Konstruktionsfel på Dash 8 Q400

SAS har gjort en omfattande teknisk genomgång av landningsstället på Dash 8 Q400-planen, som togs ur trafik efter det tredje haveriet med flygplanstypen hösten 2007.

– Vi avvaktar haverikommissionens slutsatser och vill inte spekulera i orsaken till det tredje haveriet. Vi kan dock bekräfta att vår tekniska avdelning hittat fel på 63 procent av SSV-ventilerna på de inspekterade planen, som vi permanent ställde på marken efter haverierna förra hösten. Vid tekniskt underhåll fanns det ingen möjlighet för SAS att upptäcka de här felen, och inte heller de dolda felen som orsakade de första två haverierna – och SAS kan inte lastas för det, säger Claus Sonberg, kommunikationsdirektör i SAS-koncernen.

Den danska haverikommissionen har tidigare kommit fram till att de första två haverierna med Dash 8 Q400 berodde på konstruktionsfel i auktuatorerna. Haverikommissionen har inte kommit fram till vad som orsakat det tredje haveriet, men säger i en preliminär rapport att den mest troliga orsaken är att en O-ring lossnat från SSV-ventilen i hydraulsystemet. Även SSV-ventilen har ett konstruktionsfel och modifieras nu hos leverantören.




SAS Group Corporate Communications