Hyundai utvidgar sitt asiatiska CGI-ledarskap med en sjätte serieproduktionslansering
* Serieproduktionsstart av cylinderhuvud i CGI för en motor på 12.7 liter
* Sex SinterCast-CGI-komponenter i serieproduktion, i storlekar från 3.0 till
12.7 liter
* SinterCast CGI-produktion vid Hyundais Jeonju-gjuteri och Daedongs gjuteri i
Korea
För bilder, se pressmeddelande i PDF
Motorblock till S-motorn Motorblock till G-motorn Cylinderhuvud till L-motorn
på 3.0 liter på 5.9 liter på12.7 liter
[Stockholm, 16 december 2014] - Hyundai Motor Company, världens femte största
biltillverkare, har påbörjat serieproduktion av ett cylinderhuvud i
kompaktgrafitjärn (CGI) till en 12.7 litersmotor för tunga fordon. Efter
lanseringen av Hyundais första CGI-motorprogram under 2006 - en V6 3.0 liter S-
motor som används i Hyundais och Kias lyxiga SUV:ar på den inhemska koreanska
marknaden - blir cylinderhuvudet för L-motorn på 12.7 liter, Hyundais sjätte
CGI-produkt i serieproduktion. Hyundai utvidgar därmed sin CGI-
ledarskapsposition i Asien och bli den näst största användaren av CGI-
komponenter globalt.
Förutom motorblocket till S-motorn på 3.0 liter och cylinderhuvudet till L-
motorn på 12.7 liter, har Hyundai sedan 2007 även använt CGI i motorblock för
tunga fordon i F-motorn på 3.9 liter och i G-motorn på 5.9 liter. Sedan 2011
används CGI för högprestandaversionerna av cylinderhuvuden till G-motorn på 5.9
liter och samtliga cylinderhuvuden till H-motorn på 10.0 liter. Samtliga av
Hyundais CGI-komponenter är tillverkade i Hyundais Jeonju-gjuteri och i Daedongs
gjuteri i Korea, där de använder SinterCast processtyrningsteknologi.
"Hyundai var det första bilföretaget i Asien som började använda CGI och har
sedan dess blivit världsledande för uppgraderingar till CGI för högre prestanda.
Cylinderhuvudena i CGI för 5.9, 10.0 och 12.7 liter, är alla uppgraderingar av
befintliga cylinderhuvuden i gråjärn, för att garantera hållfastheten då effekt
och vridmoment har ökat. Cylinderhuvuden i CGI tillverkas med
gråjärnsgjuteriets befintliga utrustning och bearbetas i samma produktionslinjer
som cylinderhuvuden i gråjärn" säger Dr Steve Dawson, vd för SinterCast. "i och
med att motorer uppgraderas för att bibehålla konkurrenskraften på marknaden
samt för att uppfylla framtida utsläppslagstiftning, ger uppgradering, från
konventionellt gråjärn till CGI, kontinuerliga tillväxtmöjligheter."
För mer information:
Dr Steve Dawson
Vd
Tel: +46 8 660 7750
E-post: steve.dawson@sintercast.com
SinterCast är världens ledande leverantör av processtyrningssystem för
tillförlitlig volymproduktion av kompaktgrafitjärn (CGI). Med minst 75 % högre
draghållfasthet, 45 % högre styvhet och med en ungefärlig dubbel
utmattningshållfasthet mot konventionellt gjutet gråjärn och aluminium, ger CGI
ingenjörerna möjligheten att förbättra prestanda, bränsleekonomi och hållbarhet
samtidigt som motorns storlek, vikt, buller och avgasutsläpp minskas.
SinterCasts teknologi, som är installerad i 39 gjuterier i 12 länder, används
främst för produktion av motorblock för bensin- och dieselmotorer och
avgaskomponenter för bilar; motorblock och cylinderhuvuden för mellantunga och
tunga fordon; samt industrimotorkomponenter till marin-, lokomotiv-, off-road
samt stationära motorapplikationer. SinterCasts komponenter i serieproduktion
gjuts i storlekar från 2 kg till 9 ton, alla producerade med samma erkända
processtyrningsteknologi. SinterCast-aktien är noterad hos NASDAQ OMX Stockholm
på Small Cap-listan (Stockholmsbörsen: SINT). För mer information:
www.sintercast.com
SLUT