Så här kolliderar finländare på parkeringar – kundvagnar har del i många skador
Den vanligaste olycksplatsen för fordonsskador är en parkering. Skador på parkeringar inträffar vanligen på fredag eftermiddagar. En expert ger en tydlig anvisning för när det lönar sig att backa på en parkering och när det inte gör det.
Enligt Pohjola Försäkrings statistik inträffar det överlägset mest fordonsskador på parkeringar, i synnerhet i anslutning till mataffärer, köpcentrum och husbolag. Över hälften av alla skador inträffar vid backning.
– En parkering är verkligen den vanligaste olycksplatsen, och flest skador inträffar när man backar ut från en parkeringsruta. Om möjligt lönar det sig alltid att köra bilen till parkeringsplatsen genom en tom parkeringsruta eller backa in i parkeringsrutan, så att det går att köra ut från den med fronten först. Det är betydligt tryggare att backa in i en tom ruta än att backa ut bland bilar, säger Kristian Hiljander, direktör för fordonsskador vid Pohjola Försäkring.
Han pekar också på en allmän missuppfattning som orsakar skador på parkeringar:
– Det är många som inte vet om att korsningarna i ett parkeringshus är i regel jämlika, och därför förstår de inte att de har väjningsplikt gentemot fordon som kommer från höger, när de kör mellan parkeringsrutor till en bredare trafikled.
Flest kollisioner på parkeringar på fredagar – kundvagnar har del i många skador
Enligt Pohjola Försäkrings statistik inträffar det flest skador på parkeringar på fredagar, på söndagar igen minst. Stötskador inträffar särskilt ofta på eftermiddagar mellan klockan tolv och fyra.
Vid typiska skador som inträffar på parkeringar vid låg hastighet är den genomsnittliga reparationskostnaden cirka 1 700 euro. I de vanligaste fallen krockar bilen med ett annat fordon, med ett räcke eller något annat hinder.
– Också kundvagnar är överraskande ofta delaktiga i skador: antingen har man stött till bilen med en kundvagn eller så har man med bilen kört in bland kundvagnarna eller i taket i anslutning till dem, säger Hiljander.
Många bilar är nuförtiden försedda med teknik som assisterar föraren, såsom parkeringssensorer och kameror. Hiljander rekommenderar emellertid inte att man förlitar sig helt på hjälpmedel.
– Exempelvis en smutsig eller snöig kamera kan orsaka farliga situationer. När man backar, lönar det sig alltid att vid sidan av en sensor eller kamera kontrollera omgivningen också via spegeln eller fönstren.
Hiljander påminner om att en part som backar ut från en parkeringsruta i allmänhet anses ha väjningsplikt och därför vara ersättningsansvarig. Vid en krock mellan två bilar som backar ut från en parkeringsruta är det väsentligt att känna till huruvida vardera bilen ännu höll på att backa vid tidpunkten för kollisionen eller om man kan anse att den ena bilen redan hade slutat att backa.
– Om fordonen har backat åtminstone delvis på samma gång, anser man enligt rådande ersättningspraxis att båda förarna har bidragit till skadan uppsåtligen. Det här innebär att ur den egna trafikförsäkringen ersätts i sådana fall i regel hälften av motpartens skador och på motsvarande sätt ersätts endast hälften av de egna skadorna ur motpartens försäkring.
Ytterligare information för medierna:
OP Gruppens kommunikation, tfn 010 252 8719, viestinta@op.fi
Pohjola Försäkring är den ledande skadeförsäkraren i Finland med totalt 2,5 miljoner privat- och företagskunder. Bolaget erbjuder omfattande skadeförsäkringstjänster för såväl privatkunder som företag och samfund. Pohjola Försäkring är en del av OP Gruppen, som är den största finansgruppen i Finland.