Helikopter kartlägger körskador och skogsåterväxt
Under maj månad intensifierar Skogsstyrelsen sin tillsyn i mellersta Sverige. Dels ska omfattningen av körskador efter avverkningar kartläggas, dels ska återväxten av skog efter avverkning följas upp. Genom att använda helikopter effektiviseras insatsen kraftigt då fler avverkningar kan ses över på kortare tid.
Flygningarna genomförs de kommande veckorna i Gotlands, Gävleborgs, Stockholms, Uppsala, Värmlands och Västmanlands län. När det gäller körskador är det i första hand avverkningar intill vattendrag som ska kontrolleras för att ge en bild av hur hänsynen till vattenmiljöer fungerar i praktiken ute i skogen. Detta då Skogsstyrelsens uppföljningar av miljöhänsyn visar att det är just vid vattendrag som det ofta uppstår skador i samband med avverkningar.
– Körskador är svåra att reparera, de kan ge allvarliga miljökonsekvenser och leda till försämrad produktion. Vi vill därför lyfta fram att det viktigaste för att förhindra att körskador uppstår är förebyggande arbete. Ju bättre planerad en avverkning är, desto lättare undviks skador, säger Ulf Didrik, stf regionchef, Skogsstyrelsen.
Samtidigt ska återväxten av skog på tidigare avverkade områden kontrolleras. Enligt Skogsvårdslagen är skogsägaren skyldig att se till att det blir ny skog efter avverkning. Det kan göras på flera olika sätt; naturlig föryngring, sådd eller plantering och ska vara genomfört senast tre år efter avverkning. Inom fem år måste föryngringen vara godkänd.
– Ny skog är inte bara en ekonomisk fråga. Det är också viktigt för den biologiska mångfalden och inte minst för klimatet. Växande skog binder in koldioxid, vilket är en effektiv åtgärd för att motverka klimatförändring, säger Ulf Didrik, stf regionchef, Skogsstyrelsen.
Resultatet av tillsynsinsatsen ska användas för att återkoppla till skogsbruket hur det ser ut när det gäller körskador och återväxten av skog i länen. Den ska också vara ett underlag till eventuella förelägganden om det uppstått skador som måste återställas.
Körskador uppstår lättare när markens bärighet är låg, det vill säga när den är mer känslig för skogsmaskinernas belastning. Bärigheten är generellt låg i anslutning till vattendrag, varför risken för skador ökar där. Vid vattendrag riskerar markskador att orsaka läckage av slam, näring och tungmetaller ut i vattnet, vilket bland annat kan ge skador på fisk och andra organismer som lever i vattnet. Vid en avverkning är det markägarens ansvar att förhindra att allvarliga körskador uppstår.
– Samtidigt ser vi att skogsbruket under det senaste åren har initierat ett flertal proaktiva insatser för att förhindra att körskador uppstår, såväl en gemensam policy som utbildningsinsatser och utveckling av drivningsmetoder. Detta är mycket positivt och kommer på sikt att ge effekt i skogen, säger Ulf Didrik, stf regionchef, Skogsstyrelsen.
Mer information:
Jonas Löfstedt, distriktschef Gotland, Skogsstyrelsen, 0498– 25 85 03
Lars Lundgren, tf. distriktschef Stockholm, Skogsstyrelsen, 08– 514 514 63
Göran Hagerfors, distriktschef Uppsala, Skogsstyrelsen, 018– 27 88 24
Patrik Karlsson, distriktschef Västmanland, Skogsstyrelsen, 021– 15 36 38
Hans Källsmyr, distriktschef Värmland, Skogsstyrelsen, 0565–477 84
Åsa Lundberg, skogskonsulent, Gävleborg, Skogsstyrelsen, 0650–377 88
Martin Klenz, projektledare, Skogsstyrelsen, 0224– 374 53
Ulrika Lamberth, pressansvarig, Skogsstyrelsen, 036–35 93 30
Skogsstyrelsen är myndigheten för frågor som rör skog. Vi arbetar för att landets skogar ska vårdas och brukas så att skogen ger en uthålligt god avkastning samtidigt som biologisk mångfald bevaras. Vi arbetar också med att lyfta fram skogens värden för rekreation och friluftsliv, samt att öka medvetandet om skogens betydelse.
Taggar: