Fordonskonvojer ger många möjligheter

Sartre-projektet (Safe Road Trains for the Environment) som omfattade sju europeiska partner slutfördes framgångsrikt under 2012. Detta unika projekt visar möjligheterna med fordonskonvojer på normala motorvägar där konvojerna kan samverka med andra trafikanter i en blandad trafikmiljö.

Volvo Personvagnar är den enda biltillverkaren som deltar i Sartre. Projektets fordonskonvoj omfattar en manuellt körd ledlastbil, följd av en annan lastbil och tre av Volvos bilar (S60, V60 och XC60).

Fyra meters lucka mellan fordonen

Tack vare en kombination av befintlig och ny teknik körs samtliga följebilar automatiskt i hastigheter på upp till 90 km/t, i vissa fall med bara fyra meters lucka mellan fordonen.
– Grundprincipen är att fordonen i konvojen upprepar ledfordonets rörelser. För att uppnå detta har vi utökat den kamera-, radar- och laserteknik som används i de nuvarande säkerhets- och stödsystemen, såsom adaptiv farthållare, City Safety, Lane Keeping Aid, Blind Spot Information System och Park Assist Pilot, säger Erik Coelingh, teknikspecialist på Volvo Personvagnar.
Fordonen har kompletterats med följande viktiga nya funktioner:
• En prototyp till gränssnitt människa-maskin som inkluderar en pekskärm för att visa viktig information och för att lämna kommandon som till exempel att gå med i eller lämna fordonskonvojen.
• En prototyp till kommunikationsenhet som gör det möjligt för samtliga fordon inom konvojen att kommunicera med varandra.

SP-utvecklat system

Elektronikforskare på SP har utvecklat det system som används för att kommunicera trådlöst mellan fordonen.
– Sartre har varit ett roligt och utmanande projekt där vi tillsammans med övriga deltagare visat att den teknik som finns i moderna fordon kan användas för att automatiskt styra och hålla avståndet till övriga fordon i en fordonskonvoj, säger Daniel Skarin, forskare på SP.
Visionen på lång sikt är att skapa ett transportsystem där det blir attraktivare och bekvämare att gå med i en fordonskonvoj än att lämna bilen och använda allmänna transportmedel på resor över längre distanser.

Minskar miljöpåverkan

Förutom att kunna göra annat medan man kör bil, medför fordonskonvojerna många andra viktiga och attraktiva möjligheter:
• De främjar säkrare transporter. En yrkesförare leder fordonskonvojen, till exempel i en lastbil. Tack vare den samordnade tekniken blir reaktionstiderna mellan fordonen mycket korta.
• Miljöpåverkan reduceras. Bilarna kör nära varandra och kan dra nytta av det minskade luftmotståndet.
• Det blir färre hastighetsvariationer, vilket ger ett effektivare utnyttjande av vägkapaciteten.

– Energibesparingen är potentiellt 10-20 procent. Det betyder att resan till din semesterort blir inte bara bekvämare och säkrare. De pengar du sparar på minskad bränsleförbrukning kan du sedan lägga på en lunch på stranden i stället, säger Erik Coelingh.

Dialog mellan intressenter

Utmaningen att införa fordonskonvojer på Europas motorvägar är inte enbart en teknisk fråga. Därför omfattar Sartre-projektet också en bred studie för att identifiera de förändringar som krävs för att fordonskonvojer ska kunna bli verklighet.
– Det finns flera frågetecken som måste rätas ut innan fordonskonvojer kan bli verklighet på Europas vägar. Volvo Personvagnar är ledande inom fordonssäkerhet. Därför är vi särskilt inriktade på nödsituationer såsom undvikande av hinder eller plötsliga inbromsningar. Vi är hur som helst övertygade om att fordonskonvojer har fantastiska möjligheter, säger Erik Coelingh.

Om projektet

Sartre står för Safe Road Trains for the Environment, dvs. säkra fordonskonvojer för miljön. Sartre delfinansieras av Europeiska kommissionen under det sjunde ramprogrammet. Projektet leds av Ricardo UK Ltd och omfattar samarbete mellan följande deltagande företag: Applus+, Idiada och Tecnalia från Spanien, Institut für Kraftfahrzeuge (ika) från Aachens universitet i Tyskland och det tekniska forskningsinstitutet SP samt Volvo Personvagnar och Volvokoncernen från Sverige.

För ytterligare information, kontakta Daniel Skarin, SP, daniel.skarin@sp.se, tel 010-516 57 43

Taggar: