Världsunik jaktflygbåt nu i utställning
Efter några års pietetsfull renovering tar den italienska jaktflygbåten Macchi M.7 från 1918 den 25 oktober plats i Flygvapenmuseums basutställning i Linköping.
– Men vem som klottrade ”Fred och inte mera krig” på italienska i flygbåten lär vi aldrig få reda på, säger Torsten Nilsson, enhetschef för museets samlingsenhet.
Flygvapenmuseum har i dag cirka 50 olika flygplan i sin basutställning och den 25 oktober är det dags för ett världsunikt tillskott. Jaktflygbåten Macchi M.7 byggdes på ett varv i Italien 1918, mitt under brinnande världskrig. Sannolikt har också jaktflygbåten deltagit i första världskriget. Men mycket av dess historia är fortfarande okänd. Till exempel vem som på italienska skrev ”Fred och inte mera krig” och vem som reagerade på budskapet med att på tyska skriva ”Vem har skrivit detta!”.
– Sannolikt var det någon krigstrött varvsarbetare som klottrade fredsbudskapet. Och det är väl lite typiskt att någon har reagerat mot klottret med att på tyska skriva ”Vem skrev det här!”, säger Torsten Nilsson.
Ett av världens snabbaste
Macchi M.7 var på sin tid ett av världens snabbaste flygplan, med bland annat en seger i hastighetsflygtävling Schneider Trophy 1921.
– Om det ska kallas för flygplan är väl lite osäkert, det är mer en kanot med vingar och en alldeles förträfflig sexcylindrig motor. För piloterna måste det ha varit en helt obeskrivlig arbetsmiljö. Att fara fram i närmare 200 kilometer i timmen i luften med en motor som säkert läckte både olja och kylvatten och en propeller över huvudet, det är inget som jag avundas någon.
Hösten 1919 skänkte italienska staten en Macchi M.7 till Marinens flygväsende. Italienarna menade att flygplanstypen var mycket lämplig för Sverige som hade både lång kust och många sjöar.
Flygkompaniet beställde senare ytterligare fyra Macchi M.7 som levererades i juli 1921 och placerades vid sjön Roxen, strax utanför Linköping, för testning. Bland piloterna blev aldrig flygplanstypen särskilt populär eftersom den drog upp vattnet från sjön och gjorde piloterna genomblöta. Efter avslutad utprovning hamnade Macchin i magasin och motorn monterades ur för att användas i ett annan flygplan.
– I mitten på 1990-talet fick vi tag i en originalmotor till Macchin och genom en bytesaffär med J 11-delar kom den till Sverige, berättar Torsten Nilsson. Enligt rykten ska det vara den motor som satt i Macchin som vann Schneider Trophy 1921. Det var då var världens snabbaste plan.
– Om uppgiften stämmer har vi inte kunnat belägga, men för den som gillar motorer är den verkligen värd att titta på. Motorblocket är kopparmantlad för vattenkylningen och ett stycke riktigt fint hantverk.
Med en motor kunde också renoveringsarbetet av flygbåten dras igång på allvar. Uppdraget gick till Svensk flyghistorisk förenings arbetsgrupp i Tullinge, som startade det omfattande arbetet för några år sedan.
– Det är det enda kvarvarande flygplanet i sitt slag i världen och uppdraget att renovera det ger vi inte till vem som helst, säger Torsten Nilsson. Restaureringsgruppen har gjort ett fantastiskt jobb med att rädda den här jaktflygbåten åt eftervärlden. Skrov och vingar har nu fått sig en välbehövlig genomgång och motorn har renoverats.
Hemligt fredsbudskap
– Under renoveringen har gamla färglager tagits bort från vingar och flygkropp och då upptäckte vi att flygplanet sannolikt fått nytt nummer genom åren. På ett yttre färglager stod det 945, på ett innanför stod det 944.
På det sista färglagret fanns de italienska märkningarna som avslöjar att jaktflygbåten antagligen var med i slutet av första världskriget.
– Där hittade vi också klottret. På insidan av flygkroppen har någon skrivit ”Pace e non piu guerra”, som betyder ”Fred och inte mera krig” på italienska. Över fredsklottret hade någon skrivit ”Wer hat dieses geschrieben?”, det vill säga ”Vem har skrivit detta?” på tyska.
– Texten är skriven upp och ned, troligen genom ett hål som togs upp i kroppens översida vid någon reparation. Jag brukar normalt sett inte gilla klotter, men i det här fallet gör jag ett undantag. Så det har givetvis fått vara kvar.
Kontakt:
Torsten Nilsson, enhetschef, telefon 013-495 97 21
Sandra Månsson, marknadskommunikatör, telefon 013-495 97 15
Flygvapenmuseum är ett modernt teknik- och kulturhistoriskt museum med utställningar om militärflygets utveckling från det tidiga 1900-talets pionjärer fram till dagens JAS 39 Gripen. Flygvapenmuseum är också en plats där kunskap och lek möts på ett självklart sätt. I Flyglabbet, museets science center, finns flygsimulatorer och experimentstationer på tema flyg. På museet finns också butik, restaurang, faktarum och konferensmöjligheter. Flygvapenmuseum ingår i myndigheten Statens försvarshistoriska museer tillsammans med Armémuseum.
Taggar:
