Sweden

Dela

Citat

När däcken slits minskar mönsterdjupet och förmågan att tränga undan vatten när det är blött på vägen. Därför är det viktigt att ha koll på när däcken börjar bli slitna, så att man anpassar farten när det regnar. Annars kan greppet försämras och risken för vattenplaning öka. Minsta lagliga mönsterdjup på sommaren är 1,6 mm.
Rickard Cosini, NTF
Lufttrycket bör kontrolleras regelbundet, även om bilen har automatisk lufttrycksövervakning.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det kostar mycket pengar i onödan för bilisten och är dåligt för miljön när däcken måste bytas i förtid. Med för lågt lufttryck ökar även bränsleförbrukningen, vilket även det kostar pengar och är dåligt för miljön.
Anders Hallberg, Energimyndigheten
Lufttrycket i däcken bör kontrolleras minst en gång i månaden, detta gäller även bilar med automatisk lufttrycksövervakning. Lufttrycket ska mätas på kalla däck. Det är enkelt att kolla själv, men om man är osäker på hur man gör går det bra att vända sig till en däck- eller bilverkstad som kan hjälpa till.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det är stora regionala skillnader och det verkar finnas en tydlig koppling mellan andel dubbfria vinterdäck på vintern och andelen som kör på vinterdäck även på sommaren. Dubbdäck är ju inte tillåtna på sommaren och nästan alla som kör dubbat på vintern byter därför till sommardäck till våren.
Rickard Cosini, NTF
– Sedan däckrazziorna startade har andelen bilar med olagligt mönsterdjup nästan halverats och nu ser vi även en minskning i andelen bilar med slitna däck. Om fler också hade koll på lufttrycket skulle resultaten sannolikt bli ännu bättre.
Gunnar Österberg, trafikpolischef, Polismyndigheten i Västerbottens län.
- Det är tur att kvinnor faktiskt kör bättre än män, kvinnor har betydligt bättre olycksstatistik i trafiken än män och med ökad koll på däcken kanske skillnaden skulle bli ännu större, säger Mats Carlsson, NTF.
Mats Carlsson, NTF
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Dålig koll på däcken i Stockholm

I år genomfördes däckrazzior i Stockholm för första gången på tolv år. Resultaten visar att många bilister inte har koll på sina däck.[Dckrazzia]  Däckrazzior genomfördes i Stockholmsområdet under tre dagar i början av september, i Norrtälje, Täby, Vällingby, Huddinge och på Kungsholmen. Totalt kontrollerades 225 bilar. Tre av fyra kollar inte trycket i däcken  Resultaten i Stockholm visar att endast en av fyra hade koll på lufttrycket, vilket innebär att man har mätt lufttrycket den senaste månaden eller vet när det gjordes senast. – Lufttrycket bör kontrolleras regelbundet,

Fortfarande många med för lågt tryck i däcken

Två av tre bilister vid förra årets däckrazzior hade inte kontrollerat lufttrycket i däcken den senaste månaden eller visste inte när det gjordes senast. Var sjunde bil hade så lågt lufttryck att livslängden på däcken riskerar att halveras.[Dckrazzia] Däckrazzior genomförs sedan drygt femton år i Sverige i slutet av sommaren och årets Däckrazzia drar nu igång. Däckrazziorna har bidragit till ökad kunskap om däcken och andelen bilar med olagligt mönsterdjup under 1,6 mm i mätningarna har minskat rejält sedan däckrazzior genomfördes i stor skala första gången 2005. När det gäller

Vinterdäck på var trettonde bil i förra årets Däckrazzia

Enligt mätningar som VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, genomfört har dubbfria vinterdäck av nordisk typ 15–20 procent längre bromssträcka jämfört med sommardäck av motsvarande kvalitet. Trots detta kör allt fler på vinterdäck på sommaren. Andelen som körde med vinterdäck på bilen på sommaren vid mätningarna i 2019 års däckrazzior var 7,9 procent, vilket motsvarar var trettonde bil. – Det är stora regionala skillnader och det verkar finnas en tydlig koppling mellan andel dubbfria vinterdäck på vintern och andelen som kör på vinterdäck även på sommaren. Dubbdäck

Pressinbjudan: Däckrazzior – även detta speciella år

Det är alltid viktigt att göra rätt i trafiken. Därför blir det även i år däckrazzior på ett antal platser i Sverige, med start tisdagen den 1 september. Handsprit och skyddsmaterial blir tillsammans med mönsterdjupsmätare och lufttrycksmätare nu en del av utrustningen vid däckrazziorna.Syftet med däckrazziorna är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på däcken och varför detta är viktigt, samt att informera om energimärkningen av däck. Vid däckrazziorna samlas också statistik in, exempelvis om mönsterdjup, lufttryck och andelen bilar med vinterdäck på sommaren.Vid

Allt fler kör på vinterdäck på sommaren– koppling till andelen dubbfritt på vintern

Sommardäck är optimerade för att fungera på varma sommarvägar. Trots detta väljer allt fler i södra Sverige att köra på dubbfria vinterdäck under hela året.– Resultat från årets däckrazzior stärker bilden att det finns en koppling mellan hur stor andel som kör på dubbfria vinterdäck på vintern och hur många som kör på vinterdäck även på sommaren, säger Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige. I Göteborg hade var sjunde bil vinterdäck på sommaren vid årets Däckrazzia, vilket är den högst uppmätta andelen där hittills. Det är en ökning med fem procentenheter under en femårsperiod, från

Pressmeddelande med bilagor, den 26 augusti 2019: Dubbelt så stor andel bilar med ”punktering” hos de som skiftar däck själva jämfört med de som skiftar på verkstad

Enligt förra årets däckrazzia har var femtonde bil du möter minst ett däck med så lågt lufttryck att det kan jämföras med punktering eller på gränsen till punktering. Hos de som angav att de skiftar däcken själva hade hela var tionde bil ”punktering” på minst ett däck, medan samma andel hos de som låter en verkstad sköta däckskiftet var en på tjugo.– Det är en tydlig skillnad mellan de som skiftar själva och de som tar hjälp av en verkstad. En möjlig förklaring är att verkstäder alltid har utrustning för att kontrollera och justera lufttrycket och även bättre rutiner för detta, säger

Resultat från Däckrazzia: Sju av tio kollar inte däcktrycket

Förra veckan genomfördes däckrazzior i Skåne, Västra Götaland och på Gotland. Drygt sju av tio tillfrågade förare hade inte mätt däcktrycket den senaste månaden eller vet inte när det gjordes senast. Var femtonde kontrollerad bil (6,7 procent) hade så dåligt lufttryck i minst ett däck att det nästan kan betraktas som punktering. Drygt 23 procent hade minst ett slitet däck med tre millimeter eller mindre mönsterdjup. Knappt tre procent hade minst ett däck med olagligt mönsterdjup.– Resultaten när det gäller däcktryck och mönsterdjup liknar dem från de senaste årens däckrazzior. På lite

Var sjunde bilist har så dåligt däcktryck att däckens livslängd riskerar att halveras

Vid förra årets däckrazzior körde var sjunde bilist på däck med minst 30 procent lägre lufttryck än det som är rekommenderat.När trycket i däcket är för lågt rullar däcket tyngre och får en större rörelse i kontakten med vägbanan, vilket gör att bränsleförbrukningen ökar och att däcket slits mer. Med 30 procent lägre däcktryck än rekommenderat riskerar livslängden på däcken att halveras. Med dåligt tryck i däcken kan bilen också bli svår att hantera vid en undanmanöver eller häftig inbromsning. – När vi håller koll på däcktrycket gör vi en miljöinsats och undviker onödiga

Däckrazzior nästa vecka

Nästa vecka genomförs årets däckrazzior. Syftet är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på sina däck och informera om varför detta är viktigt. Vid däckrazziorna samlas också statistik in, exempelvis om mönsterdjup, lufttryck och andelen bilar med vinterdäck på sommaren.Vid däckrazziorna gör Polisen en ordinarie trafikkontroll, där föraren bland annat får visa körkort och genomgå nykterhetsprov. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck undersökta. Däckkontrollen är frivillig. Pressvisningar Media är välkomna att närvara. I samband med dessa

Resultat från årets däckrazzior: Vinterdäck på sommaren vanligare när andelen dubbfritt ökar

Det finns en koppling mellan hur många som kör på dubbfria vinterdäck på vintern och hur många som behåller vinterdäcken på bilen även under sommaren. Detta visar resultaten från årets däckrazzior.Tydligast i Skåne Vid däckrazziorna hade var fjärde undersökt bil i Skåne vinterdäck. Detta är den absolut största andel vinterdäck på sommaren som uppmätts sedan Däckrazzia började samla in statistik om detta 2009. Cirka 70 procent av bilisterna i Skåne kör på dubbfritt på vintern, vilket är fler än i någon annan del av landet. I Göteborg kör cirka 50 procent på dubbfritt på vintern och där

Fler använder vinterdäck på sommaren i södra Sverige

De senaste årens däckrazzior har visat på en ökande trend med bilar som rullar på dubbfria vinterdäck, trots att det är sommar. Förra året var andelen 4,7 procent – men de regionala skillnaderna är stora.Så många som var tionde undersökt bil i Västra Götaland hade vid förra årets däckrazzior vinterdäck på sommaren. Motsvarande andel i Västerbotten var 2 procent.– I norra Sverige kör de flesta på dubbdäck på vintern och dessa är olagliga att använda på sommaren. Därför är inte problemet med vinterdäck på sommaren alls lika stort i norr, som i de delar av landet där fler kör dubbfritt på

Resultat från Däckrazzia visar: Var fjärde kör fortfarande med slitna däck

En av fyra stannade bilar hade minst ett däck med 3 mm eller sämre mönsterdjup, vilket är ungefär samma som vid förra årets däckrazzior. Andelen bilar med olagligt mönsterdjup under 1,6 mm var 2,4 procent, vilket är samma som 2015 men betydligt lägre än när däckrazziorna startade för drygt tio år sedan.Andelen bilar med punktering eller på gränsen till punktering, alltså 1,6 bar eller lägre lufttryck, fortsätter att minska, detta trots att de flesta fortfarande inte kontrollerar lufttrycket i däcken. Drygt sju av tio tillfrågade vid däckrazziorna hade inte mätt lufttrycket den senaste

Bättre men inte bra

Trots att däcken på undersökta bilar blivit bättre sedan däckrazziorna startade rullar det fortfarande många bilar på Sveriges vägar med slitna däck och däck med dåligt lufttryck.– Med slitna däck ökar risken för vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår att hantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också att däcken slits ut i förtid och att bränsleförbrukningen ökar, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI. Vid förra årets däckrazzior hade var fjärde bil minst ett slitet däck med tre millimeter eller mindre mönsterdjup. Sex procent hade minst

Nya däckrazzior nästa vecka

Sedan däckrazziorna startade för över tio år sedan har däckens skick på undersökta bilar blivit bättre. Och det är bra, för däcken kan vara skillnaden mellan en allvarlig olycka och en säker färd. Enligt finsk statistik kan däckens egenskaper vara bidragande orsak vid var sjunde dödsolycka i trafiken. Däck med rätt lufttryck sparar också både pengar och miljö.Nästa vecka blir det däckrazzior på olika platser runt om i Sverige. Syftet är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på sina däck och informera om varför detta är viktigt. Media är välkomna att närvara vid däckrazziorna. I

Preliminära resultat visar: Färre kör på slitna däck – men andelen vinterdäck på sommaren fortsätter öka

När däckrazziorna drog igång för tio år sedan hade var tredje undersökt bil minst ett slitet däck med 3 mm eller mindre mönsterdjup. Preliminära resultat från årets däckrazzior visar att andelen nu har minskat till var fjärde bil.Andelen bilar vid däckrazziorna som hade olagligt mönsterdjup på mindre än 1,6 mm har också minskat tydligt sedan däckrazziorna startade. Däremot visar mätningarna på en fortsatt ökning av andelen bilar med dubbfria vinterdäck på sommaren. – Däcken har blivit bättre sedan den breda samverkan i däckrazziorna startade för tio år sedan, men det är oroande att se

Fler kör på vinterdäck på sommaren

Statistik från däckrazzior visar att andelen bilar med dubbfria vinterdäck på sommaren ökar.– Dubbfria vinterdäck har 15–20 procent längre bromssträcka på sommarvägar jämfört med motsvarande sommardäck. Våra studier visar också att med vinterdäck på sommaren ökar risken för skador vid olika typer av trafikolyckor, exempelvis vid påkörning bakifrån, fron-talkrock och påkörning av fotgängare, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI.Vid förra årets däckrazzior var andelen bilar med vinterdäck 5,0 procent, vilket är den högsta andelen sedan mätningar vid däckrazziorna startade. Året före

Nya däckrazzior runt om i Sverige

Däck med bra grepp kan bidra till att en olycka helt kan undvikas eller minska konsekvenserna vid ett olyckstillfälle, genom att ge föraren bra möjligheter att väja och bromsa. Enligt finsk statistik kan däckens egenskaper vara bidragande orsak vid var sjunde dödsolycka i trafiken. Rätt pumpade däck sparar också miljö och pengar. Sedan drygt tio år genomförs därför i bred samverkan däckrazzior i skarven mellan sommaren och hösten, för att påminna bilister om att hålla koll på sina däck. Nu är det dags igen.Media är välkomna att närvara vid däckrazziorna. I samband med dessa pressvisningar

Resultat från däckrazzior visar: Färre kör på däck med olagligt mönsterdjup

Sedan däckrazziorna första gången genomfördes i större skala har den uppmätta andelen som kör med minst ett däck med olagligt mönsterdjup minskat med 65 procent, från 6,5 procent 2005 till 2,3 procent 2014. Däcken blir olagliga när mönsterdjupet går under 1,6 mm. Det har varit en tydligt minskande trend i andelen med olagligt mönsterdjup i mätningarna sedan 2005 och årets resultat är det klart lägsta hittills.Samtidigt minskar även andelen som kör på slitna däck med tre millimeter mönsterdjup eller mindre, där årets resultat, 28,2 procent är den lägsta uppmätta andelen hittills. – Vi

Slitna och dåligt pumpade däck på Sveriges vägar

Vid förra årets däckrazzior hade tre av tio undersökta bilar minst ett däck med 3 mm mönsterdjup eller mindre. De flesta av förarna med slitna däck visste heller inte om att deras däck började bli slitna. Samtidigt hade de flesta också dålig koll på lufttrycket. Sju av tio angav att de inte hade kontrollerat lufttrycket i däcken den senaste månaden eller inte visste när det gjordes senast.– När det är varmt ute blir gummit mjukare och däcken slits mer. Sommaren har ju varit exceptionellt varm i hela landet och det kan betyda att vi kommer att se ännu fler slitna däck vid årets däckrazzior,

Pressinbjudan: Varma sommarvägar sliter på däcken– dags för nya däckrazzior

När det är varmt blir gummit i däcken mjukare och slits mer än vanligt. Detta har under sommaren blivit en aktuell fråga eftersom årets julimånad var en av de varmaste någonsin enligt SMHI. Det var också första gången som myndigheten utfärdade varningar för mycket höga temperaturer. Nu står vi inför en period med våta höstvägar och då är det viktigt att ha koll på sina däck. Därför genomförs återigen däckrazzior i olika delar av landet.Media är välkomna att delta vid pressvisningar, där även statistik från senaste årets däckrazzior kommer att presenteras. Vid däckrazziorna gör Polisen en

Preliminära resultat visar: Färre kör på slitna däck

Preliminära resultat från årets däckrazzior, som nu genomförs på olika ställen runt om i Sverige, visar att andelen bilar som hade minst ett slitet däck med 3 mm eller mindre mönsterdjup var 26 procent. Detta är en klart lägre andel än vid de senaste årens däckrazzior och den lägst uppmätta andelen sedan däckrazziorna startade.De preliminära resultaten visar också att andelen bilar med minst ett däck med olagligt mönsterdjup på under 1,6 mm var 3,4 procent och att endast tre av tio har koll på lufttrycket i däcken.– Sedan däckrazziorna startade har andelen bilar med olagligt mönsterdjup

Kvinnor kör på mer slitna däck och har sämre koll på lufttrycket än män

När det sitter en kvinna bakom ratten är risken betydligt större att det också sitter slitna däck på bilen eller däck med lågt lufttryck. Vid mätningarna under förra årets däckrazzior var andelen kvinnor med minst ett slitet däck med 3 mm eller mindre mönsterdjup 16 procent fler än motsvarande andel för männen – 34,1 procent av kvinnorna hade minst ett slitet däck på bilen medan motsvarande andel för männen var 29,1 procent. Sedan däckrazzior genomfördes över hela landet 2005 har i genomsnitt 10 procent fler kvinnor än män kört på slitna däck. Kvinnliga bilister hade vid förra årets

Dålig jämställdhet i trafiken – kvinnor kör på sämre däck än män

Enligt mätningar från förra årets däckrazzior och även tidigare års däckrazzior kör kvinnor överlag på sämre däck än män. Hur stora skillnaderna är och en hel del annat kommer att redovisas vid pressvisningar i anslutning till årets däckrazziaperiod, som startar på måndag. Från måndagen den 26 augusti till fredagen den 6 september 2013 genomförs däckrazzior på ett stort antal platser runt om i Sverige. Vid däckrazziorna gör Polisen en ordinarie trafikkontroll, där föraren bland annat får visa körkort och genomgå nykterhetsprov. När trafikkontrollen är klar erbjuds föraren att få bilens däck

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media