Stena RoRos E-Flexer Galicia har levererats till Brittany Ferries — med större passagerarkapacitet tack vare flexibel konstruktion
Idag den 3 september levererades Galicia, det första av tre fartyg i E-Flexer klassen beställda av Brittany Ferries. Fartyget är samtidigt den tredje E-Flexern av nio som Stena RoRo lagt order på hos det kinesiska varvet CMI Jinling (Weihai). Galicia kommer att långtidschartras av Brittany Ferries och är specialanpassat enligt det franska färjerederiets önskemål.
Byggnationen av E-Flexer-fartygen utgår från en standard som är utvecklad för att vara flexibel och varje fartyg skräddarsys efter kundens behov. Ett exempel på anpassning som gjorts i enlighet med önskemål från Brittany Ferries är att grundmodellens bildäck på däck 7 har byggts om till hytter. Detta i kombination med att däckshuset har förlängts på både däck 7 och 8 har gjort det möjligt att öka antalet hytter från 175 till 343. Dessutom har Galicia två skrubbers, en för varje huvudmaskin, och två extra livbåtar som tillkommit på grund av färjans utökade passagerarkapacitet.
Inredningen har designats av Richard Nilsson på Figura arkitekter som Stena RoRo samarbetar med sedan länge. De publika utrymmena på däck 7 och 8 har delvis fått andra funktioner jämfört med grundmodellen men följer i stort sett E-Flexerns standard. Design av de publika utrymmena och färgsättning ombord är däremot helt unika och inspirerade av Spanien och den region som fartyget är döpt efter.
”Galicia är speciell eftersom hon är den första i E-Flexer-serien som levereras till en extern kund. Designen har anpassats efter Brittany Ferries särskilda krav och varvet har kunnat leverera enligt tidsplan trots den pågående pandemin, vilket vi är mycket glada för”, kommenterar Per Westling, VD Stena RoRo.
”Detta är en viktig milstolpe i förnyelsen av vår flotta. Vi gläder oss åt att välkomna Galicia till Brittany Ferries-familjen. Fartygen i Stena E-flexerklassen är väl lämpade för våra långdistanslinjer. Jag är övertygad om att våra kunder kommer att vara lika exalterade över att få resa med dem som vi är över leveransen av Galicia idag”, säger Christophe Mathieu, CEO Brittany Ferries.
Stena RoRo har avtal med Brittany Ferries om långtidscharter av ytterligare två fartyg i Stena E-Flexerserien. De kommer båda att drivas med LNG, är under byggnation och ska levereras 2022 respektive 2023.
Donation
Brittany Ferries och Stena RoRo tar också tillfället i akt att tillsammans ge en donation till Mission Seafarers kampanj Flying Angel vilken stöttar sjömän som på olika sätt drabbas av coronapandemin.
Bakgrundsfakta Stena E-Flexer
Fartygstypen Stena E-Flexer kombinerar frakt och passagerare och är i grundutförande väsentligt större än dagens standardfärjor av RoPax-typ. Stena E-Flexer-serien ligger i framkant vad gäller hållbarhet och sätter en ny standard avseende utsläpp, kostnads- och energieffektivitet, liksom prestanda.
Fakta Galicia
Längd: 214,5
Djup: 6,4 m
Bredd: 27,8 m
Kapacitet: 3 100 längdmeter, 1 100 personer (passagerare + besättning)
Specifikation av Stena E-Flexer-ordern hos CMI Jinling (Weihai), Kina:
-
Stena Line (i trafik mellan Holyhead och Dublin, levererad 2019)
- Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool, levererad 2020)
- Brittany Ferries (långt charteravtal, i trafik hösten 2020)
- Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool under 2021)
- DFDS (långt charteravtal för trafik i engelska kanalen, leverans 2021)
- Brittany Ferries med LNG-drift (långt charteravtal, i trafik 2022)
- Stena Line (förlängd version, leverans 2022)
- Stena Line (förlängd version, leverans 2022)
- Brittany Ferries med LNG-drift (långt charteravtal, leverans 2023)
För mer information, v.v. kontakta
Per Westling, VD Stena RoRo AB
Tel: +46 31 855154
E-post: per.westling@stena.com
Sedan 1977 leder Stena RoRo utvecklingen av nya marina RoRo-, last- och passagerarkoncept. Våra produkter består av specialbyggda, såväl som standardiserade RoRo och RoPax fartyg. Bolaget hyr ut ett femtontal fartyg till operatörer världen över, både andra Stenabolag och tredje part. Stena RoRo specialiserar sig framför allt på att använda sin tekniska kompetens till design och produktion av nya fartyg och konvertering av existerande fartyg för att kunna leverera skräddarsydda transportlösningar till sina kunder. Det kallar vi “Stenability”. Sedan 2013 ansvarar vi för design och färdigställande av Mercy Ships nya sjukhusfartyg Global Mercy - världens största civila sjukhusfartyg.
www.stenaroro.com
Taggar:
