Bilsalongen i Genève 2010: SEAT IBE – ung eldriven sportbil

• Dynamisk konceptbil för citytrafik • Imponerande utveckling av SEAT:s designtradition • Miljöeffektiv eldrift med 75 kW (102 hk) och nollutsläpp • Fortsättning av effektivitetsstrategin

SEAT gör en viktig markering genom att introducera en kompakt helt eldriven sportkupé med tilltalande formspråk och påtaglig körglädje. Konceptbilen SEAT IBE är en sportig och dynamisk citybil där de rena och atletiska formerna ger ett spännande smakprov på nästa generations SEAT-design med kraftfulla proportioner och ett exakt och tydligt formspråk. Kort, låg och bred med extremt låg front och brett axelparti – det syns direkt att SEAT IBE har samma proportioner som den klassiska sportbilen. Men stilen har plockats upp på ett nyskapande och unikt sätt – i en kompakt bil optimerad för en ungdomlig storstadsinriktad livsstil. ”Med IBE vill vi visa att högklassig design och suverän körglädje alltid kommer att vara viktigt för våra elbilar”, säger James Muir, SEATs president. “IBE är en helt i linje med SEAT:s tradition att erbjuda de djärvaste och ungdomligaste bilarna i sin klass. Dessutom representerar vår första elbil fortsättningen i vår framtida strategi. Efter den mycket stora framgången med de högeffektiva ECOMOTIVE-modellerna arbetar vi nu intensivt med hela elbilsområdet och där ingår både laddhybrider och bilar som drivs med enbart el.” Design Konceptbilen IBE ger en spännande inblick i hur SEAT-designen hela tiden utvecklas. Rena former, precisa linjer och exakta ytor visar på ett konsekvent designspråk. -IBE kan liknas vid en koncentrerad genpool för våra kommande bilar. Inflytandet på alla modeller kommer att vara mycket tydligt”, säger SEAT:s chefdesigner Luc Donckerwolke. -Den står också för ett löfte om bilens framtid – att design förblir lika spännande och själva körningen lika glädjefylld även hos eldrivna bilar, i alla fall om bilen är en SEAT. SEAT IBE är 3,78 meter lång – drygt 25 centimeter kortare än en Ibiza – men den ovanliga bredden, 1,80 meter, och takhöjden på bara 122 centimeter ger bilen klassiska sportbilsproportioner. Ännu en klassiskt sportig egenskap i 2-dörrarsutförandet är den extremt låga motorhuven och den långsträckta taklinjen. Det korta överhänget fram och det muskulösa bakpartiet med nästan inget överhäng alls understryker tillsammans med 19-tumshjulen bilens kraftfulla och kompakta utseende. Fronten får sin karaktär av LED-strålkastare i sofistikerad och distinkt design. De har den för SEAT karakteristiska V-formen, den så kallade pildesignen. Hela frampartiet antar en kraftfull V-form som sedan löper vidare längs motorhuven. De två luftintagen nedtill på stötfångaren är tillräckliga för de relativt låga kylkraven hos en elbil. Eftersom den kompakta motorn med tillhörande elektronik inte kräver så stort utrymme har den V-formade motorhuven kunnat planas ut mycket mera framtill än vad som varit möjligt med en förbränningsmotor. Också från sidan framträder kraftfullheten hos IBE – det breda axelpartiet, de skulpterade flankerna med en tydlig markering bakom framhjulen och de stora hjulen som getts en aerodynamiskt optimerad design med fem ekrar. Däcken är med sitt 175-format långt ifrån extrema – men med det låga rullmotståndet bidrar de till bilens höga effektivitetsnivå. Taklinjen sträcker ut bakåt med lågt placerade sidoglasytor. Bakpartiet tar upp frontens karakteristiska drag och ger den en ny tolkning. Ljusklustren med LED-teknik uppvisar pildesignen och en diffusor kan skönjas under den bakre stötfångaren som en återspegling av frontens luftintag. Bilen är helt fri från utsmyckning – bra design behöver inte dekoreras. Varje enskild linje har sin funktion för att ge struktur till bilens volymer och ytor, varje muskel som framträder ur formen betonar den sportiga designen. De avskalade formerna, det konsekventa användandet av dem och precisionen i varje liten detalj är självklara delar i SEAT:s designfilosofi – och kommer att synas ännu mer i framtiden. Koncept Med sina lätthanterliga mått, sin smidighet och dynamik är SEAT IBE en perfekt citybil. Och med sin snäva form som 2+2-sits bil är den skapad för en ungdomlig livsstil. Det har gott om utrymme för två personer men erbjuder också plats för fyra. Den långsträckta taklinjen ger god takhöjd i kupén och det finns plats för bagage och fritidsprylar. -SEAT har på eget initiativ antagit utmaningen att tillgodose de nya kraven för mobilitet i stora städer, säger Frank Bekemeier, forsknings- och utvecklingschef hos SEAT. -IBE är en bil med nollutsläpp, något som blir allt viktigare i många områden, och den är optimerad för framtida informationssystem. Med sina kompakta mått, god manöverförmåga och stora användbarhet passar den perfekt för den unga målgruppens behov. SEAT IBE är en helt eldriven bil och genererar inga utsläpp över huvud taget. Elmotorn med tillhörande elektronik är placerad under den extremt låga motorhuven och litiumjonbatteriet finns i bilens mycket korta bakparti. Med maxeffekten 75 kW (102 hk) och ett vridmoment på 200 Nm levererar motorn exakt den typ av dynamisk körglädje som exteriören utlovar. Accelerationen från 0 till 50 km/h tar bara 3,4 sekunder, inom 6,3 sekunder är IBE uppe i 80 km/h och efter bara 9,4 sekunder i 100 km/h. Det är imponerande prestanda som är möjliga dels tack vare elmotorns kraft och dels tack vare bilens låga vikt, bara 1 000 kilo. Den kontinuerliga effektförbrukningen är begränsad till 50 kW (68 hk) med en topphastighet på 160 km/h. Batterikapaciteten är 18 kWh, fullt tillräckligt för att tillgodose behoven av förflyttning under en hel dag. Tilläggas kan att SEAT IBE är utrustad med det senaste inom säkerhet och kommunikationssystem och förberedd för car-to-x-kommunikation. I framtida informationsnät utbyter SEAT IBE statusdata och säkerhetsmeddelanden direkt både med andra fordon och med trafikinfrastrukturen. Expertis SEAT är en biltillverkare med synnerligen hög kompetens i miljövänlig teknik. Under de senaste åren har bränsleförbrukningen systematiskt sänkts för alla modellserierna och SEAT ECOMOTIVE har gjort succé som varumärke för särskilt högeffektiva bilar. Den klarast lysande stjärnan i det sammanhanget är Ibiza ECOMOTIVE som trots kraftfulla prestanda på 59 kW (80 hk) bara förbrukar 3,7 liter bränsle per 100 kilometer och släpper ut låga 98 gram koldioxid per kilometer. SEAT arbetar vidare på att utöka ECOMOTIVE-serien och utrustar Leon, Altea och Altea XL Kombi med lågförbrukande TDI CR-motorer. Nästa steg i utvecklingsplanen är Leon Twin Drive ECOMOTIVE. Den kommer att drivas med en kombination av förbränningsmotor och elmotor men är ändå väldigt mycket mer än en vanlig hybrid – den är en laddhybrid. Litiumjonbatteriet kan laddas vid vanliga laddstolpar och har en räckvidd på cirka 50 kilometer. Vid längre sträckor tar förbränningsmotorn över. Serieproduktionen av Leon Twin Drive ECOMOTIVE planeras komma igång 2014. Utvecklingsmålet är den helt eldrivna bilen och där kan man se SEAT IBE som ett smakprov. IBE utgör också startpunkten för ett spanskt projekt tänkt att marknadsföra och utveckla området för elektrisk mobilitet. Cenit VERDE-initiativet sammanför kompetensen hos 16 ledande teknikföretag och 16 av de främsta universiteten och forskningsinstituten.

Taggar: