Första skedet av förbättringsprojektet på Ring III har slutförts

Första skedet av det tvååriga förbättringsprojektet på Ring III mellan Vandaforsen och Backas har slutförts. Förbättringsåtgärder på Ring III har gjorts på en sträcka av ungefär åtta kilometer. De största arbetena var de planskilda anslutningarna i Mårtensby, Vandadalen, Bergpasset och Backas.

-       Trafikstockningarna har tidigare varit ett stort problem eftersom trafiken inte löper tillräckligt smidigt genom de trafikljusstyrda anslutningarna. Under de förbättringsarbeten som nu gjorts togs plan- och trafikljusanslutningarna mellan Vandaforsen och Backas bort, berättar projektchef Antti Koski från Trafikverket.

Enligt planen ska Ring III förbättras i två skeden. Det första skedet avhjälper de största problemen på Ring III.  

-       Det första skedet är inte tillräckligt för att göra hela vägen fungerande på lång sikt. Sträckorna Gammelgård–Vandaforsen, Vandaforsen–Flygstationsvägen och Lahtisleden (rv4)–Borgåleden (rv7) som ingår i det andra skedet måste också förbättras. Detta är mycket viktigt för att trafiken ska bli smidig, fortsätter Koski.

Det första skedet av förbättringsprojektet på Ring III som nu avslutas var Trafikverkets och Vanda stads gemensamma projekt. Även Vanda stad anser det mycket viktigt att det planerade andra skedet kan inledas.

-       Trafikanterna kan utnyttja den grundliga förbättringen till fullo först när de återstående flaskhalsarna i trafiken på Ring III har åtgärdats. Det effektivaste skulle vara att utföra den grundliga förbättringen av Flygstationsvägens anslutning så fort det första skedet har slutförts. Med tanke på företagsverksamheten är det också ytterst viktigt att sträckan mellan Lahtisleden och Borgåleden förbättras, betonar ordföranden för Vanda stadsstyrelse Tapani Mäkinen.

Förnyelsen märks i alla trafikanters vardag

I och med de nya planskilda anslutningarna och slopandet av trafikljusen på sträckan mellan Vandaforsen och Backas har trafiken på Ring III blivit betydligt smidigare. Före projektet var medelhastigheterna under rusningstider i genomsnitt 35–50 kilometer i timmen och de kommer att vara 65–75 kilometer i timmen.

De nya planskilda anslutningarna och trafikregleringarna gör trafiken säkrare och smidigare. Olyckor som leder till personskador beräknas minska med 30 procent tack vare åtgärderna som vidtas i syfte att förbättra trafiksäkerheten. På vägsträckan skedde tidigare årligen i medeltal 12 olyckor som ledde till personskador.

Tilläggsentreprenaden på sträckan mellan Skrapbergsvägen och Vandaforsen slutförs senast nästa sommar

Även om största delen av vägarbetena på Ring III har avslutats fortsätter arbetet väster om Vandaforsens anslutning ännu fram till nästa sommar. De största arbetena under utvidgningen av det första skedet av förbättringsprojektet på Ring III är en uträtning av Ring III och byggande av Kvarnbacka planskilda anslutning. I samband med entreprenaden byggs dessutom inom ramen för Ringbaneprojektet en järnvägsbro över Ring III.

Första skedet av förbättringsprojektet på Ring III i ett nötskal

• Ring III förnyas för att trafiken ska bli smidigare och tryggare. Ring III förbättras i två skeden. Det första skedet av förbättringsarbetet genomfördes under åren 2009–2011 på sträckan mellan Vandaforsen och Flygstationsvägen. Det andra skedet omfattar sträckorna Gammelgård–Vandaforsen, Vandaforsen–Flygstationsvägen och Lahtisleden (rv4)–Borgåleden (rv7). Det andra skedet kan börja tidigast under åren 2012–2013. Finansieringen av det andra skedet har ännu inte bekräftats.
• Entreprenaden på sträckan mellan Vandaforsen och Backas utvidgades till att omfatta även sträckan mellan Skrapbergsvägen och Vandaforsen. Den mest betydande omändringen på denna sträcka utgör uträtningen av Ring III. Under ombyggnadsarbetet ändras linjedragningen på Ring III så att den tillgodoser den framtida Ringbanans behov. Eftersom arbetet utförs nu görs klara kostnadsbesparingar. Om vägen inte flyttas skulle man i Ringbanans brospann vara tvungen att ta hänsyn till Ring III:s läge både på den nuvarande och den nya platsen. Arbetet genomförs under åren 2010–2012.
• I det första byggskedet förnyades trafikregleringen i anslutningen mellan Tavastehusleden och Ring III och plan- och trafikljusanslutningarna mellan Vandaforsen och Backas ersattes med planskilda anslutningar. De största arbetsställena under förbättringsprojektet var de planskilda anslutningarna i Mårtensby, Vandaforsen, Vandadalen, Bergpasset och Backas samt underfarterna vid Brutubyparken och Snarvägen.
• Första skedet av det tvååriga förbättringsprojektet på Ring III mellan Vandaforsen och Backas slutförs före utgången av november 2011. Utvidgningen av det första skedet slutförs sommaren 2012. Det andra skedet kan inledas tidigast under åren 2012–2013.
• Kostnaderna för projektet uppgick till cirka 60 miljoner euro.
• Förbättringsprojektet på Ring III genomförs i samarbete mellan Trafikverket och Vanda stad.
• Projektets huvudentreprenör är Soraset Infra Oy.
• Fakta om första skedet
  • Nya rondeller 4 st.
  • Cirka 200 000 m3berg sprängdes
  • Ny beläggning cirka 20 ha
  • Nya underjordiska rörledningar över 50 km
  • Nya broar 28 st.
  • Broar som reparerades 7 st.
  • Bullerväggar 18 st. (cirka 2,2 km)

Mer information:

Projektchef Antti Koski, Trafikverket, tfn 020 637 3546

Byggplatsingenjör Mikko Ratia, Soraset Infra Oy, tfn 040 723 0670

Taggar: