Saab 9-3 Griffin: Uppgraderad design, högre effekt, lägre utsläpp
Trollhättan. Saab 9-3 Griffin-modellerna ersätter nuvarande 9-3 SportSedan, SportCombi, Cabriolet och 9-3X. Bland nyheterna märks en miljöklassad 9-3 SportCombi TTiD, nya bensinmotorer med högre effekt och i genomsnitt fyra procent lägre utsläpp samt uppgraderingar i designen på både utsidan och insidan.
- Saab 9-3 Griffin ersätter det nuvarande 9-3-programmet
- 9-3 SportCombi som miljöbil - 119 g CO2/km och 180 hk
- Ny utformning av fronten, uppgraderade interiörmaterial
- Nya, effektivare direktinsprutade bensinmotorer
9-3 SportCombi TTiD som miljöbil – 119 g CO2/km och 180 hk
Saab 9-3 SportCombi TTiD med manuell växellåda är nu miljöbilsklassad. Saabs tekniker har genom ytterligare finputsning från årsmodell 2011 lyckats sänka CO2-utsläppen till mycket konkurrenskraftiga 119 g/km och bränsleförbrukningen till endast 4,5 liter/100 km.
9-3 SportCombi TTiD finns i tre olika effektnivåer; 130, 160 och 180 hästkrafter. Med toppvarianten på 180 hästkrafter är Saab bäst i klassen vad gäller koldioxidutsläpp per hästkraft. Sedan tidigare finns redan 9-3 SportSedan TTiD med samma motorer och manuell växellåda som miljöbil.
Samtidigt introducerar Saab nya tvåliters bensinmotorer som ger 163 eller 220 hästkrafter med hjälp av bland annat direktinsprutning, variabla ventiltider och turboladdning med twin scroll-teknik. Jämfört med årsmodell 2011 har bränsleförbrukningen och utsläppen av koldioxid minskat med i genomsnitt fyra procent.
Båda motorerna finns i Saab BioPower-versioner, anpassade för både E85 och bensin. Sexväxlade växellådor blir standard i alla modeller.
Modern design
Det nya 9-3 Griffin-programmet får strålkastare i så kallad isblocksdesign, precis som nya 9-5. Inspirationen kommer från konceptbilen Aero X och precis som denna har lamporna en blågrön nyans i dagsljus. Grillen får en framträdande vingformad avdelare med ”SAAB” i mitten, precis som 9-5.
Den nya främre stötfångaren har ett djupgående luftintag med svarta, räfflade ribbor på standardmodellen, medan Aero-versionen har ett nät. Dimljus är standard och ett Griffin-emblem återfinns på båda framskärmarna.
Baktill ersätts det tidigare emblemet av den nya SAAB-logotypen på kromlisten och samtliga SportSedan-varianter får en spoiler på bakluckan. 16-tums lättmetallfälgar är standard, medan Aero- och Saab XWD-versionerna har 17-tumshjul. Nya fälgmodeller i 17 och 18 tum erbjuds som tillval.
Även insidan har uppgraderats. Dekor i titanmetallic återfinns runt instrumentpanelen och växelspaken, i dörrarna och på handskfacket. Som tillval kan det även omfatta själva instrumentpanelen. I Aero-modellen är alla de nämnda detaljerna inklusive instrumentpanelen utförda i en grafitfibereffekt. Borstad metalliceffekt är tillval för såväl standard- som Aeroversionen.
Inlägg av tyg i ljust grå kulör kompletterar nu såväl den svarta som pergamentfärgade konstläderklädseln som är standard, medan läder med oregelbundna räfflor och sömmar i kontrasterande färg är en nyhet för Aero. Det sistnämnda är som så mycket annat i nya Griffin inspirerat av konceptbilen Aero X.
Båda versionerna har praktiska förvaringsfickor med Griffin-märken för småprylar på sidorna av de främre ryggstöden. Cabriolet-modellens speciella framstolar har endast Griffin-märket.
Högre effekt, lägre bränsleförbrukning och utsläpp
Fintrimning av 9-3 Griffin SportCombi med någon av TTiD-motorerna på 130, 160 eller 180 hästkrafter har pressat ned CO2-utsläppen och förbrukningen till 119 g/km respektive 4,5 l/100 km vid blandad körning, samma som för SportSedan, och liksom den är SportCombi med 180 hästkrafter bäst i klassen vad beträffar koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning per hästkraft.
Effektivare bensinmotorer har lett till en fyraprocentig förbättring av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Detta samtidigt som toppversionen fått tio nya hästkrafter att adderas till de tidigare 210. Båda motorversionerna, med 163 hk (120 kW) och 320 Nm samt 220 hk (162 kW) och 350 Nm, är tillgängliga med såväl framhjulsdrift som XWD, Saabs avancerade fyrhjulsdriftsystem.
Variabla ventiltider och direktinsprutning förbättrar bränsleförbrukning, utsläpp och prestanda. Hydrauliskt manövrerad kamaxelförskjutning medger att insugs- och avgasventiler regleras oberoende av varandra, styrt av motorvarv och belastning. Bland många fördelar kan nämnas bredare momentregister, högre effekt och förbättrad bränsleekonomi.
Direktinsprutning innebär att bränslet sprutas med högt tryck rakt in i förbränningsrummet. Tack vare denna teknik, där luft och bränsle sprutas in separat, hålls förbränningsrummen renare vilket leder till avsevärt högre vridmoment på låga varvtal och minskad risk för knackning.
Turboladdare av twin-scrolltyp minskar fördröjningen vid gaspådrag (så kallad turbo-lag) på låga varvtal. De två inloppen (scroll) till turbinen matas av avgaserna från vardera ett cylinderpar, vilket ger en gasrespons i klass med sugmotorer. Bland övriga tekniska finesser kan nämnas dubbla motroterande balansaxlar som bidrar till mjuk motorgång samt smidd vevaxel för extra styrka.
Priser Saab 9-3 Griffin
Version Effekt Drivmedel Transmission SportSedan SportCombi
2.0t 163hk Bensin Man6 243 900 kr 252 900 kr
Aut6 260 800 kr 269 800 kr
2.0t BioPower 163hk E85 Man6 248 400 kr 257 400 kr
Aut6 265 300 kr 274 300 kr
2.0T 220hk Bensin Man6 260 900 kr 269 900 kr
Aut6 277 800 kr 286 800 kr
2.0T BioPower 220hk E85 Man6 265 400 kr 274 400 kr
Aut6 282 300 kr 291 300 kr
2.0t XWD 163hk E85 Man6 273 400 kr 282 400 kr
2.0t BioPower XWD 163hk E85 Man6 277 900 kr 286 900 kr
2.0T XWD 220hk Bensin Man6 290 400 kr 299 400 kr
Aut6 307 300 kr 316 300 kr
2.0T BioPower XWD 220hk E85 Man6 294 900 kr 303 900 kr
Aut6 311 800 kr 320 800 kr
TTiD 130hk Diesel Man6 246 400 kr 255 400 kr
TTiD 160hk Diesel Man6 258 400 kr 267 400 kr
Aut6 275 300 kr 284 300 kr
TTiD 180hk Diesel Man6 269 400 kr 278 400 kr
Aut6 286 300 kr 295 300 kr
Priser Saab 9-3 Aero Griffin
Version Effekt Drivmedel Transmission SportSedan SportCombi
2.0T 220hk Bensin Man6 305 650 kr 314 650 kr
Aut6 322 550 kr 331 550 kr
Man6 310 150 kr 319 150 kr
2.0T BioP 220hk E85 Aut6 327 050 kr 336 050 kr
Man6 332 650 kr 341 650 kr
2.0T XWD 220hk Bensin Aut6 349 550 kr 358 550 kr
2.0T XWD BioP 220hk E85 Man6 337 150 kr 346 150 kr
Aut6 354 050 kr 363 050 kr
TTiD 180hk Diesel Man6 310 150 kr 319 150 kr
Aut6 327 050 kr 336 050 kr
Priser Saab 9-3X Griffin
Version Effekt Drivmedel Transmission Pris
2.0t XWD 163hk Bensin Man6 295 000 kr
2.0t BioPower XWD 163hk E85 Man6 299 500 kr
2.0T XWD 220hk Bensin Man6 319 400 kr
Aut6 336 300 kr
2.0T BioPower XWD 220hk E85 Man6 323 900 kr
Aut6 340 800 kr
TTiD 180hk Diesel Man6 305 900 kr
Aut6 322 800 kr
Priser Saab 9-3 Griffin Cabriolet
Version Effekt Drivmedel Transmission Pris
2.0t 163hk Bensin Man6 356 900 kr
Aut6 373 800 kr
2.0t BioPower 163hk E85 Man6 361 400 kr
Aut6 378 300 kr
2.0T 220hk Bensin Man6 373 900 kr
Aut6 390 800 kr
2.0T BioPower 220hk E85 Man6 378 400 kr
Aut6 395 300 kr
TTiD 180hk Diesel Man6 393 400 kr
Aut6 410 300 kr
Priser Saab 9-3 Aero Griffin Cabriolet
Version Effekt Drivmedel Transmission Pris
2.0T 220hk Bensin Man6 423 150 kr
Aut6 440 050 kr
2.0T BioPower 220hk E85 Man6 427 650 kr
Aut6 444 550 kr
TTiD 180hk Diesel Man6 434 900 kr
Aut6 451 800 kr
2.0T INDEP 220hk Bensin Man6 448 150 kr
Aut6 465 050 kr
2.0T BioPower INDEP 220hk E85 Man6 452 650 kr
Aut6 469 550 kr
TTiD INDEP 180hk Diesel Man6 459 900 kr
Aut6 476 800 kr
Kontakt:
Saab Automobile Press Office
Tel: +46 (0)520 279797
http://media.saab.com/
Om Saab:
SAAB, Svenska AeroplanAktieBolaget, grundades 1937 för att tillverka militärflygplan. Tio år senare presenterades prototypen till den första bilen och i samma veva bildades SAABs bildivision. År 1990 bildades Saab Automobile AB som ett eget bolag, hälftenägt av Saab Scania Group och General Motors, och tio år senare blev Saab ett helägt dotterbolag till GM. I februari 2010 köptes Saab Automobile av holländska Spyker Cars N.V. som driver Saab som ett självständigt företag.
Saabs bilar återspeglar en fascinerande mix av det unika skandinaviska formspråket och de djupt rotade flyghistoriska generna. Företaget är en global tillverkare av premiumbilar och har ett grundmurat rykte för intressanta innovationer. Bland många sådana märks pionjärsatsningen på turboöverladdning, avancerade säkerhetskonstruktioner och lanseringen av flex-fueltekniken med E85-bränsle i Saab BioPower. Saab Automobile AB har för närvarande cirka 3 800 anställda, de allra flesta i Trollhättan. Där har Saab Automobile bland annat huvudkontor, utvecklingsavdelning och en av världens mest effektiva bilfabriker.
