Sverigepremiär för Mercedes tungviktare Arocs
Mercedes-Benz storsatsar på
MaskinExpo i Stockholm 2013
Nu premiärvisas Mercedes-Benz senaste lastbilsmodell Arocs i Sverige.
Premiärvisningen sker på MaskinExpo på STOXA, 12 km från Arlanda den
23 – 25 maj. Arocs är en lastbil i tyngsta klassen, avsedd för tuffa tag i grusgropar,
på byggen och i skogen.
Vid sidan av Arocs visar Mercedes ett stort antal last- och transportbilar.
Från den smidiga transportbilen Citan till långfärdslastbilen Actros.
Den som besöker MaskinExpo kommer redan vid första anblicken se att Mercedes
Arocs är byggd för tuffa tag. Hög markfrigång, skyddsplåtar och korta överhäng talar
sitt eget språk. Totalvikterna sträcker sig från 18 till 41 ton. Arocs kan beställas
från fabrik med två, tre eller fyra axlar, den sistnämnda versionen med antingen
en eller två framaxlar. Arocs finns både som chassi och dragbil.
Med Arocs har Mercedes förnyat hela sitt lastbilsprogram på knappt två år. Actros,
Atego, Antos, Arocs och Econic finns numera alla med Euro VI motorer. Samtliga
har också markant lägre bränsleförbrukning än sina föregångare.
– Arocs är en bil som känns som skräddarsydd för den svenska marknaden
säger Mattias Nilsson på Mercedes-Benz Sverige AB.
– Höga totalvikter, starka motorer och en bil gjord för hårda tag, är precis vad
svenska åkare vill ha.
Förutom bak- eller fyrhjulsdrivning, kan Arocs förses med drivning på tre eller
fyra axlar. Allhjulsdrivningen är antingen permanent eller inkopplingsbar. För
dem som i normalfallet klarar merparten av körningen med enbart bakhjulsdrivning
finns dessutom möjligheten att beställa inkopplingsbar, hydraulisk drivning
av framaxeln för ökad framkomlighet. Den lösningen sparar in cirka 300 kg av
tjänstevikten jämfört med traditionell drivning av framaxeln.
De raka, sexcylindriga motorerna uppfyller Euro VI-kraven och ger mellan 238
och 625 hästkrafter och upp till 3 000 Newtonmeter i maximalt vridmoment.
PowerShift växlingsautomatik med upp till 16 växlar, ”gunga-loss-funktion” och
krypväxel där föraren reglerar farten med enbart bromsen är standard. Manuella
växellådor finns som tillval.
Många användningsområden
Även om Arocs i första hand är framtagen för anläggningskörning, räknar Mercedes-Benz Sverige AB med
att den kommer att hitta användare långt utanför bygg- och anläggningsbranschen.
– Vi har en unik lastbilstrafik i Sverige, inte minst tack vare vår skogs- och massaindustri, säger Mattias Nilsson:
– Det rör sig om tunga lastbilar som både körs långa sträckor och tidvis i mer eller mindre väglöst land.
Arocs har hyttkomfort i klass med de bästa långfärdsbilarna, men är samtidigt hemtam där vägarna är dåliga och
tjälskadorna påtagliga. Jag kan tänka mig att svenska åkare behöver Arocs i många sammanhang utanför anläggningssektorn.
För mer information kontakta:
PR Man Mercedes-Benz Sverige AB
Sverker Dahl
Mail: sverker.dahl@daimler.com
Phone: 46 40 671 84 71
Fax: 46 40 671 84 70
Mercedes-Benz Sverige AB
Mercedes-Benz Sverige AB är den officiella importören av Mercedes-Benz i Sverige. Företaget ingår i den globala bilkoncernen Daimler, som har huvudkontor i Stuttgart, Tyskland.
Mercedes-Benz Sverige AB har sitt huvudkontor i Öresundsregionen, närmare bestämt i både Malmö och Köpenhamn. Vi har en gemensam svensk-dansk organisation där flera funktioner delar på ansvaret för bägge våra marknader. Sammanlagt har vi cirka 250 medarbetare som arbetar med en rad varierande uppgifter inom bland annat försäljning, marknadsföring, teknik och service.
Taggar:
