Sweden

Dela

Citat

När däcken slits minskar mönsterdjupet och förmågan att tränga undan vatten när det är blött på vägen. Därför är det viktigt att ha koll på när däcken börjar bli slitna, så att man anpassar farten när det regnar. Annars kan greppet försämras och risken för vattenplaning öka. Minsta lagliga mönsterdjup på sommaren är 1,6 mm.
Rickard Cosini, NTF
Lufttrycket bör kontrolleras regelbundet, även om bilen har automatisk lufttrycksövervakning.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det kostar mycket pengar i onödan för bilisten och är dåligt för miljön när däcken måste bytas i förtid. Med för lågt lufttryck ökar även bränsleförbrukningen, vilket även det kostar pengar och är dåligt för miljön.
Anders Hallberg, Energimyndigheten
Lufttrycket i däcken bör kontrolleras minst en gång i månaden, detta gäller även bilar med automatisk lufttrycksövervakning. Lufttrycket ska mätas på kalla däck. Det är enkelt att kolla själv, men om man är osäker på hur man gör går det bra att vända sig till en däck- eller bilverkstad som kan hjälpa till.
Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige
Det är stora regionala skillnader och det verkar finnas en tydlig koppling mellan andel dubbfria vinterdäck på vintern och andelen som kör på vinterdäck även på sommaren. Dubbdäck är ju inte tillåtna på sommaren och nästan alla som kör dubbat på vintern byter därför till sommardäck till våren.
Rickard Cosini, NTF
– Sedan däckrazziorna startade har andelen bilar med olagligt mönsterdjup nästan halverats och nu ser vi även en minskning i andelen bilar med slitna däck. Om fler också hade koll på lufttrycket skulle resultaten sannolikt bli ännu bättre.
Gunnar Österberg, trafikpolischef, Polismyndigheten i Västerbottens län.
- Det är tur att kvinnor faktiskt kör bättre än män, kvinnor har betydligt bättre olycksstatistik i trafiken än män och med ökad koll på däcken kanske skillnaden skulle bli ännu större, säger Mats Carlsson, NTF.
Mats Carlsson, NTF
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Pressinbjudan: Däckrazzior – även detta speciella år

Det är alltid viktigt att göra rätt i trafiken. Därför blir det även i år däckrazzior på ett antal platser i Sverige, med start tisdagen den 1 september. Handsprit och skyddsmaterial blir tillsammans med mönsterdjupsmätare och lufttrycksmätare nu en del av utrustningen vid däckrazziorna.Syftet med däckrazziorna är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på däcken och varför detta är viktigt, samt att informera om energimärkningen av däck. Vid däckrazziorna samlas också statistik in, exempelvis om mönsterdjup, lufttryck och andelen bilar med vinterdäck på sommaren.Vid

Allt fler kör på vinterdäck på sommaren– koppling till andelen dubbfritt på vintern

Sommardäck är optimerade för att fungera på varma sommarvägar. Trots detta väljer allt fler i södra Sverige att köra på dubbfria vinterdäck under hela året.– Resultat från årets däckrazzior stärker bilden att det finns en koppling mellan hur stor andel som kör på dubbfria vinterdäck på vintern och hur många som kör på vinterdäck även på sommaren, säger Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige. I Göteborg hade var sjunde bil vinterdäck på sommaren vid årets Däckrazzia, vilket är den högst uppmätta andelen där hittills. Det är en ökning med fem procentenheter under en femårsperiod, från

Pressmeddelande med bilagor, den 26 augusti 2019: Dubbelt så stor andel bilar med ”punktering” hos de som skiftar däck själva jämfört med de som skiftar på verkstad

Enligt förra årets däckrazzia har var femtonde bil du möter minst ett däck med så lågt lufttryck att det kan jämföras med punktering eller på gränsen till punktering. Hos de som angav att de skiftar däcken själva hade hela var tionde bil ”punktering” på minst ett däck, medan samma andel hos de som låter en verkstad sköta däckskiftet var en på tjugo.– Det är en tydlig skillnad mellan de som skiftar själva och de som tar hjälp av en verkstad. En möjlig förklaring är att verkstäder alltid har utrustning för att kontrollera och justera lufttrycket och även bättre rutiner för detta, säger

Bättre men inte bra

Trots att däcken på undersökta bilar blivit bättre sedan däckrazziorna startade rullar det fortfarande många bilar på Sveriges vägar med slitna däck och däck med dåligt lufttryck.– Med slitna däck ökar risken för vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår att hantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också att däcken slits ut i förtid och att bränsleförbrukningen ökar, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI. Vid förra årets däckrazzior hade var fjärde bil minst ett slitet däck med tre millimeter eller mindre mönsterdjup. Sex procent hade minst

Fler kör på vinterdäck på sommaren

Statistik från däckrazzior visar att andelen bilar med dubbfria vinterdäck på sommaren ökar.– Dubbfria vinterdäck har 15–20 procent längre bromssträcka på sommarvägar jämfört med motsvarande sommardäck. Våra studier visar också att med vinterdäck på sommaren ökar risken för skador vid olika typer av trafikolyckor, exempelvis vid påkörning bakifrån, fron-talkrock och påkörning av fotgängare, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI.Vid förra årets däckrazzior var andelen bilar med vinterdäck 5,0 procent, vilket är den högsta andelen sedan mätningar vid däckrazziorna startade. Året före

Slitna och dåligt pumpade däck på Sveriges vägar

Vid förra årets däckrazzior hade tre av tio undersökta bilar minst ett däck med 3 mm mönsterdjup eller mindre. De flesta av förarna med slitna däck visste heller inte om att deras däck började bli slitna. Samtidigt hade de flesta också dålig koll på lufttrycket. Sju av tio angav att de inte hade kontrollerat lufttrycket i däcken den senaste månaden eller inte visste när det gjordes senast.– När det är varmt ute blir gummit mjukare och däcken slits mer. Sommaren har ju varit exceptionellt varm i hela landet och det kan betyda att vi kommer att se ännu fler slitna däck vid årets däckrazzior,

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media