäck är anpassade för varma sommarvägar. Vinterdäcken är utvecklade för kallt väder och vinterväglag. – På sommaren ger dubbfria vinterdäck sämre grepp, längre bromssträcka och försämrad stabilitet vid en undanmanöver, säger Pontus Grönvall, Däckbranschens

Många har ännu inte bytt till vinterdäck

Det har varit en mild höst och många har ännu inte bytt till vinterdäck. Ungefär varannan bilist väntar med skiftet till den första halkan kommer, vilket är olyckligt för då borde vinterdäcken redan sitta på bilen. Risken att skadas i en trafikolycka är extra stor just när den första halkan kommer. – Vi uppskattar att ungefär hälften av bilisterna i södra Sverige fortfarande kör på sommardäck. Däremot ser det bättre ut en bit upp i landet, de flesta i mellersta Sverige och i princip alla i norr har bytt till vinterdäck, säger Sven-Erik Fritz, ordförande, Däckspecialisternas Riksförbund.

VTI-studie visar: Dubbfria vinterdäck har mycket längre bromssträcka på sommaren

En studie från VTI som publiceras inom kort visar att dubbfria vinterdäck av nordisk modell har mellan 15 och 20 procent längre bromssträcka vid sommarväglag jämfört med sommardäck av motsvarande kvalitet. Detta gäller på såväl torr som våt vägbana. Greppet vid en undanmanöver var också betydligt sämre för de dubbfria vinterdäcken jämfört med sommardäcken. – Vi kan verkligen rekommendera bilister att använda sommardäck på sommaren och inget annat. Skillnaderna i både bromssträcka och styrförmåga mellan nordiska dubbfria vinterdäck och sommardäck på sommaren är mycket tydliga, säger

Krav på vinterdäck på söndag

Från och med på söndag den 1 december gäller krav på vinterdäck när det är vinterväglag. Det är Polisen som avgör om det är vinterväglag, det vill säga om det är snö, is eller frost på vägbanan eller angränsande vägar. Kraven skiljer sig åt för lätta och tunga fordon. När det gäller personbilar och andra lätta fordon handlar kraven om trafiksäkerhet och när det gäller den tunga trafiken har myndigheterna istället utgått från krav på bättre framkomlighet. Lätta fordonPersonbilar och andra lätta fordon med en totalvikt på högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon ska ha

Dubbfria vinterdäck bör vara bytta till sommardäck senast 30 april

Varken gummiblandning eller mönster i dubbfria vinterdäck är anpassade för varma sommarvägar, de är utvecklade för att fungera när det är kallt och vinterväglag. På sommaren ger dubbfria vinterdäck sämre grepp, längre bromssträcka och försämrad stabilitet vid en undanmanöver.– Dubbfria vinterdäck är ett riktigt dåligt alternativ på sommaren. Sämre grepp, svårare att få stopp på bilen och ökad risk för vattenplaning är exempel på negativa egenskaper för dubbfria vinterdäck på sommarvägar som ökar risken för allvarliga skador eller dödsfall i trafiken, säger Bernt Wahlberg, STRO. De som

Vintern på väg söderut – på lördag är det krav på vinterdäck när det är vinterväglag

Meteorologin sammanfaller i år ovanligt bra med datumet i lagstiftningen. Enligt SMHI är vintern nu på väg även till södra Sverige och från och med på lördag den 1 december gäller krav på vinterdäck på personbilar när det är vinterväglag. Det är Polisen som avgör om det är vinterväglag, det vill säga om det är snö, is eller frost på vägbanan eller angränsande vägar. Den som bryter mot kravet på vinterdäck äventyrar trafiksäkerheten för sig och sina medtrafikanter, riskerar att få 1200 kronor i böter och riskerar även att få nedsatt eller utebliven ersättning från försäkringsbolaget vid

Ny energimärkning gäller från och med den 1 nov 2012

Från och med den 1 november 2012 ska alla däck som säljs till personbilar, lastbilar och bussar vara märkta med en speciell etikett, en så kallad energimärkning. Kravet gäller däck tillverkade från och med den 1 juli 2012. Det finns däck som inte omfattas av reglerna, exempelvis dubbdäck, regummerade däck, reservdäck för temporärt bruk samt begagnade däck. Samma i hela EUEnergimärkningen ska underlätta för konsumenterna att jämföra olika däck. Märkningen är gemensam för EU-länderna och den har symboler, vilket betyder att samma märketikett kan användas i alla länder, oberoende av språk.

Mycket längre bromssträcka och sämre grepp med dubbfria vinterdäck på sommaren

Varken gummiblandning eller mönster i dubbfria vinterdäck är anpassade för varma sommarvägar. Trots detta kör många ändå på dubbfria vinterdäck på sommaren. Nu har VTI utfört tester för att jämföra väggreppet mellan sommar- och vinterdäck vid sommarväglag. Testerna visade att bromssträckan för nya dubbfria vinterdäck av nordisk typ är mellan 15 och 20 procent längre på torr och våt asfalt jämfört med nya sommardäck. En kritisk undanmanöver som testades på våt asfalt kunde utföras vid drygt 80 km/h med sommardäcken, jämfört med drygt 70 km/h för vinterdäcken. – Våra väggreppstester

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media