SEKO: ”Sverige bör reformera sjöfartspolitiken”
För att göra svensk sjöfart konkurrenskraftig och hållbar behöver Sverige ta ett helhetsgrepp och reformera sin sjöfartspolitik. Det framhåller fackförbundet SEKO i sitt remissyttrande över utredningen ”Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar”.
Några av de åtgärder SEKO framhåller som nödvändiga är ett införande av tonnageskatt, ett flexibelt sjöfartsstöd och förenklat regelverk för till exempel besiktning och certifikat. Vidare att det måste bli billigare att registrera ett fartyg under svensk flagg.
Dessutom anser SEKO att arbetsmarknadens parter måste diskutera möjligheterna att sänka rederiernas kostnader.
Förbundet delar helt utredarens skäl till att ett så kallat Svenskt internationellt skeppsregister (SIS) inte bör införas.
– Ett sådant register skulle innebära att Sverige tvingas ändra i lagar som idag utgör grunden för svensk arbetsmarknadspolitik. Lagändringarna skulle också innebära att Sverige skulle bryta mot internationella konventioner som vi har anslutit oss till, säger Tomas Abrahamsson, vice förbundsordförande i SEKO.
Med SIS skulle arbetsmarknaden och karriärvägarna för sjömän i Sverige krympa drastiskt och det skulle troligen inte finnas utrymme för någon avancerad utbildning längre och stor kompetens skulle förloras. Erfarenheter från Norge och Danmark visar också att på några års sikt skulle 9 000 av de idag totalt 12 000 svenska sjömännen riskera att bli arbetslösa.
För ytterligare information om SEKOs remissyttrande, kontakta: Tomas Abrahamsson, vice ordförande i SEKO, på telefon 08-791 41 00 eller Kenny Reinhold, ordförande i SEKO sjöfolk, på telefon 031-42 95 30.
Taggar: