Auto motor & sport avslöjar - miljöbilarna drar mest bränsle
Alla bilar drar mer bränsle än vad de officiella förbrukningssifforrna säger, men miljöbilar och hybridbilar är de värsta bluffarna.
– De senaste åren har vi testat över 300 bilar och det visar sig att hybridbilar och så kallade miljöbilar i snitt drar cirka 40 procent mer bränsle när man kör normalt jämfört med konsumentverkssiffrorna. Vanliga bilar drar runt 30 procent mer bränsle, säger auto motor & sports chefredaktör Alrik Söderlind.
Förklaringen är att miljöbilar och hybrider är extremt optimerade för att få låga förbrukningssiffor i de officiella testerna. Tillverkarna anstränger sig extra mycket för att få fram siffor som ger bilarna skatterabatter.
– Vi kör alla våra testbilar "som Svensson" gör ute i trafik, och mäter noggrant förbrukningen. Att det är stora skillnader mellan verklig förbrukning och officiell vet vi sedan tidigare, men det är illa att de som betalar extra för att få en riktigt snål och miljövänlig bil blir mest lurade, fortsätter Alrik Söderlind på auto motor & sport.
Trenden under de senaste fyra åren är att skillnaden mellan uppgiven förbrukning och verklig förbrukning ökar. 2009 drog snittbilen 20 procent mer bränsle i verkligheten, nu 2012 har den siffran ökat till 32 procent.
– Ju viktigare låg förbrukning är för att kunna sälja bilar, desto mer kommer konsumenterna att luras av lockande siffror. Men biltillverkarna fuskar inte, de gör bara allt de kan inom regelverket som är väldigt löst skrivet. Det är ungefär som om en trestegshoppare skulle få mäta tre hopp separat och sedan plussa ihop dem. Allt är korrekt men omöjligt att upprepa i verkligheten, säger Alrik Söderlind.
Alla i bilbranschen vet att sifforna inte går att lita på, samtidigt är de ett krav och Konsumentverket ligger på för att all reklam för nya bilar åtföljs av förbrukningssiffror. Det betyder att konsumentverket medvetet bidrar till att "falsk" marknadsföring sker.
– Den största överraskningen när vi tittade igenom vårt material var att snittförbrukningen på de bilar vi testat ökar, samtidigt som den officiella siffran minskar. Många snåltrimmade bilar blir tyvärr töstigare i verkligheten eftersom deras svaga motorer tvingas jobba hårt. Snål i labb betyder tyvärr inte alltid snål i verkligheten, avslutar Alrik Söderlind på auto motor & sport.
Chefredaktör Alrik Söderlind, 08-692 01 04