SEAT tänker försvara WTCC-ledningen i Japan

SEAT står inför en svår utmaning inför de näst sista deltävlingarna i WTCC som körs den 1 november på Okayama-banan i Japan.

Trots att banan favoriserar bakhjulsdrivna bilar, och SEATs LEON TDI är framhjulsdrivna, är alla i teamet helt inställda på fortsatt ledning efter loppet för bästa möjliga utgångsläge inför finalracen i Macau. Den här vinnarattityden kommer efter de två segrarna i Imola i WTCC-säsongens sista deltävling i Europa där SEAT stärkte sin ledning i serien. SEAT-förarna Gabriele Tarquini och Yvan Muller leder förarmästerskapet och SEAT leder fabriksmästerskapet. Tarquini har 109 poäng följd av Muller med 102 poäng medan närmaste konkurrenten Augusto Farfus har 91 poäng. Med 40 poäng att kämpa om är det ingen tvekan om att kampen om titeln står mellan SEATs och BMWs förare och det finns inga utrymmen för misstag. Rickard Rydell, en av SEATs fem fabriksförare, vann första racet förra året när det regnade i Okayama och berättar att vädret kan spela in. - Banan passar BMW bättre men vädret så här års är ganska osäkert i Japan och torr bana passar BMW bättre medan blöt bana eller regn passar SEAT bättre. Rickard Rydell ligger på en 5:e plats inför näst sista tävlingshelgen med fyra race kvar. - Det är väldigt jämt i mästerskapet från 4:e plats till 7:e plats och självklart vore det roligare att bli totalt 4:a än 7:a. I fabriksmästerskapet leder SEAT med 271 poäng följt av BMW med 250 poäng. Både Chevrolet (175 poäng) och Lada (72 poäng) är utanför slutstriden. Högsta poäng ett individuellt märke kan få är 18 per race så det finns fortfarande 72 poäng att slåss om i de två tävlingarna i Japan och de två i Macao. Det innebär att det är osannolikt att mästerskapet avgörs redan efter den första av de asiatiska tävlingarna.