Ökad gods- och fritidstrafik, men svag nedgång totalt
Fritidstrafiken på Øresundsbron steg med 2,8 procent under 2019 och det blev rekord i antalet fritidsturer bland danska BroPass-kunder. Men totalt sett minskade vägtrafiken marginellt med 0,7 procent jämfört med 2018.
Øresundsbro Konsortiets resultat före värdeförändring blev 1.281 miljoner DKK, vilket är en förbättring med 76 miljoner DKK jämfört med året före.
Varje dygn passerade i genomsnitt 20.423 fordon på Øresundsbron 2019, jämfört med 20.557 fordon i snitt 2018. Antalet lastbilar över 9 meter steg med 2,8 procent och antalet bussar ökade med 1,9 procent jämfört med 2018.
Året startade med att pristillägget för lastbilar över 20 meter, så kallade modulekipage, togs bort. Under året ökade antalet modulekipage med 46 procent, vilket innebär att 91 modulekipage dagligen rullar över bron. Två modulekipage rymmer som tumregel samma mängd gods som tre traditionella lastbilar.
– Att låta modulekipage köra över bron till samma pris som alla lastbilar över 9 meter ger miljömässiga fördelar utöver den ekonomiska aspekten för fraktbolagen. Denna satsning passar mycket bra när allt fler fraktkunder lyfter miljöfrågorna i sin verksamhet i takt med högre krav från slutkunder, säger Caroline Ullman-Hammer, verkställande direktör vid Øresundsbro Konsortiet.
Danska BroPass-kunders fritidsturer över bron har slagit rekord. Under 2019 ökade de danska avtalskundernas fritidsturer över bron med 10,6 procent jämfört med 2018, medan den svenska fritidstrafiken minskat med 3,8 procent under perioden. Øresundsbron har nu över 550.000 fritidskunder, vilket är en ökning med 10,9 procent jämfört med utgången av 2018.
– Vårt målinriktade arbete att utveckla förmånsklubben ger tydliga effekter för fritidstrafiken, och vi fortsätter att inspirera till nya destinationer och upplevelser på båda sidorna. Danska kunders ökade fritidsresor är också en konsekvens av en fortsatt försvagad svensk krona, vilket även har orsakat att vi tappat många svenska kunder, säger Caroline Ullman-Hammer.
Antalet BroPass-avtal bland pendlare ökade med 2,2 procent under året, men pendlingstrafiken minskade med 3,4 procent. Minskad pendlingstrafik och färre kontant- och företagsresor bidrog till en totalt sett något försvagad vägtrafikutveckling på förbindelsen. Vägtrafikintäkterna ökade med 2,9 procent till 1.472 miljoner DKK under året jämfört med 2018, vilket delvis beror på att genomsnittspriserna är högre för fritids- och godstrafiken än pendlingstrafiken.
Driftkostnaderna minskade från 265 till 259 miljoner DKK. Räntekostnaderna har blivit 29 miljoner DKK lägre, vilket beror på lägre räntor och en lägre inflation i Danmark under 2019 än året före. Rörelseresultatet blev 1.460 miljoner DKK, vilket är en förbättring med 47 miljoner DKK. Øresundsbro Konsortiet fastställer priserna i DKK och omräknar inte priser i SEK på daglig basis utan endast vid ihållande och större kursförändringar. Den svaga svenska kronan har därför påverkat vägtrafikintäkterna under året.
Den räntebärande nettoskulden minskade med 1.532 miljoner DKK.
Vägtrafikutvecklingen 2019:
| Trafik per dag 2019 |
Trafik per dag 2018 |
Utveckling antal | Utveckling pct. | Marknads-andel 2019*** pct. | Marknads-andel 2019** pct. |
Marknads-andel 2018 pct. |
Utveckling marknads-andel pct.enh. | |
| Kontant | 3.438 | 3.522 | -84 | -2,4 | ||||
| BroPass | 6.713 | 6.536 | 177 | 2,8 | ||||
| BroPass Pendlare | 5.496 | 5.691 | -195 | -3,4 | ||||
| BroPass Business | 3.211 | 3.284 | -73 | -2,2 | ||||
| Personbilar totalt* | 18.858 | 19.033 | -175 | -0,9 | 83,9 | 84,5 | 84,3 | 0,2 |
| Lastbilar över 9m. | 1.404 | 1.366 | 38 | 2,8 | 58,0 | 53,6 | 52,4 | 1,2 |
| Bussar | 161 | 158 | 3 | 1,9 | 77,4 | 78,7 | 77,6 | 1,1 |
| Totalt | 20.423 | 20.557 | -134 | -0,7 | 81,0 | 81,2 | 81 | 0,2 |
| * Personbilar inkluderar även varubilar, personbilar med släp samt motorcyklar. ** Gäller 1 oktober 2018 till 30 september 2019 vilket är den senaste perioden med aktuella data. *** Godstrafik från 6 m. Gäller i perioden 1 januari 2019 till 30 september 2019, vilket är den senaste perioden med aktuell data. |
||||||||
Huvudposterna i resultaträkningen (miljoner DKK):
| Jan – dec 2019 | Jan – dec 2018 | Utveckling | |
| Intäkter väg | 1.472 | 1.430 | 42 |
| Intäkter järnväg | 512 | 505 | 7 |
| Övriga intäkter | 27 | 21 | 6 |
| Summa intäkter | 2.011 | 1.956 | 55 |
| Driftkostnader | -259 | -265 | 6 |
| Övriga rörelsekostnader | -2 | -2 | 0 |
| Avskrivningar | -290 | -276 | -14 |
| Rörelseresultat | 1.460 | 1.413 | 47 |
| Finansiella poster | -179 | -208 | 29 |
| Resultat före värdeförändring | 1.281 | 1.205 | 76 |
| Värdeförändring, marknadsvärdeeffekt, netto* | -459 | 153 | |
| Värdeförändring, valutakurseffekt, netto* | 33 | 24 | |
| Årets resultat | 855 | 1.382 | |
| * Värdeförändring är en redovisningsprincip enligt vilken finansiella tillgångar och skulder värderas till marknadsvärde med löpande redovisning av värdeförändringen i resultaträkningen under finansiella poster. Marknadsvärdeförändringen påverkar dock inte företagets återbetalningsförmåga. | |||
Foto: Johan Nilsson/Øresundsbron. Pressbilder: https://www.skyfish.com/p/oresundsbron
Kontakta gärna John Alexander Sahlin, kommunikationsansvarig vid Øresundsbro Konsortiet, på +46 (0)40 676 61 15 eller jsa@oresundsbron.com för mer information.
Följ nyheter från bron på twitter @oresundsbron och i nyhetsbrevet Fokus Öresund
Øresundsbron är den fasta förbindelsen mellan Sverige och Danmark. Den är 16 kilometer lång och består av en bro, tunnel och den konstgjorda ön Peberholm. Øresundsbron ägs och drivs av Øresundsbro Konsortiet.
