MONALISA 2.0 tar sjöfarten in i framtiden
Sjöfartsverket fortsätter sitt arbete för en säker och hållbar sjöfart. MONALISA 2.0 är ett nytt projekt som ska bidra till effektivare, säkrare och miljövänligare sjötransporter inom EU.
Modern teknik och realtidsdata samt nya metoder för utbyte av uppgifter mellan fartyg och land ska ta sjöfarten in i framtiden. Genom en ansökan till EU-kommissionens TEN-T program tar nu Sjöfartsverket initiativ till en utökning av det pågående MONALISA-projektet. MONALISA 2.0 är ett direkt resultat av den positiva respons som Sjöfartsverket fått när det gäller utvecklingen av ett nytt Sea Traffic Management-koncept. Det nya konceptet som bygger på dynamisk och proaktiv ruttplanering är en maritim version av flygets trafikledningskoncept SESAR.
– Att leda ett projekt som syftar till att effektivisera sjöfarten, höja sjösäkerheten och bidra till att skapa ett hållbart transportsystem är något vi på Sjöfartsverket är mycket stolta över, säger Magnus Sundström, projektledare för MONALISA.
Internationella organisationer och företag har visat stort intresse för projektet som leds av Sjöfartsverket. MONALISA 2.0 omfattar 30 partners. Det handlar om myndigheter, representanter från det privat näringslivet och akademin i Sverige, Finland, Danmark, Tyskland, Storbritannien, Spanien, Italien, Malta, Grekland och Norge.
- Vi på Sjöfartsverket är beredda att ta ansvar för framtidens sjöfart och omvärldens intresse för projektet bekräftar också att vi är på rätt väg, säger Magnus Sundström, projektledare för MONALISA.
Projektet har en totalbudget på cirka 24 miljoner euro och pågår till och med år 2015.
För mer information:
Magnus Sundström, projektledare, Sjöfartsverket.
Telefon: 0104784681.
Tobias Fälth, informatör, Sjöfartsverket.
Telefon: 0104784943
Fakta/Monalisa 2.0
MONALISA 2.0 innefattar fyra huvudaktiviteter:
• Sea Traffic Management – Operations and Tools: Utveckling av så kallade Standard Operating Procedures, gemensamt tekniskt format för utbyte av rutter mellan navigationsutrustning av olika fabrikat, fortsatt arbete inom området människa/maskin-interaktion samt omfattande koncepttester genom sammankopplade simulatoranläggningar runt Europa.
• Definition phase Study – Sea Traffic Management: Utvidgad konceptstudie om utveckling av Sea Traffic Management för ökad effektivitet i trafikledning och informationshantering.
• Safe ship: Ta forskningsresultat från sjösäkerhetsforskningen ett steg vidare – från byrålådan till fortsatt utveckling och tester. Ny teknik för effektivare sjö- och flygräddning (NILS) och evakuering av passagerare kommer att ingå.
• Operational safety: Stora passagerarfartyg i hamnar kan utgöra en stor utmaning vid behov av evakuering. Risk- och sårbarhetsanalyser, samordnad planering och övningar för massevakuering av fartyg i hamn är aktiviteter som kommer att ingå. Också utveckling av sjöräddningskapaciteten kommer att ingå.
Sjöfartsverket erbjuder effektiva sjövägar, moderna tjänster och maritimt partnerskap för tillväxt, konkurrenskraft och hållbar utveckling.
Sjön ger möjligheterna. Vi gör skillnaden.
Taggar:
