Sweden

Dela

Citat

När däcken slits minskar mönsterdjupet och förmågan att tränga undan vatten när det är blött på vägen. Därför är det viktigt att ha koll på när däcken börjar bli slitna, så att man anpassar farten när det regnar. Annars kan greppet försämras och risken för vattenplaning öka. Minsta lagliga mönsterdjup på sommaren är 1,6 mm.
Rickard Cosini, NTF
Lufttrycket bör kontrolleras regelbundet, även om bilen har automatisk lufttrycksövervakning.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det kostar mycket pengar i onödan för bilisten och är dåligt för miljön när däcken måste bytas i förtid. Med för lågt lufttryck ökar även bränsleförbrukningen, vilket även det kostar pengar och är dåligt för miljön.
Anders Hallberg, Energimyndigheten
Lufttrycket i däcken bör kontrolleras minst en gång i månaden, detta gäller även bilar med automatisk lufttrycksövervakning. Lufttrycket ska mätas på kalla däck. Det är enkelt att kolla själv, men om man är osäker på hur man gör går det bra att vända sig till en däck- eller bilverkstad som kan hjälpa till.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det är stora regionala skillnader och det verkar finnas en tydlig koppling mellan andel dubbfria vinterdäck på vintern och andelen som kör på vinterdäck även på sommaren. Dubbdäck är ju inte tillåtna på sommaren och nästan alla som kör dubbat på vintern byter därför till sommardäck till våren.
Rickard Cosini, NTF
– Sedan däckrazziorna startade har andelen bilar med olagligt mönsterdjup nästan halverats och nu ser vi även en minskning i andelen bilar med slitna däck. Om fler också hade koll på lufttrycket skulle resultaten sannolikt bli ännu bättre.
Gunnar Österberg, trafikpolischef, Polismyndigheten i Västerbottens län.
- Det är tur att kvinnor faktiskt kör bättre än män, kvinnor har betydligt bättre olycksstatistik i trafiken än män och med ökad koll på däcken kanske skillnaden skulle bli ännu större, säger Mats Carlsson, NTF.
Mats Carlsson, NTF
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Allt fler kör på vinterdäck på sommaren– koppling till andelen dubbfritt på vintern

Sommardäck är optimerade för att fungera på varma sommarvägar. Trots detta väljer allt fler i södra Sverige att köra på dubbfria vinterdäck under hela året.– Resultat från årets däckrazzior stärker bilden att det finns en koppling mellan hur stor andel som kör på dubbfria vinterdäck på vintern och hur många som kör på vinterdäck även på sommaren, säger Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige. I Göteborg hade var sjunde bil vinterdäck på sommaren vid årets Däckrazzia, vilket är den högst uppmätta andelen där hittills. Det är en ökning med fem procentenheter under en femårsperiod, från

Pressmeddelande med bilagor, den 26 augusti 2019: Dubbelt så stor andel bilar med ”punktering” hos de som skiftar däck själva jämfört med de som skiftar på verkstad

Enligt förra årets däckrazzia har var femtonde bil du möter minst ett däck med så lågt lufttryck att det kan jämföras med punktering eller på gränsen till punktering. Hos de som angav att de skiftar däcken själva hade hela var tionde bil ”punktering” på minst ett däck, medan samma andel hos de som låter en verkstad sköta däckskiftet var en på tjugo.– Det är en tydlig skillnad mellan de som skiftar själva och de som tar hjälp av en verkstad. En möjlig förklaring är att verkstäder alltid har utrustning för att kontrollera och justera lufttrycket och även bättre rutiner för detta, säger

Resultat från Däckrazzia visar: Var fjärde kör fortfarande med slitna däck

En av fyra stannade bilar hade minst ett däck med 3 mm eller sämre mönsterdjup, vilket är ungefär samma som vid förra årets däckrazzior. Andelen bilar med olagligt mönsterdjup under 1,6 mm var 2,4 procent, vilket är samma som 2015 men betydligt lägre än när däckrazziorna startade för drygt tio år sedan.Andelen bilar med punktering eller på gränsen till punktering, alltså 1,6 bar eller lägre lufttryck, fortsätter att minska, detta trots att de flesta fortfarande inte kontrollerar lufttrycket i däcken. Drygt sju av tio tillfrågade vid däckrazziorna hade inte mätt lufttrycket den senaste

Bättre men inte bra

Trots att däcken på undersökta bilar blivit bättre sedan däckrazziorna startade rullar det fortfarande många bilar på Sveriges vägar med slitna däck och däck med dåligt lufttryck.– Med slitna däck ökar risken för vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår att hantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också att däcken slits ut i förtid och att bränsleförbrukningen ökar, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI. Vid förra årets däckrazzior hade var fjärde bil minst ett slitet däck med tre millimeter eller mindre mönsterdjup. Sex procent hade minst

Nya däckrazzior nästa vecka

Sedan däckrazziorna startade för över tio år sedan har däckens skick på undersökta bilar blivit bättre. Och det är bra, för däcken kan vara skillnaden mellan en allvarlig olycka och en säker färd. Enligt finsk statistik kan däckens egenskaper vara bidragande orsak vid var sjunde dödsolycka i trafiken. Däck med rätt lufttryck sparar också både pengar och miljö.Nästa vecka blir det däckrazzior på olika platser runt om i Sverige. Syftet är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på sina däck och informera om varför detta är viktigt. Media är välkomna att närvara vid däckrazziorna. I

Resultat från däckrazzior visar: Färre kör på däck med olagligt mönsterdjup

Sedan däckrazziorna första gången genomfördes i större skala har den uppmätta andelen som kör med minst ett däck med olagligt mönsterdjup minskat med 65 procent, från 6,5 procent 2005 till 2,3 procent 2014. Däcken blir olagliga när mönsterdjupet går under 1,6 mm. Det har varit en tydligt minskande trend i andelen med olagligt mönsterdjup i mätningarna sedan 2005 och årets resultat är det klart lägsta hittills.Samtidigt minskar även andelen som kör på slitna däck med tre millimeter mönsterdjup eller mindre, där årets resultat, 28,2 procent är den lägsta uppmätta andelen hittills. – Vi

Pressinbjudan: Varma sommarvägar sliter på däcken– dags för nya däckrazzior

När det är varmt blir gummit i däcken mjukare och slits mer än vanligt. Detta har under sommaren blivit en aktuell fråga eftersom årets julimånad var en av de varmaste någonsin enligt SMHI. Det var också första gången som myndigheten utfärdade varningar för mycket höga temperaturer. Nu står vi inför en period med våta höstvägar och då är det viktigt att ha koll på sina däck. Därför genomförs återigen däckrazzior i olika delar av landet.Media är välkomna att delta vid pressvisningar, där även statistik från senaste årets däckrazzior kommer att presenteras. Vid däckrazziorna gör Polisen en

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media