Panamera GTS - sportbil med fyra dörrar
Porsches mest renodlade Gran Turismo, Panamera GTS, får världspremiär på Los Angeles Auto Show som öppnar den 18 november. Hos Porsche betyder beteckningen GTS Gran Turismo Sport, ett namn som ända sedan legendariska 904 Carrera GTS från 1963 utlovat extraordinara prestanda.
Med högre motoreffekt, effektivare bromsar, tio mm sänkt kaross, sportigare inställning av luftfjädringen och Porsche Active Suspension Management (PASM) som standard är Panamera nu redo för att utmana på tävlingsbanan - utan att den praktiska användbarheten offrats.
Den sportigaste av Panameras modeller utmärker sig inte bara genom distinkta designdetaljer i fronten, på sidorna och baktill, med sitt sportavgassystem har den också ett motorljud som märks.
Interiören är anpassad till den sportiga framtoningen med sportstolar, ratt från Sport-Design, växelpaddlar och exklusiv GTS läderinredning tillsammans med Alcantara.
Motorn är en modifierad 4,8 liters V8 som utvecklar 430 hk (316 kW) vid 6 700 varv per minut, det vill säga 30 hk mer än systermodellerna Panamera S/4S. Maximala vridmomentet har också ökat från 500 Nm till 520 Nm.
Panamera GTS har fyrhjulsdrift och en sjuväxlad dubbelkopplingslåda, PDK. Med Sport Chrono-paketet nås 100 km/tim på 4,5 sekunder och bilen accelererar vidare till en toppfart av 288 km/tim.
Som andra Porsche-modeller är Panamera GTS ett riktmärke i sin kategori med en bränsleförbrukning enligt körcykeln NEDC på 10,9 liter per 100 km (256 g CO2/km) - och bara 10,7 liter per 100 km ( 251 g CO2/km) med lågfriktionsdäck.
Siffrorna för acceleration och toppfart gör inte full rättvisa åt Panamera GTS och dess sportiga egenskaper. I synnerhet chassit får den att känna sig lika hemma tävlingsbanan som på motorvägen. Adaptiv luftfjädring, och PASM, Porsche Active Suspension Management, förenar chassi med kaross och systemet anpassas kontinuerligt till körförhållandena genom att justera inställningar, höjd, fjädringens och dämparnas hårdhet.
Fem mm tjocka spacers ökar spårvidden och ger Panamera ännu stabilare gång. 19-tumsfälgar med däcksdimensionen 255/45 på framhjulen och 285/40 på bakhjulen ger gott väggrepp.
Bromssystemet som lånats från Panamera Turbo ser till att den sportiga GTS stannar effektivt.
Specifikation
Kaross: lättviktskonstruktion med en blandning av stål, aluminium och magnesium.
Luftmotstånd: 0,30 Cd
Motor: Vattenkyld bensindriven V8 med motorblock och topp i aluminium, fyra överliggande kamaxlar, fyra ventiler per cylinder, VarioCam Plus och direktinsprutning.
Cylindervolym 4 806 cc, maxeffekt 430 hk (316 kW) vid 6 700 v/min, maximalt vridmoment 520 Nm vid 3 500 v/min. Maximalt varvtal 7 100 v/min.
Transmission: fyrhjulsdrift med elektroniskt styrd fördelning (Porsche Traction Management, PTM). Växellåda, sjuväxlad PDK, Porsche Doppelkupplungsgetriebe.
Chassi: dubbla triangellänkar fram, multilinkbakaxel i aluminium, luftfjädring med extra volym, elektroniskt kontrollerade stötdämpare,(Porsche Active Suspension Management, PASM) med kontinuerligt styrd dämpning.
Bromsar: fram sexkolvs aluminiumok, ventilerade skivor 390 mm, bak fyrkolvsok i aluminum, ventilerade skivor 350 mm.
Fälg och däck: fram 9x19 tum med 255/45 däck, bak 10x19 tum, 285/40.
Vikt, DIN: 1 920 kg.
Längd, bredd, höjd: 4 970 mm, 1 931 mm, 1 408 mm.
Spårvidd: fram 1 656 mm, bak 1 656 mm.
Bagagerumsvolym VDA 445 - 1 263 liter.
Tankvolym: 100 liter.
Prestanda: 0 - 100 km/tim 4,5 sek, toppfart 288 km/tim
Bränsleförbrukning blandad körning NEDC: 10,9 l per 100 km (10,7 l med däck med lågt rullmotstånd.)
CO2-utsläpp 256 g/km (251 g/km med däck med lågt rullmotstånd).
Avgasklass: Euro 5
För ytterligare information kontakta Carola Klingvall 08-553 866 49 eller carola.klingvall@porsche.se
Porsche är en av världens mest framgångsrika sportbilstillverkare med modellserierna 911, Boxster, Cayman, Cayenne och Panamera. År 2010 registrerades 477 Porsche i Sverige. Porsches största marknader är USA och Tyskland. I Sverige säljs nya Porsche genom Porsche Center som finns i Borås, Göteborg, Kalmar, Karlstad, Malmö och Stockholm.
