Inför Tysklands Grand Prix, 28-31 juli

I helgen är det dags för Tysklands Grand Prix. Tävlingen, som förra året blev inställd, äger rum på anrika Hockenheimring i delstaten Baden-Württemberg. En hel del har hänt inom sporten sedan 2014 och varvtiderna väntas bli kortare jämfört med för två år sedan, med större påfrestning på däcken som följd. Pirelli har nominerat däcktyperna medium, soft och supersoft (samma som för två veckor sedan i Ungern).

Hockenheimring ur ett däckperspektiv: 

• Loppet är varierat med både snabba raksträckor och en mer teknisk sträcka vid åskådarläktaren.
• Vägunderlaget är mycket jämnt, vilket minskar däckslitage.
• Hanteringen av bakdäcken blir särskilt viktig eftersom förarna accelererar kraftigt ut ur ”långsamma” kurvor.

De tre nominerade däcktyperna: 

• White medium: Ett obligatoriskt, tåligt däck för den här typen av lopp.
• Yellow soft: Ett mångsidigt däck som lär användas flitigt på den varierade banan.
• Red supersoft: Ett däck som väntas användas under kvalifikationen och i början av loppet.

Hur det såg ut för två år sedan: 

• Nico Rosberg vann på hemmaplan. (Två stopp: Rosberg startade med supersoft och bytte till soft på varv 15 och 41.)
• Lewis Hamilton stod för bästa alternativa strategi och hamnade på tredjeplats. (Tre stopp: Hamilton, som på grund av en olycka under kvalificeringen hade startnummer 20, lyckades i slutändan ta sig förbi 17 förare.)

Om Pirelli

Pirelli grundades 1872 och finns i dag i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck och har ett starkt fokus på forskning och utveckling. Pirellis vinterdäck testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Mellan 2011 och 2019 är Pirelli ensam leverantör av däck till Formel 1.