Docol 1000 LCE – ett ultrahöghållfast stål med utmärkta egenskaper vid både punkt- och lasersvetsning

Användningen av höghållfasta stål fortsätter att öka inom bilindustrin och andra industrisektorer. Idag används dessa stålsorter, med brottgränser på 1000 MPa eller mer, för delar av chassit och säkerhetsdetaljer som utsätts för höga påkänningar, exempelvis skenor till stolssäten och krockskyddsbalkar. Tack vare den höga hållfastheten kan man tillverka komponenter som är starkare och därmed säkrare. Samtidigt kan man använda mindre material och därmed uppnå sänkt fordonsvikt med åtföljande minskad bränsleförbrukning.

Normalt uppnår man högre hållfasthet genom att öka mängden legeringsämnen i stålet. För höghållfasta stål innebär detta emellertid en risk för att stålet blir mindre lämpat för punktsvetsning eller lasersvetsning. Detta är orsaken till att SSAB har utvecklat sitt nya ultrahöghållfasta stål Docol 1000 LCE (low carbon equivalent = låg kolekvivalent), som har en lägsta brottgräns på 1000 MPa. Stålets kemiska sammansättning har anpassats just för att inga problem ska uppstå med dessa svetstekniker. Tack vare den nya kemiska sammansättningen och ändrade processparametrar vid tillverkningen har Docol 1000 LCE också fått utmärkta formningsegenskaper.

Brottyper hos punktsvetsar
Vissa applikationer inom bilindustrin ställer särskilda krav på brottegenskaperna hos punktsvetsar. Punktsvetsar kan gå till brott i samband med en kollision. Särskilda ansträngningar görs för att förhindra detta beteende hos materialet, om det inte utsätts för extrema krafter. Dessutom är det viktigt att samliga punktsvetsar inom en viss struktur uppför sig likartat vid en kollision.

En punktsvets kan uppvisa tre olika typer av brott: fogytebrott, partiellt fogytebrott och pluggbrott. Pluggbrott är ofta den enda godtagbara brottypen, eftersom man då kan bestämma storleken på punktsvetsarna. Höglegerade stål är särskilt utsatta för partiella fogytebrott, eller till och med fogytebrott.

Maximal draghållfasthet och 100 procent pluggbrott
– Punktsvetsning är idag en av de vanligaste fogningsmetoderna – särskilt inom bilindustrin, säger Tony Nilsson, chef för fogningsavdelningen vid SSAB Strip Products Division. Under lång tid var det svårt att använda höghållfasta stål inom bilindustrin, därför att man inte till 100 procent uppnådde fullständiga pluggbrott vid provning. Med Docol 1000 LCE kan vi idag garantera våra kunder detta 100-procentiga utfall efter svetsning av stålet.

Förutom punktsvetsning kan andra svetsmetoder användas med gott resultat, tack vare de goda svetsegenskaperna hos Docol 1000 LCE:
– Så snart det handlar om snabba svalningsförlopp efter svetsning – som t ex vid lasersvetsning – har Docol 1000 LCE stora fördelar, påpekar Tony Nilsson.

Docol 1000 LCE förenklar svetsningen av höghållfasta stål
– I allt större utsträckning efterfrågar bilindustrin inte bara hög hållfasthet – man förväntar sig att de höghållfasta stålen också har utmärkta svetsegenskaper, säger David Sánchez, Geographical Sales Manager, Light Vehicles & Industries vid SSAB China.
– Tidigare var det inga problem med punktsvetsning, eftersom det var så få delar av chassit som bestod av höghållfast stål, och dessa delar svetsades mot mjukt stål. Eftersom användning av höghållfasta stål har ökat avsevärt sedan dess inträffar det oftare att plåtar av dessa stål måste svetsas mot varandra. Docol 1000 LCE uppfyller alla önskemål i detta sammanhang, förklarar David Sánchez.

Bästa svetsbarhet i kombination med utmärkta mekaniska egenskaper
De tekniska egenskaperna hos Docol 1000 LCE är fantastiskt bra.
– Våra kunder kräver ett material med bra svetsegenskaper, och samtidigt får detta inte gå ut över de mekaniska egenskaperna eller formbarheten, påpekar dr Björn Carlsson, som är teknisk konsult vid SSAB Germany.
– Med Docol 1000 LCE kan vi erbjuda våra kunder ett material som uppfyller deras krav. Detta är särskilt värdefullt inom sektorer där man tidigare haft svårt att svetsa höghållfasta stål, fortsätter Björn Carlsson.

Material för testning
För att göra det möjligt för alla intresserade att prova materialet i sina egna produktionssystem kan SSAB tillhandahålla rullar, band och plåt från sitt provningslager med kort varsel. En annan produkt från SSAB är elförzinkad Docol 1000 LCE.


Under rubriken Media på vår hemsida finns utskrivbara bilder som kan laddas ned: www.ssabtunnplat.com.


Foton:
1.) Fogytebrott, partiellt fogytebrott och pluggbrott (uppifrån nedåt).Docol 1000 LCE uppvisar endast pluggbrott.
2.) Docol 1000 LCE med pluggbrott.
3.) Tony Nilsson, chef för fogningsavdelningen vid SSAB Strip Products Division.


Kontaktpersoner:

Anders Sörman
Projektledare
Marknadskommunikation
SSAB Tunnplåt AB
Tel: 0243-710 80
Mobiltel.: 070-221 93 26
Fax: 0243-720 00
E-post: anders.sorman@ssab.com

Magdalena Nillius,
Produktchef för kallvalsade produkter SSAB Tunnplåt
Tel: 0243-716 43
Mobiltel: 070-650 47 51
E-post: magdalena.nillius@ssab.com