Decatrip-projektet slutfört – RMC, Viking Line, Åbo Akademi och Kempower har tillsammans skapat en grön sjöfartskorridor mellan Åbo och Stockholm

Innovationsprojektet Decatrip, som inleddes 2022, har slutförts. Projektet möjliggör en av världens första gröna sjöfartskorridorer. Som en del av projektet utredde RMC hur fartyg som redan är i drift kan göras mer miljövänliga. Företaget har nu kapacitet att modernisera fartyg för att göra dem mer miljövänliga.

Decatrip-projektet, ett samarbetsprojekt mellan Rauma Marine Constructions (RMC), Viking Line, Åbo Akademi och Kempower, har slutförts. Syftet med projektet var att utveckla en av världens första gröna korridorer på sjöfartsrutten Åbo-Stockholm. RMC:s roll var att undersöka vilka tekniker som kan användas för att modernisera Viking Lines fartyg och hur man kan eftermontera batterier för att minska bränsleförbrukningen och metanutsläppen.

Som ett resultat av samarbetet kan Viking Line nu erbjuda sina kunder en kryssningsupplevelse med lägre utsläpp.

”Vi kan erbjuda biobränsle till både våra passagerare och fraktkunder genom att beräkna utsläppen från deras resa och köpa in motsvarande mängd helt förnybart biobränsle. På detta sätt säkerställer vi låga utsläpp”, säger Johanna Boijer-Svahnström, Viking Lines kommunikationsdirektör.

”Decatrip-projektet bevisar att hållbar sjöfart med förnybara bränslen är möjligt, men kräver en översyn av hela verksamheten och att man involverar både teknikleverantörer och slutkunder. Det gjorde vi och skapade en av världens första gröna sjöfartskorridorer”, säger Magnus Gustafsson, forskningsdirektör vid laboratoriet för industriell ekonomi vid Åbo Akademi.

RMC:s forskningsarbete i projektet har också gett resultat. Den aktuella studien visar att hybridlösningar för rutten Åbo-Stockholm och liknande rutter på andra håll i världen är genomförbara även inom en kort tidsram.

”Fartyg har en lång livscykel. Det är därför viktigt att fartyg som redan är i drift kan moderniseras till hybrider och därmed bidra till den gröna omställningen inom sjöfarten. Genom detta projekt har RMC alla möjligheter att genomföra moderniseringar på motsvarande rutter. Finland har som nation åtagit sig att etablera gröna sjöfartsrutter och Decatrip-projektet stöder detta arbete”, berättar Mika Laurilehto, vice verkställande direktör för RMC.

Förutom Decatrip är RMC involverad i ett annat projekt som fokuserar på miljövänliga sjötransporter och som har som mål att skapa ett helelektriskt fartygskoncept.

Projektparterna fortsätter att utveckla den gröna korridoren

Decatrip-projektet, som startade 2022, fick delfinansiering av Business Finland. Projektet finansierades huvudsakligen av de deltagande företagen.

Varje aktör hade en egen roll i projektet. Viking Line utvecklade en kommersiell modell baserad på koldioxidneutrala sjötransporter som en del av projektet. RMC analyserade hur fartyg som redan är i drift kan uppgraderas för att bli mer klimatvänliga. Kempower utvecklade eftermonterbar laddningsutrustning för elfordon för fartyg. Åbo Akademi utvecklade en simuleringsmodell för att optimera laddningsutrustning för batterier och elfordon. Åbo Akademi analyserade också projektets samhällsnytta och utvecklade ett ramverk för att analysera liknande projekt.

Projektparterna kommer att fortsätta att utveckla den gröna korridoren mellan Åbo och Stockholm. I projektet bedömdes också konceptets skalbarhetspotential för utveckling av andra liknande korridorer.

Ytterligare information och intervjuförfrågningar:

Hanna-Kaisa Koskinen
kommunikationsdirektör
+358 50 3843660
hanna-kaisa.koskinen@rmcfinland.fi

Rauma Marine Constructions (RMC) är ett av Europas ledande skeppsbyggnadsföretag. Det
Raumobaserade företaget grundades sommaren 2014 och är helt finskägt. RMC är specialiserat på konstruktion och underhåll av passagerarfärjor, isbrytare och försvarsfartyg. För mer information
besök www.rmcfinland.fi.