Järnvägen i Hässleholm förbättras – tågtrafiken påverkas i hela Skåne
Den 6 april börjar en ombyggnad av järnvägen i Hässleholm. Det är mycket arbete som ska göras och tågtrafiken i hela Skåne kommer att påverkas. I och med Hässleholm har projekt 50-11 kommit halvvägs i ombyggnaden av 50 stationer till 2011.
50-11 är ett samarbetsprojekt mellan Banverket, Skånetrafiken och Region Skåne. Plattformarna förlängs på 50 stationer till 2011, så att längre tåg med fler sittplatser kan stanna. Samtidigt monteras ny utrustning på plattformarna och tillgängligheten för resenärerna förbättras. 50-11 kommer också att byta ett 40-tal växlar, bygga mötesspår och anpassa signalsystem på 20 stationer i Skåne. Det görs inom ramen för Kraftsamling Öresund, som är ett samarbete för att minska förseningarna i tågtrafiken med 25 procent till december 2010. Hässleholm Arbetet sätter igång den 6 april och håller på till slutet av juni, främst i södra delen av stationen. Det är enbart åtgärder inom Kraftsamling Öresund som görs i Hässleholm: • Byte av sex växlar och flytt av flera signaler. • Byte av närmare 40 kontaktledningsstolpar och 4500 m kontaktledning. • Dragning av nya kablar och nya kanalisationer. • Spår 1 rätas i söder och anpassas så att fler tågsätt kan sättas samman till längre tåg. – Syftet med åtgärderna är att tågen ska kunna passera snabbare genom stationen, så att vi kan vi öka punktligheten, förklarar Pernilla Merkenius, projektledare på Banverket. Inställd trafik och trafik på andra banor än normalt Störst påverkan kommer det att vara fyra helger, vecka 21-24, då södra delen av stationen stängs i 49 timmar. Vissa tåg kommer då att ledas om på andra banor och vissa tåg ersätts med buss. En del tåg leds om på Skånebanan mellan Hässleholm och Helsingborg, vilket innebär ökad trafik och därmed ökad risk för förseningar där. Mellan Åstorp och Kattarp går det normalt inga tåg, men här kommer SJs X2000 att ledas om. På Lommabanan och Söderåsbanan (Burlöv–Flädie–Kävlinge–Teckomatorp–Kågeröd–Billesholm–Åstorp) kommer det att gå tre–fyra gånger så många tåg som normalt. Även på sträckan Teckomatorp-Eslöv blir det trafik i form av godståg. – På dessa sträckor finns en del obevakade järnvägsövergångar och det är viktigt att alla som passerar järnvägen är medvetna om att det kan komma många fler tåg än vanligt under den här tiden, understryker Pernilla Merkenius. Fakta om projekt 50-11: Ombyggda plattformar och stationer Klara: Höör, Eslöv, Helsingborg C, Stångby, Glumslöv, Rydebäck, Ramlösa, Landskrona, Båstad, Kävlinge, Gunnesbo, Dösjebro, Häljarp, Hjärup, Åkarp, Burlöv, Örtofta, Klippan, Åstorp Ombyggnad pågår i: Oxie, Rydsgård, Svarte, Teckomatorp, Billeberga och Kattarp. Återstår: Gantofta, Vallåkra, Tågarp, Ystad, Skurup, Svedala, Köpingebro, Tomelilla, Lunnarp, Smedstorp, Gärsnäs och Simrishamn. Kraftsamlingsåtgärder Klara: Tornhill, Eslöv och Kävlinge. Ombyggnad pågår: Hässleholm, Ödåkra och Kattarp. Återstår: Ystad, Skurup, Svedala, Ättekulla, Bjuv, Hyllstofta, Påarp, Klippan, Karpalund, Mörarp och Stehag. Projekt 50-11 fick nyligen FIAs kvalitetspris 2009 (Förnyelse I Anläggningsbranschen) i kategorin bygg och underhåll för att projektet arbetar nydanande och innovativt, vilket bland annat har lett till en helt ny prefabricerad plattformskonstruktion. För mer information, se www.fiasverige.se.