Øresundsbrons betong inspekteras med drönare
Øresundsbrons pyloner, pelare och övrig betong inspekteras rutinmässigt i sensommar – för första gången med hjälp av drönare. Med bilder från drönare, artificiell intelligens och manuella expertutlåtanden görs en ny bedömning av Øresundsbrons betong.
– Vi effektiviserar den regelbundna betonginspektionen på bron och tar ytterligare ett steg för teknisk utveckling av Øresundsbrons underhåll, säger anläggningsdirektör Bengt Hergart vid Øresundsbro Konsortiet
För 14 år sedan gjordes den första betonginspektionen på bron. Flera alpinister hängde då i rep för att inspektera brons pyloner, pelare och övriga betongytor. Ett tidskrävande arbete som resulterade i flera tjocka pärmar med noteringar. Sedan dess har det gjorts ytterligare en betonginspektion – då man i stället fotograferade betongen från en pelare till en annan. Då digitaliserades inspektionen mer genom bilderna.
Betonginspektionen den här gången är fortsatt indelad i tre huvudfaser: Detektion, analys samt jämförelser med tidigare år och åtgärder. COWI har efter upphandling fått i uppdrag att utföra inspektionen.
Genom algoritmer bearbetas drönarbilderna för att kartlägga och bedöma eventuella skador i betongen. På så vis effektiviseras arbetet för de ingenjörer som sedan gör en manuell bedömning och prioriterar betongunderhållet. Dessutom kan man med drönare komma åt och fotografera betongytor som man inte kunde förra gången.
– Nu inspekterar vi Øresundsbrons betong med drönare för första gången och analysen görs med artificiell intelligens (AI). Innan tekniken är helt fintrimmad för bron kompletteras inspektionen med experter som manuellt undersöker och jämför resultatet, säger Bengt Hergart.
– Målet är att vi på sikt kan utföra betonginspektionen helt automatiskt med hjälp av en särskild AI-formel för just Øresundsbron.
Tidigare betonginspektioner har inte krävt några särskilda åtgärder. Protokollen är omfattande med detaljerad dokumentation, så att avvikelser kan jämföras med tidigare protokoll.
– Vår betongkonstruktion står sig väldigt bra och inget tyder på att det ändrats. Men inspektionerna är viktiga för att upptäcka eventuella brister, så att vi med underhåll och åtgärder kan se till att bron klarar sig i mer än de 100 år som vi räknat med, säger Bengt Hergart.
Fakta: Betonginspektioner på bron
Första gången: Alpinister med manuella verktyg
Andra gången: Fotografering från pelare till pelare
Tredje gången: Drönarfotografering
Kontakta gärna John Alexander Sahlin, kommunikationsansvarig vid Øresundsbro Konsortiet, på +46 (0)40 676 61 15 eller jsa@oresundsbron.com för mer information.
Följ nyheter från bron på twitter @oresundsbron och i nyhetsbrevet Fokus Öresund
Øresundsbron är den fasta förbindelsen mellan Sverige och Danmark. Den är 16 kilometer lång och består av en bro, tunnel och den konstgjorda ön Peberholm. Øresundsbron ägs och drivs av Øresundsbro Konsortiet.
