Inför Ungerns Grand Prix, 22-24 juli

Efter Storbritanniens Grand Prix för snart två veckor sedan är det nu dags för snäva och slingriga Hungaroring i Ungerns Grand Prix. Däcktyperna som nominerats för loppet är medium, soft och ultrasoft, den statistiskt sett mest populära kombinationen i år, som senast användes i Baku.

Circuit Hungaroring ur ett däckperspektiv: 

• Det finns bara en riktig raksträcka på Hungaroring, vilket innebär stora påfrestningar på däcken. 
• Förare beskriver loppet som ett av årets mest fysiskt krävande. 
• Nästa tävling äger rum redan nästa helg, då på Hockenheim i Tyskland.  

De tre nominerade däcktyperna:

• White = medium: ett obligatoriskt, tåligt däck för lopp av detta slag.
• Yellow = soft: ett mångsidigt däck som förutspås bli mycket populärt.
• Red = supersoft: Däcket har använts under kvalifikationen, men det är oklart i vilken utsträckning det kommer att användas i tävlingen.

Hur det såg ut för ett år sedan i Ungern: 

• Vinnare: Sebastian Vettel (Ett stopp: startade med soft, bytte till medium).

• Bästa alternativa strategi: Nico Rosberg skulle ha slutat på andra plats med endast ett byte (soft-medium), men förlorade tid i slutet av loppet efter kontakt med en annan förare.

För mer information, besök: http://racingspot.pirelli.com/global/en-ww/racingspot 

Om Pirelli

Pirelli grundades 1872 och finns i dag i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck och har ett starkt fokus på forskning och utveckling. Pirellis vinterdäck testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Mellan 2011 och 2019 är Pirelli ensam leverantör av däck till Formel 1.