SEAT Leon Cup Racer
• Cup Racer visar SEAT:s framtida motorsportpotential
• 330 hk/243 kW, lättviktskonstruktion enligt senaste racingstandard
• Förbereds för privata team och ett stort antal racingserier världen över
• Presenterades under den gångna WTCC-helgen i Salzburg
Södertälje, 2013-05-20– SEAT fastslår sitt engagemang inom motorsporten och för märkets privata team. Den nya Leon Cup Racer ger oss en mycket tydlig indikation på hur en standardvagnsracer från SEAT skulle kunna se ut, anpassad för ett antal racingserier världen över. Den 330 hk/243 kW starka Leon Cup Racer utgör grunden för det utvecklingsarbete och de provkörningar som kommer att genomföras under de kommande månaderna. Leon Cup Racer introducerades under legendariska GTI Treffen i Reifnitz i Österrike och mottogs med en enorm entusiasm från SEAT-fansen och under gågna helgen presenterarades SEAT sin standardvagnsracer under WTCC -helgen i Salzburg.
"Motorsporten är djupt förankrad inom vårt märke – SEAT har över 40 års racinghistoria bakom sig och med Leon Cup Racer skriver vi nu nästa kapitel för våra framgångsrika privatteam. Vår Cup Racer är inte en utställningsbil, utan den första testbilen i vårt utvecklingsarbete", säger Matthias Rabe, vice VD för SEAT:s utvecklingsavdelning. "Den nya generationen av SEAT Leon gav oss en utmärkt grund att bygga på. Bilens sportiga egenskaper har prisats av såväl kunder som motorjournalister. Med den nya racingversionen bygger vi vidare på märkets framgångar under de senaste åren."
Tydlig design-DNA och oslagbar aerodynamik
Leon Cup Racer, som baserats på femdörrars Leon och lackerats i matt gråmetallic med orangea detaljer. Det kraftfulla intrycket är delvis ett resultat av 18-tums racingdäck och en spårvidd som är hela 40 centimeter bredare än standardmodellens.
Fronten har modifierats för bästa aerodynamik och maximalt luftflöde till motor och bromssystem. Bromsarnas kylning förbättras ytterligare genom öppningarna i de enorma hjulhusens bakkant. Trösklarna är brett utsvängda och ger tillsammans med frontspoilern, den släta undersidan med bakre diffusor och bakvingen ett ordentligt marktryck för snabb kurvtagning.
Trots detta har man fullt ut lyckats föra över Leon-modellens design-DNA till Cup Racer-modellen. De speciella LED-strålkastarna med sitt unika varselljus har också hämtats direkt från den serieproducerade modellen, precis som LED-bakljusen. Taklinjen är också identisk med den serieproducerade modellen, precis som de karakteristiska vecken längs karossidorna.
Maximal kontroll, högsta möjliga säkerhet
Interiören hos Leon Cup Racer är också redo för banan. Bilens insida skyddas av en kraftig säkerhetsbur och präglas av noggrant uttänkt minimalism och viktbesparing. Racingstolarna med inbyggda HANS-nackskydd bidrar också till maximal säkerhet. Stolarna har klätts med specialtillverkat läder som är exceptionellt bra på att transportera bort fukt. Grundformen hos standardbilens instrumentpanel har behållits i racerbilen, även om informationsvisning och kontroller koncentrerats till multifunktionsratten och den högupplösta TFT-skärmen bakom den, vilket ger föraren maximal kontroll över bilen i alla lägen.
Högsta prestanda för bästa möjliga varvtider
I Leon Cup Racer kommer kraften från en turboladdad fyrcylindrig tvålitersmotor. Den levererar en maxeffekt på 330 hk/243 kW och ett maximalt vridmoment på 350 Newtonmeter. Kraftöverföringen till framhjulen går via en 6-stegad dubbelkopplingslåda (en s.k. DSG-växellåda) som styrs från ratten samt en elektroniskt styrd differentialbroms. En särskild version för långdistansracing kan förses med sekventiell racinglåda med växelspak i mittkonsolen och mekanisk differentialspärr.
Leon Cup Racer har redan prissatts preliminärt – versionen med DSG-växellåda kommer att kosta dryga 600 000 kronor exklusive moms medan långloppsversionen med sekventiell manuell växellåda blir ett par hundratusen kronor dyrare.
"Vi räknar med att kunna erbjuda Leon Cup Racer till våra privatteam redan till 2014 års tävlingssäsong. Med de båda versionerna, för sprint- och långdistansracing, lämpar sig Leon Cup Racer ypperligt för ett stort antal olika racingserier – från ETCC till VLN Endurance Cup på Nürburgring", säger Jaime Puig, chef för SEAT Sport och ansvarig för märkets satsningar inom motorsport. "Vi kan också mycket väl tänka oss att vidareutveckla Leon Cup Racer till ett WTCC-utförande med 1,6-litersmotor. Vi har ju trots allt en stolt tradition att försvara."
För ytterligare information, kontakta Sanna Strömbäck, SEAT Sverige, 070-165 18 46 eller sanna.stromback@seat.se
SEAT med huvudkontoret i Barcelona ingår i Volkswagen Group. SEAT utvecklar och producerar bilar som särskiljer sig genom uttrycksfull design. Modellprogrammet i Sverige omfattar Mii, Ibiza, Toledo, Leon, Altea XL, Exeo och Alhambra. Under 2012 såldes totalt 321 000 bilar i de 73 länder där SEAT är verksamma.
Taggar:
