Transportfartyg i nya material – kolfiber, glasfiber och aluminium

Report this content

Under 3 år har forskare från SP och 29 olika industrier och organisationer deltagit i det Vinnova-sponsrade 24 MSEK-projektet LÄSS "Lättviktskonstruktioner till sjöss". Projektet har också resulterat i två kommersiella fartygsbyggnationsprojekt.

Utmaning att få brandsäkra konstruktioner – Det har varit en utmaning att demonstrera hur fartyg kan konstrueras med lätta material utan att ge avkall på brandsäkerheten, säger Tommy Hertzberg, projektledare och forskare på SP.

Tekniskt har man sedan länge vetat hur man skall konstruera fartyg i bland annat fiberkomposit, se exempelvis på Kockums- och Visby-korvetten. Svensk komposit- och varvsindustri är tillsammans med Försvarets Materielverk (FMV) världsledande vad gäller konstruktion av kompositfartyg. Samtidigt är vi också väldigt duktiga på materialtillverkning, exemplifierat av DIAB och SAPA. Alla dessa grupper är med i LÄSS och tillsammans besitter gruppen en unik samling kompetenser.

Lätta material bra för miljön och ekonomin Fördelarna med att bygga i lätta material är flera: Många fartyg har idag ballast av stabilitetsskäl. Om man bygger exempelvis överdelen av ett fartyg i lättviktsmaterial minskar behovet av ballast, dvs, man kan ersätta dödvikt med betalande last. Det är förstås av stort ekonomiskt intresse. Dessutom gör det stigande oljepriset och miljökraven att det blir allt intressantare att kunna minska bränsleförbrukningen. Lättviktsmaterial har även andra fördelar som minskat behov av underhåll (plast rostar inte) och längre livslängd.

Onsdagen den 31 oktober redovisas resultaten vid en konferens på Grand Hotel i Borås. Projektet har väckt internationellt intresse och konferensen samlar drygt 140 delegater från ett 10-tal länder.

Pressen är välkommen att deltaga på seminariet. För ytterligare information och anmälan, kontakta Tommy Hertzberg 010-516 50 46, tommy.hertzberg@sp.se

Läs mer om projektet på www.lass.nu

Dokument & länkar