Brittiska CMA blockerar fusionen mellan Konecranes och Cargotec och därför har bolagen gemensamt beslutat att avbryta den planerade fusionen

KONECRANES ABP INSIDERINFORMATION 29 MARS 2022 kl. 9.55

Brittiska CMA blockerar fusionen mellan Konecranes och Cargotec och därför har bolagen gemensamt beslutat att avbryta den planerade fusionen

Storbritanniens konkurrens- och marknadsmyndighet (eng. UK Competition & Markets Authority; ”CMA”) har blockerat fusionen mellan Konecranes och Cargotec. Enligt CMA:s slutliga rapport som utfärdades idag skulle åtgärderna – som skulle ha undanröjt samtliga av de två bolagens överlappande verksamheter och som var accepterade av Europeiska kommissionen (”EK”) – inte ha varit effektiva för att tillmötesgå CMA:s synpunkter och således kan den planerade fusionen mellan Konecranes och Cargotec inte slutföras. Slutförandet av den planerade fusionen skulle ha krävt godkännanden från samtliga relevanta konkurrensmyndigheter. Därför har Konecranes och Cargotec idag beslutat att avbryta den planerade fusionen.

Konecranes och Cargotec har erhållit godkännanden för den planerade fusionen från ett flertal konkurrensmyndigheter. Såsom offentliggjordes den 24 februari 2022 godkände EK villkorligt den planerade fusionen mellan Cargotec och Konecranes baserat på samma åtgärdspaket som har avvisats av CMA, som innefattade åtaganden att avyttra Konecranes Lift Trucks och Kalmar Automation Solutions. Därutöver har State Administration for Market Regulation (konkurrensmyndigheten i Kina) och nio andra jurisdiktioner godkänt den planerade fusionen.

Utöver de ovanstående konkurrensmyndigheternas godkännanden var slutförandet av fusionen fortsatt villkorat av ytterligare godkännanden från diverse andra konkurrensmyndigheter, inklusive justitiedepartementet i USA (eng. Department of Justice; ”DOJ”), som Cargotec och Konecranes har fört en löpande dialog med.

Som svar på återkoppling som mottagits från CMA under deras granskningar, övervägde styrelserna för Konecranes och Cargotec noggrant att ytterligare ändra det åtgärdspaket som erbjudits EK, såväl som att erbjuda alternativa åtgärdspaket för att tillmötesgå de synpunkter som framförts av CMA. Styrelserna fann dock ingen tillfredsställande lösning som skulle ha tillmötesgått CMA:s synpunkter och som skulle ha legat i Konecranes och Cargotecs aktieägares samt det sammanslagna bolagets bästa intresse, utan att äventyra motiven bakom den föreslagna fusionen såsom de presenterades den 1 oktober 2020.

Till följd av CMA:s negativa slutliga rapport, har därför styrelserna för Konecranes och Cargotec kommit fram till slutsatsen att det ligger i var och en av Konecranes och Cargotecs och deras respektive aktieägares bästa intresse att fusionen avbryts.

”Samgåendet mellan Konecranes och Cargotec, såsom planerat och offentliggjort den 1 oktober 2020, skulle ha skapat ett bolag som hade varit större än summan av sina delar. Konkurrensförfarandet har varit omfattande och utredningarna grundliga, och Konecranes styrelse är besviken på att det erbjudna åtgärdspaketet inte tillfredsställde alla myndigheters synpunkter. Samtidigt tror vi att ytterligare åtgärder inte skulle ha legat i Konecranes aktieägares bästa intresse eftersom de skulle ha ändrat de strategiska motiven bakom transaktionen. Konecranes kommer att fortsätta att driva sin strategi och sträva efter att uppnå sin potential för värdeskapande på fristående basis”, säger Konecranes styrelseordförande Christoph Vitzthum.

”Cargotecs styrelse är övertygad om att fusionen skulle ha skapat betydande värde för hela branschen såväl som för aktieägare genom att förbättra hållbara materialflöden. Samgåendet skulle ha skapat ett starkt europeiskt företag som skulle ha möjliggjort accelererade gemensamma innovationsförmågor utan att skada konkurrensen. Vi har gjort allt vi har kunnat för att genomföra fusionen och är besvikna över att våra planer har behövt överges. Efter en lång och omfattande regulatorisk granskningsprocess och förberedelser för fusionsplanering är det dags att skifta vårt fulla fokus till att verkställa Cargotecs egen strategi och möjligheter till värdeskapande”, säger Cargotecs styrelseordförande Ilkka Herlin.

Konecranes och Cargotec kommer omedelbart att upphöra att verka för fusionen och de därmed sammanhängande förfarandena samt fortsätta sina verksamheter separat som helt självständiga bolag.

Vid slutet av 2021 hade Konecranes bokfört 56 miljoner euro och Cargotec 57 miljoner euro i fusionsrelaterade kostnader för transaktions- och integrationsplanering. Uppskattningen av de totala transaktionskostnaderna om 125 miljoner euro (exklusive kostnader för integrationsplanering) är fortsatt giltig. De slutliga kostnaderna för transaktions- och integrationsplanering kommer att rapporteras när de finns tillgängliga.

KONECRANES ABP
Styrelsen

YTTERLIGARE INFORMATION

Kiira Fröberg,
Direktör, investerarrelationer
tfn. +358 (0) 20 427 2050

Niina Suhonen,
Direktör, Koncernmarknadsföring och kommunikation
tfn. +358 (0) 40 843 9438

VIKTIGT MEDDELANDE

Fusionen och fusionsvederlagsvärdepapperen har inte och kommer inte att registreras enligt U.S. Securities Act från 1933 (”Securities Act”) och får inte erbjudas, säljas eller levereras inom eller till USA, utom i enlighet med ett tillämpligt undantag från, eller en transaktion som inte träffas av, Securities Act.

Informationen i detta meddelande är inte riktad till, eller avsedd för distribution till eller användning av, någon person eller entitet som är medborgare eller bosatt i, eller befinner sig i, USA eller på eller i någon annan plats, stat, land eller annan jurisdiktion där sådan distribution eller användning skulle strida mot lagar eller regler eller skulle kräva registrering eller tillstånd inom sådan jurisdiktion och det utgör inte ett erbjudande eller en inbjudan från eller på uppdrag av Konecranes eller någon annan person att köpa eller sälja några värdepapper.

Informationen i detta meddelande innehåller framtidsinriktade uttalanden, som är information om Konecranes nuvarande förväntningar och prognoser beträffande sin finansiella situation, verksamhetsresultat, planer, mål, framtida prestationer och affärsverksamhet. Dessa uttalanden kan inkludera, utan begränsning, eventuella uttalanden som föregås av, följs av eller innefattar ord som ”mål”, ”tror”, ”förväntar sig”, ”siktar mot”, ”avser”, ”kan komma att”, ”förutser”, ”uppskattar”, ”planerar”, ”prognostiserar”, ”kommer att”, ”kan ha”, ”sannolikt”, ”bör”, ”skulle”, ”skulle kunna” och andra ord och termer av liknande innebörd eller negationen därav. Sådana framtidsinriktade uttalanden innefattar kända och okända risker, osäkerheter och andra viktiga faktorer utom Konecranes kontroll som skulle kunna förorsaka att Konecranes verkliga resultat eller prestationer blir väsentligt annorlunda än det förväntade resultatet eller prestationerna som uttrycks eller antyds i sådana framtidsinriktade uttalanden. Sådana framtidsinriktade uttalanden baseras på ett flertal antaganden angående Konecranes nuvarande och framtida affärsstrategier och miljön i vilken det kommer verka i framtiden.

Konecranes är en världsledande koncern av lyftverksamheter, med ett brett kundregister som innefattar verkstads- och processindustrier, skeppsvarv, hamnar och terminaler. Konecranes levererar produktivitetshöjande lösningar och service för lyftutrustning av alla fabrikat. År 2021 omsatte koncernen 3,2 miljarder euro. Koncernen har cirka 16 600 anställda i 50 länder. Konecranes aktier är noterade på Nasdaq-börsen i Helsingfors (symbol: KCR).

DISTRIBUTION
Nasdaq Helsinki
Allmän media
www.konecranes.com